一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构制造技术

一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构，包括支架与板式换热器，固定铝柱与板式换热器固定连接，固定铝柱顶面有螺纹孔；橡胶缓冲垫套进固定铝柱中，高度高于固定铝柱的顶面；螺栓的螺柱上套有钢片，螺栓固定在固定铝柱的螺纹孔中；橡胶缓冲垫中间有环槽，支架侧部边缘开有半圆形开口、嵌入橡胶缓冲垫中间的环槽中；螺栓紧固钢片压紧橡胶缓冲垫，将支架与板式换热器夹紧固定。本实用新型专利技术通过螺栓和橡胶缓冲垫实现支架与板式换热器之间的固定，拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构


[0001]本技术属汽车空调零部件，特别涉及支架与板式换热器间的连接结构。

技术介绍

[0002]板式换热器通过支架与车体界面固定。一般的，支架直接焊接在板式换热器上。如果采用支架与板式换热器一体焊接，焊接夹具及检漏工装需要针对支架外形定制，而不同的客户需求的支架外形不一样，若更换支架，则需要同步更换夹具及工装，增加了成本；如果采用先焊接板式换热器，检漏后再焊接支架的方式，虽节省了夹具及工装，但由于产品包装需要根据板式换热器带支架的尺寸定义，可能会使包装过大，造成浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于设计一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构，该连接结构通过螺栓和橡胶缓冲垫实现支架与板式换热器之间的固定，拆卸方便。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构，包括支架与板式换热器，其特征在于：固定铝柱1与板式换热器固定连接，固定铝柱1顶面有螺纹孔；橡胶缓冲垫2套进固定铝柱1中，高度高于固定铝柱1的顶面；螺栓7的螺柱上套有钢片3，螺栓7固定在固定铝柱1的螺纹孔中；橡胶缓冲垫2中间有环槽，支架4侧部边缘开有半圆形开口、嵌入橡胶缓冲垫2中间的环槽中；螺栓7紧固钢片3压紧橡胶缓冲垫2，将支架4与板式换热器夹紧固定。
[0006]板式换热器的支撑板5上开有通孔，通孔的数量大于2个，固定铝柱1插入通孔中并与板式换热器的底板6接触，通过钎焊将固定铝柱1固定在板式换热器的支撑板5上。
[0007]固定铝柱1与板式换热器的底板6通过钎焊固定连接。
[0008]本技术的积极效果为：通过将支架夹紧在橡胶缓冲垫上，将支架与板式换热器连接，连接结构为非焊接、可拆卸式，则有助于板式换热器生产标准化，针对不同的客户只需要更换支架即可。而将支架与板式换热器分开打包供货，也会降低包装成本。
附图说明
[0009]图1为本技术其中一个实施例的结构示意图；
[0010]图2为本技术爆炸结构图；
[0011]图3为固定螺柱与底板另一种连接结构图。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实例对本技术的技术方案进行进一步描述。
[0013]板式换热器的支撑板5上开有通孔，通孔的数量大于2个，固定铝柱1插入通孔中，固定铝柱1顶面有螺纹孔；固定铝柱1的上端面与板式换热器的底板6接触，固定铝柱1与支撑板5通过钎焊固定。投炉钎焊时，底板6和支撑板5上的复合层融化，流进固定铝柱1与支撑
板5相结合的间隙中，从而使固定铝柱1与板式换热器一体钎焊。螺栓7的螺柱上套有钢片3，螺栓7固定在固定铝柱1的螺纹孔中；橡胶缓冲垫2中间有环槽，支架4侧部边缘开有半圆形开口、嵌入橡胶缓冲垫2中间的环槽中；螺栓7紧固钢片3压紧橡胶缓冲垫2，由于橡胶缓冲垫2的高度高于固定铝柱1的顶面；压缩时将产生挤压力、将支架4与板式换热器夹紧固定。
[0014]当松开或拆卸掉螺栓7时，橡胶缓冲垫2有弹性可复原，支架4可从橡胶缓冲垫2中拔出。
[0015]图3所示，固定铝柱1与板式换热器的另一种连接方式，定位铝柱1只与底板6接触，与通过底板6与板式换热器一体钎焊。除固定铝柱1与板式换热器固定方式不同外，其余结构和图1一致。
[0016]本技术的支架与板式换热器间可拆卸，使板式换热器生产标准化，节省了焊接夹具和检漏工装，降低了包装成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的支架与板式换热器间的连接结构，包括支架与板式换热器，其特征在于：固定铝柱与板式换热器固定连接，固定铝柱顶面有螺纹孔；橡胶缓冲垫套进固定铝柱中，高度高于固定铝柱的顶面；螺栓的螺柱上套有钢片，螺栓固定在固定铝柱的螺纹孔中；橡胶缓冲垫中间有环槽，支架侧部边缘开有半圆形开口、嵌入橡胶缓冲垫中间的环槽中；螺栓紧固钢片压紧橡胶缓冲垫，将支架与板式换热器夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪静宇，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司动力总成热系统分公司，
类型：新型
国别省市：