一种道路安全屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路安全屏障，包括屏障外壳、隔音层、第一减震板、减震轮、固定架、隔音板、固定板、第二减震板、弹簧、橡胶减震条、连接板、固定块、防护块、荧光条、底座、安装板和吸音板。吸音板和隔音层可对屏障外侧的噪声初步降噪，屏障内部的隔音板和固定块进一步提升隔音效果，荧光条可为行人提供警示，增加屏障的功能性，利于在道路上使用；在使用时，减震轮在屏障两侧转动，可将屏障受到的外力及时转移，减少屏障产生的损伤和形变，橡胶减震条之间插接，对屏障减震保护，固定板之间的弹簧压缩提高减震效果，使用较为安全。使用较为安全。使用较为安全。

【技术实现步骤摘要】
一种道路安全屏障


[0001]本技术涉及一种安全屏障装置，具体是一种道路安全屏障，属于道路安全装置应用


技术介绍

[0002]道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。而安全屏障(屏障)，指对环境、秩序、安全等有害要素构成阻碍、缓冲或防护作用的事务总称。
[0003]一般的道路安全屏障不具备降噪功能，无法有效对道路上的噪声处理，提升隔音效果，功能性较为单一，实用性不足，且安全屏障在遇到外力撞击时无法及时转移外力，减少对屏障本身的损伤，防护和减震效果不理想，缺乏安全性。因此，针对上述问题提出一种道路安全屏障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路安全屏障。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路安全屏障，包括屏障外壳、连接板和底座，所述底座顶部固接有屏障外壳，所述屏障外壳内腔固接有连接板，所述连接板两端安装有减震轮，且所述减震轮左右两侧的屏障外壳内腔固接有隔音板，所述隔音板一侧安装有弹簧；
[0006]所述底座两侧固接有安装板，所述安装板上开设有螺纹孔，所述安装板上方安装有吸音板，所述吸音板共四个分别固接在屏障外壳两侧，且所述屏障外壳两侧侧壁被减震轮贯穿。
[0007]优选的，所述屏障外壳内腔两侧固接有固定板，所述固定板靠近屏障外壳的一侧内部嵌合有固定块，且所述固定板之间固接有弹簧，所述弹簧底部安装有梯形的防护块，所述防护块固接在固定板内壁上。
[0008]优选的，所述连接板顶部和底部均固接有固定架，所述固定架上套接有减震轮，所述减震轮上套接有橡胶层，且所述减震轮与屏障外壳之间转动连接，所述屏障外壳侧壁内嵌合有隔音层。
[0009]优选的，所述屏障外壳两侧内壁上分别固接有第一减震板和第二减震板，所述第一减震板和第二减震板上均固接有橡胶减震条，所述第一减震板上的橡胶减震条与第二减震板上的橡胶减震条相互插接。
[0010]优选的，所述减震轮两侧分别安装有荧光条，所述荧光条嵌合在屏障外壳侧壁上，所述荧光条内侧的隔音板为多层石膏板拼接构成，且所述隔音板的宽度大于荧光条。
[0011]优选的，所述吸音板固接在减震轮之间，所述吸音板采用轻质圆孔板制成，所述吸音板的长度小于减震轮，所述吸音板下方安装有固定栓，所述固定栓通过螺纹套接在安装
板上。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1.吸音板和隔音层可对屏障外侧的噪声初步降噪，屏障内部的隔音板和固定块进一步提升隔音效果，荧光条可为行人提供警示，增加屏障的功能性，利于在道路上使用；
[0014]2.在使用时，减震轮在屏障两侧转动，可将屏障受到的外力及时转移，减少屏障产生的损伤和形变，橡胶减震条之间插接，对屏障减震保护，固定板之间的弹簧压缩提高减震效果，使用较为安全。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术防护块与固定板连接结构示意图；
[0018]图3为本技术荧光条结构示意图。
