一种分体式运输车体制造技术

本实用新型专利技术涉及农用机械技术领域，公开了一种分体式运输车体，包括：车体由前板、一对侧板、后板、底板构成的车体，前板、一对侧板、后板两两间分别通过第一锁合装置可拆卸连接，且分别与底板的四周铰接，第一锁合装置包括锁片和锁扣，锁片通过缺口与锁扣卡合。本实用新型专利技术提供的一种分体式运输车体，通过第一锁合装置实现了前板、左侧板、后板、右侧板两两间的可拆卸式连接，使车体的前板、一对侧板、后板均可相对底板打开，从而实现了车体的整体分体式设计，方便使用者搬运货物上车。方便使用者搬运货物上车。方便使用者搬运货物上车。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式运输车体


[0001]本技术涉及农用机械
，特别涉及一种分体式运输车体。

技术介绍

[0002]我国有大量人口生活在农村，农村以家为中心，半径3Km的地方是主要活动范围，家里的田和地、养殖场等都基本在这个范围内，几乎每天都需要打理，比如肥料、种子、谷物、薯类、农具等都需要经常运输。
[0003]现有的农用运输车车体较为单一，只能将左右两侧的侧板或后板转下，前板均是固定在底板上的，无法实现完全分体。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种分体式运输车体，目的在于提供一种前后左右侧板均可放下的车体。
[0005]本技术提供了一种分体式运输车体，包括：
[0006]车体，车体由前板、一对侧板、后板、底板构成，底板呈矩形状，前板、一对侧板、后板的相邻侧边分别通过第一锁合装置可拆卸连接，前板、一对侧板、后板的底部分别与底板的四周铰接；
[0007]第一锁合装置包括：
[0008]锁片，锁片的第一端与转轴固连，锁片与转轴相垂直，转轴外套设有轴套，轴套分别与前板、一对侧板、后板的一侧边缘固连，锁片的第二端具有缺口；
[0009]锁扣，锁扣包括：
[0010]卡接部，卡接部的第一端与分别与前板、一对侧板、后板的另一侧边缘固连，卡接部的外尺寸与缺口相配合，锁片通过缺口与卡接部卡合；和
[0011]限位部，限位部与卡接部的第二端固连，限位部的外尺寸大于缺口的外尺寸。
[0012]可选的，底板分别通过合页分别与前板、一对侧板、后板的底部铰接。
[0013]可选的，还包括扶手，扶手为U形状，扶手的两端分别与前板靠近两侧边缘处连接，扶手的第一端与前板铰接，扶手的第二端与前板通过第二锁合装置可拆卸连接，第二锁合装置固定于前板上。
[0014]可选的，第二锁合装置包括：
[0015]内壳，内壳的第一侧具有空腔，内壳的第二侧具有连通槽，内壳的前后方向具有第一通孔，第一通孔与连通槽相垂直；
[0016]拉杆，拉杆的上端穿出内壳的上端，拉杆的下端容纳在空腔内；
[0017]第一弹簧，第一弹簧的第一端固定在拉杆的下端，第一弹簧容纳在空腔内；
[0018]锁钩，锁钩包括一直臂端和一弯钩端，弯钩端固连于一直臂端的末端，锁钩的直臂端与第一弹簧的第二端固连，锁钩的弯钩端穿出连通槽延伸出内壳的侧壁；
[0019]定位销，定位销穿过直臂端的中间位置和第一通孔延伸出内壳的前后端；
[0020]固定壳，固定壳罩设在内壳的外周，固定壳的上端具有圆孔，拉杆穿过圆孔延伸出固定壳的上端面，弯钩端延伸出固定壳的前端面，固定壳的后端面与前板固定连接；
[0021]扶手为中空管体，扶手的第二端具有开口朝上的通槽，锁钩的弯钩端穿过通槽以实现前板与扶手的锁合。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0023]本技术提供的一种分体式运输车体，通过第一锁合装置实现了前板、左侧板、后板、右侧板两两间的可拆卸式连接，使车体的前板、一对侧板、后板均可相对底板打开，从而实现了车体的整体分体式设计，方便使用者搬运货物上车。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的山地微型电动运输车的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的山地微型电动运输车的分解示意图；
[0026]图3为本技术实施例提供的冲击块与电机及减速机的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例提供的冲击块的分解示意图；
[0028]图5为本技术实施例提供的冲击块的外部结构图；
[0029]图6为本技术实施例提供的第一锁合装置和第二锁合装置的外部结构示意图；
[0030]图7为本技术实施例提供的第一锁合装置的锁片的结构示意图；
[0031]图8为本技术实施例提供的第一锁合装置的锁扣的结构示意图；
