本实用新型专利技术公开了一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，具体涉及机械加工领域，包括定位夹持套筒和压装安装法兰，压装安装法兰的底面安装有液压驱动仓，液压驱动仓的内侧安装有液压驱动杆，定位夹持套筒的内侧滑动安装有胀紧楔块，定位夹持套筒顶端的外侧安装有支撑块，支撑块的表面转动安装有夹持杠杆，定位夹持套筒的表面开设有抵接通槽，夹持杠杆的另一端转动安装有限位夹持块。本实用新型专利技术通过设置定位夹持套筒和多夹持杠杆结构，利用圆周分布的夹持杠杆对齿轮周侧进行同步驱动夹持，保持齿轮与定位夹持套筒同心，通过齿轮压装机压装时，能够使齿轮与轴连接更加顺畅，防止对齿轮与轴造成损坏，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮组装配的定位夹具机构
[0001]本技术涉及机械加工
，更具体地说，本技术具体为一种用于齿轮组装配的定位夹具机构。
技术介绍
[0002]齿轮是机械各领域十分常用的传动件之一，在使用时齿轮安装在轴上，通过与其他齿轮啮合实现动力的传动，齿轮与轴连接时一般都采用键连接，使二者之间的连接比较稳固，传统的装配工艺中，工作人员通过压装机的夹台对其进行安装，在齿轮组的装配过程中，不可避免的要应用到定位夹具，以保持齿轮组的定位对准。
[0003]但现有的齿轮组装配的定位夹具机构，由于其结构过于简单，功能单一，无法确定齿轮的圆心，在实际使用过程中，齿轮与轴连接时无法精确对准保持同心，在齿轮压装的过程中易损伤齿轮内孔及轴的外侧，降低齿轮内孔及轴的配合度，另外，由于传统定位夹具机构夹持接通过夹持件夹持齿轮侧面，在压装过程中齿轮易出现滑落的现象，因而对夹持力度要求较大，稳定性较低。
[0004]因此亟需提供一种用于齿轮组装配的定位夹具机构。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，通过设置定位夹持套筒和多夹持杠杆结构，利用圆周分布的夹持杠杆对齿轮周侧进行同步驱动夹持，保持齿轮与定位夹持套筒同心，且利用夹持杠杆与胀紧楔块表面的抵接将液压驱动力转换为侧向的夹持力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，包括定位夹持套筒和压装安装法兰，所述压装安装法兰的底面固定安装有液压驱动仓，所述液压驱动仓的内侧固定安装有液压驱动杆，所述定位夹持套筒的内侧滑动安装有胀紧楔块，所述胀紧楔块的底面与液压驱动杆的输出端固定连接，所述定位夹持套筒顶端的外侧固定安装有支撑块，所述支撑块的表面转动安装有夹持杠杆，所述定位夹持套筒的表面开设有抵接通槽，所述夹持杠杆的一端贯穿至定位夹持套筒的内侧并与胀紧楔块的表面滑动抵接，所述夹持杠杆的另一端转动安装有限位夹持块，所述限位夹持块包括限位卡块、夹持块和抵接凸起，所述夹持块的一侧与夹持杠杆的端部转动连接，所述限位卡块和抵接凸起位于夹持块的内侧。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述定位夹持套筒、压装安装法兰和液压驱动仓为一体成型结构，所述压装安装法兰的表面开设有若干装配孔，所述定位夹持套筒的内壁为圆滑光面结构。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述胀紧楔块的内侧开设有轴套孔，所述液压驱动仓的底面开设有通孔，所述轴套孔和液压驱动仓的通孔与定位夹持套筒的圆心位于同一直线上。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述夹持杠杆包括弯折杠杆，所述弯折杠杆的一端转动安装有抵压滑轮，所述弯折杠杆的内部开设有支点槽，所述支点槽套接于支撑块的外侧，所述支点槽和支撑块的内侧设有旋转销，所述支点槽和支撑块通过所述旋转销转动连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述胀紧楔块的外侧设有抵接斜面，所述抵接斜面呈锥面结构，所述抵压滑轮的表面与抵接斜面的表面滑动抵接，所述抵接斜面和抵压滑轮的连接面做表面硬化处理。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述抵接通槽、支撑块和夹持杠杆的数量为若干个，所述支撑块和夹持杠杆均匀分布于定位夹持套筒的外侧，且若干个所述夹持杠杆的大小结构相同。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述限位卡块、夹持块和抵接凸起为一体成型结构，所述限位卡块位于抵接凸起的上下两端，所述抵接凸起的横截面呈梯形结构，所述抵接凸起的表面做磨砂处理。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过设置定位夹持套筒和多夹持杠杆结构，利用圆周分布的夹持杠杆对齿轮周侧进行同步驱动夹持，保持齿轮与定位夹持套筒同心，通过齿轮压装机压装时，能够使齿轮与轴连接更加顺畅，防止对齿轮与轴造成损坏，提高装配效率；