[0019]图中：1、屏障外壳，2、隔音层，3、第一减震板，4、减震轮，5、固定架，6、隔音板，7、固定板，8、第二减震板，9、弹簧，10、橡胶减震条，11、连接板，12、固定块，13、防护块，14、荧光条，15、底座，16、安装板，17、吸音板。
具体实施方式
[0020]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1-3所示，一种道路安全屏障，包括屏障外壳1、连接板11和底座15，所述底座15顶部固接有屏障外壳1，所述屏障外壳1内腔固接有连接板11，所述连接板11两端安装有减震轮4，且所述减震轮4左右两侧的屏障外壳1内腔固接有隔音板6，所述隔音板6一侧安装有弹簧9；
[0024]所述底座15两侧固接有安装板16，所述安装板16上开设有螺纹孔，所述安装板16上方安装有吸音板17，所述吸音板17共四个分别固接在屏障外壳1两侧，且所述屏障外壳1两侧侧壁被减震轮4贯穿。
[0025]所述屏障外壳1内腔两侧固接有固定板7，所述固定板7靠近屏障外壳1的一侧内部
嵌合有固定块12，且所述固定板7之间固接有弹簧9，所述弹簧9底部安装有梯形的防护块13，所述防护块13固接在固定板7内壁上，便于受到外力时弹簧9压缩，保护屏障；所述连接板11顶部和底部均固接有固定架5，所述固定架5上套接有减震轮4，所述减震轮4上套接有橡胶层，且所述减震轮4与屏障外壳1之间转动连接，所述屏障外壳1侧壁内嵌合有隔音层2，便于减震轮4转动，及时转移外力的方向；所述屏障外壳1两侧内壁上分别固接有第一减震板3和第二减震板8，所述第一减震板3和第二减震板8上均固接有橡胶减震条10，所述第一减震板3上的橡胶减震条10与第二减震板8上的橡胶减震条10相互插接，便于第一减震板3和第二减震板8对屏障内部减震；所述减震轮4两侧分别安装有荧光条14，所述荧光条14嵌合在屏障外壳1侧壁上，所述荧光条14内侧的隔音板6为多层石膏板拼接构成，且所述隔音板6的宽度大于荧光条14，便于荧光条14为行人警示；所述吸音板17固接在减震轮4之间，所述吸音板17采用轻质圆孔板制成，所述吸音板17的长度小于减震轮4，所述吸音板17下方安装有固定栓，所述固定栓通过螺纹套接在安装板16上，便于屏障吸音降噪和底部固定安装。
[0026]本技术在使用时，首先利用安装板16上的固定栓将底座15与地面固定，将整个安全屏障安装在道路上，屏障外壳1两侧的1荧光层14可为行人警示，指示屏障在道路中的位置，避免误触，屏障外壳1上安装有吸音层17配合屏障外壳1侧壁内嵌合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路安全屏障，其特征在于：包括屏障外壳(1)、连接板(11)和底座(15)，所述底座(15)顶部固接有屏障外壳(1)，所述屏障外壳(1)内腔固接有连接板(11)，所述连接板(11)两端安装有减震轮(4)，且所述减震轮(4)左右两侧的屏障外壳(1)内腔固接有隔音板(6)，所述隔音板(6)一侧安装有弹簧(9)；所述底座(15)两侧固接有安装板(16)，所述安装板(16)上开设有螺纹孔，所述安装板(16)上方安装有吸音板(17)，所述吸音板(17)共四个分别固接在屏障外壳(1)两侧，且所述屏障外壳(1)两侧侧壁被减震轮(4)贯穿。2.根据权利要求1所述的一种道路安全屏障，其特征在于：所述屏障外壳(1)内腔两侧固接有固定板(7)，所述固定板(7)靠近屏障外壳(1)的一侧内部嵌合有固定块(12)，且所述固定板(7)之间固接有弹簧(9)，所述弹簧(9)底部安装有梯形的防护块(13)，所述防护块(13)固接在固定板(7)内壁上。3.根据权利要求1所述的一种道路安全屏障，其特征在于：所述连接板(11)顶部和底部均固接有固定架(5)，所述固定架(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义振，庞洪涛，
申请(专利权)人：王义振，
类型：新型
国别省市：