山地微型电动运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及农用机械技术领域，公开了一种山地微型电动运输车，包括：车体、电器控制箱、座椅、扶手、多个电机、多个冲击块、多个减速机、控制台，电机固定在底板的下端面上，冲击块与电机个数相同，冲击块的输入端与电机的输出端轴连接，减速机与电机个数相同，冲击块的输出端与减速机的输入端轴连接、车轮，车轮与减速机的输出轴连接，本实用新型专利技术提供的一种山地微型电动运输车能替换人力运输，降低劳动强度，提高工作效率，通过在电机与减速机间设置的冲击块，可以实现在负载大于80％时冲击块将电机的输入力转换为冲击力输出到减速机，此时冲击块可以将输入扭矩提高50‑100陪，满足山路运输的需求。

【技术实现步骤摘要】
山地微型电动运输车
本技术涉及农用交通工具运输
，特别涉及一种山地微型电动运输车。
技术介绍
我国有大量人口生活在农村，农村以家为中心，半径3Km的地方是主要活动范围，家里的田和地、养殖场等都基本在这个范围内，几乎每天都需要打理，比如肥料、种子、谷物、薯类、农具等都需要经常运输。因为大量的田地都在山区，受地理环境的影响，此范围内的运输道路崎岖、陡峭、狭窄，也很难加宽修平，基本都是靠人力运输，效率低下，劳动强度非常高。现有的农用运输车均是电机和减速机直接配合连接，电机将运转力矩传送到减速机，减速机减速后再将转力矩传送给车轮，以使车轮运行。当运输车负载较小或路面较为平整时如平原地区等，电机直接传输给减速机的动力足够运输车的运输，但当运输车负载较大或路面陡峭时如山地，单纯依靠电机直接输出动力往往不足，需要人工辅助推动运输车前进。
技术实现思路
本技术提供一种山地微型电动运输车，目的在于用以改善山地家用运输环境，解决家到农田之间的运输问题，替换人力运输，从而改变效率低下，劳动强度高的缺点。本技术提供了山地微型电动运输车，包括：车体，车体由前板、一对侧板、后板、底板构成，前板包括竖板和横板，竖板的底部与横板垂直固定；电器控制箱，电器控制箱固定在横板上，横板的前端延伸出电器控制箱的前端，电器控制箱的后端面紧抵竖板的前端面，电池与控制器设置于电器控制箱的内部；多个电机，电机固定在底板的下端面上；多个冲击块，冲击块与电机个数相同，冲击块的输入端与电机的输出端轴连接，电机分别与电池和控制器电连接；多个减速机，减速机与电机个数相同，冲击块的输出端与减速机的输入端轴连接；车轮，车轮设于车体下端，车轮与减速机的输出轴连接；控制台，控制台固定于扶手上，控制台上设有用于控制车辆开启、关闭的钥匙开关和控制车辆紧急制动的急停按钮，钥匙开关和急停按钮分别与控制器电连接。可选的，冲击块包括：外壳，外壳的两端分别与电机和减速机的外壳固连；输出轴，输出轴沿径向设置在外壳内部，输出轴的第一端伸出外壳与减速机的输入端轴连接，输出轴的第二端具有第一凹槽；冲击轴，冲击轴的第一端具有凸台，凸台与第一凹槽位置对应，凸台的外尺寸小于第一凹槽的内尺寸，冲击轴的第二端具有第二凹槽；压力轴承，压力轴承设置在第二凹槽内；第一弹簧，第一弹簧的第一端与压力轴承连接；输入轴，输入轴的第一端穿过第一弹簧内腔与冲击轴滑动连接，输入轴的第二端的外周具有环形挡片，环形挡片的外径大于第一弹簧的外径，第一弹簧的第二端与环形挡片抵接，输入轴的第二端与电机的输入端轴连接。可选的，输入轴的外周壁及冲击轴的内周壁分别具有滑槽，滑槽为人字形，滑槽内嵌有两个滚珠，滚珠沿滑槽旋转上下移动。可选的，压力轴承和第一弹簧之间设有垫片。可选的，减速机与底板间设有增高垫。可选的，前板、一对侧板、后板的相邻侧边分别通过第一锁合装置可拆卸连接，前板、一对侧板、后板的底部分别与底板的四周铰接；第一锁合装置包括：锁片，锁片的第一端与转轴固连，锁片与转轴相垂直，转轴外套设有轴套，轴套分别与前板、一对侧板、后板的一侧边缘固连，锁片的第二端具有缺口；锁扣，锁扣包括：卡接部，卡接部的第一端与分别与前板、一对侧板、后板的另一侧边缘固连，卡接部的外尺寸与缺口相配合，锁片通过缺口与卡接部卡合；和限位部，限位部与卡接部的第二端固连，限位部的外尺寸大于缺口的外尺寸。可选的，还包括：座椅，座椅设置在电器控制箱上，座椅的后端面与竖板)的前端面固连；和扶手，扶手为U形状，扶手的两端分别与前板靠近两侧边缘处连接，扶手的第一端与前板铰接，扶手的第二端与前板通过第二锁合装置可拆卸连接，第二锁合装置固定于前板上。可选的，第二锁合装置包括：内壳，内壳的第一侧具有空腔，内壳的第二侧具有连通槽，内壳的前后方向具有第一通孔，第一通孔与连通槽相垂直；拉杆，拉杆的上端穿出内壳的上端，拉杆的下端容纳在空腔内；第二弹簧，第二弹簧的第一端固定在拉杆的下端，第二弹簧容纳在空腔内；锁钩，锁钩包括一直臂端和一弯钩端，弯钩端固连于一直臂端的末端，锁钩的直臂端与第二弹簧的第二端固连，锁钩的弯钩端穿出连通槽延伸出内壳的侧壁；定位销，定位销穿过直臂端的中间位置和第一通孔延伸出内壳的前后端；固定壳，固定壳罩设在内壳的外周，固定壳的上端具有圆孔，拉杆穿过圆孔延伸出固定壳的上端面，弯钩端延伸出固定壳的前端面，固定壳的后端面与前板固定连接；；扶手为中空管体，扶手的第二端具有开口朝上的通槽，锁钩的弯钩端穿过通槽以实现前板与扶手的锁合。