[0032]图9为本技术实施例提供的第二锁合装置的结构示意图；
[0033]图10为本技术实施例提供的电机辅助支架的结构示意图；
[0034]图11为本技术实施例提供的减速机保护板的结构示意图；
[0035]图12为本技术实施例提供的遥控器的结构示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1-车体，11-前板，110-竖板，111-横板，12-侧板，13-后板，14-底板，141
-ꢀ
孔盖，15-第一锁合装置，151-锁片，152-缺口，153-卡接部，154-限位部，16
-ꢀ
第二锁合装置，161-内壳，162-拉杆，163-第一弹簧，164锁钩，165-定位销， 166-固定壳，2-电器控制箱，3-座椅，4-扶手，5-电机，51-电机辅助支架，6
-ꢀ
冲击块，61-外壳，611-第一凸缘，622-第二凸缘，62-输出轴，621-第一凹槽， 63-冲击轴，631-凸台，632-第二凹槽，64-压力轴承，65-第二弹簧，66-输入轴， 661-环形挡片，662-滑槽，67-滚珠，68-垫片，7-减速机，8-车轮，9-控制台， 91-钥匙开关，92-急停按钮，10-增高垫，21-水箱，211-水龙头，22-减速机保护板，23-遥控器。
具体实施方式
[0038]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]实施例一：
[0041]结合图1、2、6所示，本技术实施例提供的一种分体式运输车体，包括：车体1，车体1由前板11、一对侧板12、后板13、底板14构成，底板14 呈矩形状，前板11、一对侧板12、后板13的相邻侧边分别通过第一锁合装置 15可拆卸连接，前板11、一对侧板12、后板13的底部分别与底板14的四周铰接；第一锁合装置15包括：锁片151和锁扣，锁片151的第一端与转轴固连，锁片151与转轴相垂直，转轴外套设有轴套，轴套分别与前板11、一对侧板12、后板13的一侧边缘固连，锁片151的第二端具有缺口152，锁扣包括：卡接部153和限位部154，卡接部153的第一端与分别与前板11、一对侧板12、后板13的另一侧边缘固连，卡接部153的外尺寸与缺口152相配合，锁片151 通过缺口152与卡接部153卡合，限位部154与卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式运输车体，包括：车体(1)，所述车体(1)由前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)、底板(14)构成，所述底板(14)呈矩形状，其特征在于，所述前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)的相邻侧边分别通过第一锁合装置(15)可拆卸连接，所述前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)的底部分别与所述底板(14)的四周铰接；所述第一锁合装置(15)包括：锁片(151)，所述锁片(151)的第一端与转轴固连，所述锁片(151)与所述转轴相垂直，所述转轴外套设有轴套，所述轴套分别与所述前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)的一侧边缘固连，所述锁片(151)的第二端具有缺口(152)；锁扣，所述锁扣包括：卡接部(153)，所述卡接部(153)的第一端与分别与所述前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)的另一侧边缘固连，所述卡接部(153)的外尺寸与所述缺口(152)相配合，所述锁片(151)通过所述缺口(152)与所述卡接部(153)卡合；和限位部(154)，所述限位部(154)与所述卡接部(153)的第二端固连，所述限位部(154)的外尺寸大于所述缺口(152)的外尺寸。2.如权利要求1所述的分体式运输车体，其特征在于，所述底板(14)分别通过合页分别与前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)的底部铰接。3.如权利要求1所述的分体式运输车体，其特征在于，还包括扶手(4)，所述扶手(4)为U形状，所述扶手(4)的两端分别与所述前板(11)靠近两侧边缘处连接，所述扶手(4)的第一端与所述前板(11)铰接，所述扶手(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵木林，
申请(专利权)人：赵木林，
类型：新型
国别省市：