[0015]2、本技术通过杠杆夹持方式，利用夹持杠杆与胀紧楔块表面的抵接将液压驱动力转换为侧向的夹持力，并配合多个限位夹持块与齿轮凹槽的契合保证整个夹持的稳定性，防止压装过程中齿轮的滑落，提高装配成功率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的截面结构示意图。
[0018]图3为本技术的定位夹持套筒内部结构示意图。
[0019]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0020]图5为本技术的夹持杠杆和限位夹持块结构示意图。
[0021]附图标记为：1、定位夹持套筒；2、压装安装法兰；3、液压驱动仓；4、夹持杠杆；5、限位夹持块；6、胀紧楔块；11、抵接通槽；12、支撑块；31、液压驱动杆；41、弯折杠杆；42、支点槽；43、抵压滑轮；51、限位卡块；52、夹持块；53、抵接凸起；61、抵接斜面；62、轴套孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1-5所示的一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，包括定位夹持套筒1和压装安装法兰2，压装安装法兰2的底面固定安装有液压驱动仓3，液压驱动仓3的内侧固定安装有液压驱动杆31，定位夹持套筒1的内侧滑动安装有胀紧楔块6，胀紧楔块6的底面与液压驱动杆31的输出端固定连接，定位夹持套筒1顶端的外侧固定安装有支撑块12，支撑块12的
表面转动安装有夹持杠杆4，定位夹持套筒1的表面开设有抵接通槽11，夹持杠杆4的一端贯穿至定位夹持套筒1的内侧并与胀紧楔块6的表面滑动抵接，夹持杠杆4的另一端转动安装有限位夹持块5，限位夹持块5包括限位卡块51、夹持块52和抵接凸起53，夹持块52的一侧与夹持杠杆4的端部转动连接，限位卡块51和抵接凸起53位于夹持块52的内侧。
[0024]实施方式具体为：通过设置定位夹持套筒1和多夹持杠杆4结构，利用圆周分布的夹持杠杆4对齿轮周侧进行同步驱动夹持，保持齿轮与定位夹持套筒1同心，通过齿轮压装机压装时，能够使齿轮与轴连接更加顺畅，防止对齿轮与轴造成损坏，提高装配效率；另外，本技术通过杠杆夹持方式，利用夹持杠杆4与胀紧楔块6表面的抵接将液压驱动力转换为侧向的夹持力，并配合多个限位夹持块5与齿轮凹槽的契合保证整个夹持的稳定性，防止压装过程中齿轮的滑落，提高装配成功率。
[0025]参考说明书附图1和2所示，定位夹持套筒1、压装安装法兰2和液压驱动仓3为一体成型结构，压装安装法兰2的表面开设有若干装配孔，定位夹持套筒1的内壁为圆滑光面结构，便于该夹具与齿轮压装机的安装，提高该夹具的结构强度。
[0026]参考说明书附图2所示，胀紧楔块6的内侧开设有轴套孔62，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，包括定位夹持套筒(1)和压装安装法兰(2)，其特征在于：所述压装安装法兰(2)的底面固定安装有液压驱动仓(3)，所述液压驱动仓(3)的内侧固定安装有液压驱动杆(31)，所述定位夹持套筒(1)的内侧滑动安装有胀紧楔块(6)，所述胀紧楔块(6)的底面与液压驱动杆(31)的输出端固定连接，所述定位夹持套筒(1)顶端的外侧固定安装有支撑块(12)，所述支撑块(12)的表面转动安装有夹持杠杆(4)，所述定位夹持套筒(1)的表面开设有抵接通槽(11)，所述夹持杠杆(4)的一端贯穿至定位夹持套筒(1)的内侧并与胀紧楔块(6)的表面滑动抵接，所述夹持杠杆(4)的另一端转动安装有限位夹持块(5)，所述限位夹持块(5)包括限位卡块(51)、夹持块(52)和抵接凸起(53)，所述夹持块(52)的一侧与夹持杠杆(4)的端部转动连接，所述限位卡块(51)和抵接凸起(53)位于夹持块(52)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，其特征在于：所述定位夹持套筒(1)、压装安装法兰(2)和液压驱动仓(3)为一体成型结构，所述压装安装法兰(2)的表面开设有若干装配孔，所述定位夹持套筒(1)的内壁为圆滑光面结构。3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮组装配的定位夹具机构，其特征在于：所述胀紧楔块(6)的内侧开设有轴套孔(62)，所述液压驱动仓(3)的底面开设有通孔，所述轴套孔(62)和液...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：迪斯凯瑞传动科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。