可选的，车体内设有水箱，水箱具有水龙头，后板下部具有第二通孔，水龙头与第二通孔位置对应，水龙头穿过第二通孔延伸出车体外。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术提供的一种山地微型电动运输车适用于山地地区，能替换人力运输，降低劳动强度，从而提高工作效率，通过在电机与减速机间设置的冲击块，可以实现在负载大于80％时冲击块将电机的输入力转换为冲击力输出到减速机，此时冲击块可以将输入扭矩提高50-100陪，满足山路运输的需求。附图说明图1为本技术实施例提供的山地微型电动运输车的结构示意图；图2为本技术实施例提供的山地微型电动运输车的分解示意图；图3为本技术实施例提供的冲击块与电机及减速机的结构示意图；图4为本技术实施例提供的冲击块的分解示意图；图5为本技术实施例提供的冲击块的外部结构图；图6为本技术实施例提供的第一锁合装置和第二锁合装置的外部结构示意图；图7为本技术实施例提供的第一锁合装置的锁片的结构示意图；图8为本技术实施例提供的第一锁合装置的锁扣的结构示意图；图9为本技术实施例提供的第二锁合装置的结构示意图；图10为本技术实施例提供的电机辅助支架的结构示意图；图11为本技术实施例提供的减速机保护板的结构示意图；图12为本技术实施例提供的遥控器的结构示意图。附图标记说明：1-车体，11-前板，110-竖板，111-横板，12-侧板，13-后板，14-底板，141-孔盖，15-第一锁合装置，151-锁片，152-缺口，153-卡接部，154-限位部，16-第二锁合装置，161-内壳，162-拉杆，163-第二弹簧，164锁钩，165-定位销，166-固定壳，2-电器控制箱，3-座椅，4-扶手，5-电机，51-电机辅助支架，6-冲击块，61-外壳，611-第一凸缘，622-第二凸缘，62-输出轴，621-第一凹槽，63-冲击轴，631-凸台，632-第二凹槽，64-压力轴承，65-第一弹簧，66-输入轴，661-环形挡片，662-滑槽，67-滚珠，68-垫片，7-减速机，8-车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地微型电动运输车，其特征在于，包括：/n车体(1)，所述车体(1)由前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)、底板(14)构成，所述前板(11)包括竖板(110)和横板(111)，所述竖板(110)的底部与所述横板(111)垂直固定；/n电器控制箱(2)，所述电器控制箱(2)固定在所述横板(111)上，所述横板(111)的前端延伸出所述电器控制箱(2)的前端，所述电器控制箱(2)的后端面紧抵所述竖板(110)的前端面，电池与控制器设置于所述电器控制箱(2)的内部；/n多个电机(5)，所述电机(5)固定在所述底板(14)的下端面上，所述电机(5)分别与电池和控制器电连接；/n多个冲击块(6)，所述冲击块(6)与所述电机(5)个数相同，所述冲击块(6)的输入端与所述电机(5)的输出端轴连接；/n多个减速机(7)，所述减速机(7)与所述电机(5)个数相同，所述冲击块(6)的输出端与所述减速机(7)的输入端轴连接；/n车轮(8)，所述车轮(8)设于车体(1)下端，所述车轮(8)与所述减速机(7)的输出轴连接；/n控制台(9)，所述控制台(9)固定于所述车体(1)上，所述控制台(9)上设有用于控制车辆开启、关闭的钥匙开关(91)和控制车辆紧急制动的急停按钮(92)，所述钥匙开关(91)和急停按钮(92)分别与所述控制器电连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种山地微型电动运输车，其特征在于，包括：
车体(1)，所述车体(1)由前板(11)、一对侧板(12)、后板(13)、底板(14)构成，所述前板(11)包括竖板(110)和横板(111)，所述竖板(110)的底部与所述横板(111)垂直固定；
电器控制箱(2)，所述电器控制箱(2)固定在所述横板(111)上，所述横板(111)的前端延伸出所述电器控制箱(2)的前端，所述电器控制箱(2)的后端面紧抵所述竖板(110)的前端面，电池与控制器设置于所述电器控制箱(2)的内部；
多个电机(5)，所述电机(5)固定在所述底板(14)的下端面上，所述电机(5)分别与电池和控制器电连接；
多个冲击块(6)，所述冲击块(6)与所述电机(5)个数相同，所述冲击块(6)的输入端与所述电机(5)的输出端轴连接；
多个减速机(7)，所述减速机(7)与所述电机(5)个数相同，所述冲击块(6)的输出端与所述减速机(7)的输入端轴连接；
车轮(8)，所述车轮(8)设于车体(1)下端，所述车轮(8)与所述减速机(7)的输出轴连接；
控制台(9)，所述控制台(9)固定于所述车体(1)上，所述控制台(9)上设有用于控制车辆开启、关闭的钥匙开关(91)和控制车辆紧急制动的急停按钮(92)，所述钥匙开关(91)和急停按钮(92)分别与所述控制器电连接。


2.如权利要求1所述的山地微型电动运输车，其特征在于，所述冲击块(6)包括：
外壳(61)，所述外壳(61)的两端分别与所述电机(5)和减速机(7)的外壳固连；
输出轴(62)，所述输出轴(62)沿径向设置在所述外壳(61)内部，所述输出轴(62)的第一端伸出所述外壳(61)与所述减速机的输入端轴连接，所述输出轴(62)的第二端具有第一凹槽(621)；
冲击轴(63)，所述冲击轴(63)的第一端具有凸台(631)，所述凸台(631)与所述第一凹槽(621)位置对应，所述凸台(631)的外尺寸小于所述第一凹槽(621)的内尺寸，所述冲击轴(63)的第二端具有第二凹槽(632)；
压力轴承(64)，所述压力轴承(64)设置在所述第二凹槽(632)内；
第一弹簧(65)，所述第一弹簧(65)的第一端与所述压力轴承(64)连接；
输入轴(66)，所述输入轴(66)的第一端穿过所述第一弹簧(65)内腔与所述冲击轴(63)滑动连接，所述输入轴(66)的第二端的外周具有环形挡片(661)，所述环形挡片(661)的外径大于所述第一弹簧(65)的外径，所述第一弹簧(65)的第二端与所述环形挡片(661)抵接，所述输入轴(66)的第二端与所述电机(5)的输入端轴连接。


3.如权利要求2所述的山地微型电动运输车，其特征在于，所述输入轴(66)的外周壁及所述冲击轴(63)的内周壁分别具有滑槽(662)，所述滑槽(662)为人字形，所述滑槽(662)内嵌有两个滚珠(67)，所述滚珠(67)沿所述滑槽(662)旋转上下移动。


4.如权利要求3所述的山地微型电动运输车，其特征在于，所述压力轴承(64)和所述第一弹簧(65)之间设有垫片(68)。


5.如权利要求1所述的山地微型电动运输车，其特征在于，所述减速机(7)与所述底板(14)间设有增高垫(10)。


6.如权利要求1所述的山地微型电动运输车，其特征在于，所述前板(11)、一对侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵木林，
申请(专利权)人：赵木林，
类型：新型
国别省市：陕西;61