一种汽车生产用便于更换的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用便于更换的压铸模具，包括装置本体，所述装置本体内部顶端设有冲压板，所述装置本体内部底端设有压铸板，所述冲压板顶端设有牵引杆，所述牵引杆顶端设有弹性片，所述冲压板内部设有活动杆，所述活动杆一侧设有夹持板，所述活动杆外侧设有限定弹簧。本实用新型专利技术通过将冲压板与牵引杆进行连接，牵引杆会对夹持板产生挤压，进而使得夹持板向着冲压板内侧移动，当牵引杆底端与冲压板接触时，夹持板在限定弹簧的作用下进行自动复位，进而可以对牵引杆进行夹持，使得牵引杆可以很好的与冲压板进行连接，使得牵引杆可以很好地带动冲压板进行压铸工作，使得冲压板可以更加便捷地进行安装和更换。冲压板可以更加便捷地进行安装和更换。冲压板可以更加便捷地进行安装和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用便于更换的压铸模具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种汽车生产用便于更换的压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺，它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒；
[0003]现有技术存在以下不足：现有的压铸模具在针对不同要求的汽车零部件的生产时需要更换不同的模具，无法对模具本身的冲压装置进行更换，会增加压铸模具的制作成本，使得汽车零部件的生产成本增加，同时也会影响汽车零部件的生产效率。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车生产用便于更换的压铸模具，通过弹性片可以带动牵引杆向下移动，进而可以带动冲压板向下进行冲压，在针对不同要求的压铸工作时，通过将冲压板与牵引杆进行连接，牵引杆会对夹持板产生挤压，进而使得夹持板向着冲压板内侧移动，进而使得活动杆向着冲压板内部进行移动，当牵引杆底端的固定板与冲压板接触时，夹持板在限定弹簧的作用下进行自动复位，进而可以对牵引杆进行夹持，使得牵引杆可以很好地与冲压板进行连接，使得牵引杆可以很好地带动冲压板进行压铸工作，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用便于更换的压铸模具，包括装置本体，所述装置本体的内部顶端设置有冲压板，所述装置本体的内部底端设置有压铸板，所述压铸板的底端设置有滑块，所述装置本体的内壁底端设置有限定槽，所述限定槽与滑块相匹配，所述冲压板的顶端设置有牵引杆，所述牵引杆的顶端设置有弹性片，所述牵引杆的底端设置有固定板，所述冲压板的内部设置有稳固槽，所述稳固槽的内部设置有活动杆，所述活动杆的一侧设置有阻隔板，所述活动杆的另一侧设置有夹持板，所述活动杆的外侧设置有限定弹簧，所述压铸板的两侧设置有固定座，所述装置本体内壁与固定座之间设置有转动座。
[0007]优选的，所述转动座设置有两个，所述转动座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有调节杆，所述调节杆的两端设置有限定板，所述调节杆的外侧设置有牵引弹簧。
[0008]优选的，所述装置本体与弹性片固定连接，所述弹性片与牵引杆固定连接，所述牵引杆的底端与固定板固定连接。
[0009]优选的，所述冲压板与活动杆活动连接，所述活动杆的一侧与阻隔板固定连接，所
述活动杆的另一侧与夹持板固定连接，所述夹持板与牵引杆活动连接。
[0010]优选的，所述冲压板的内壁与限定弹簧固定连接，所述限定弹簧远离冲压板内壁的一侧与夹持板固定连接。
[0011]优选的，所述压铸板的底端与滑块固定连接，所述滑块与限定槽活动连接。
[0012]优选的，所述压铸板的两侧与固定座固定连接，所述固定座与转动座转动连接，所述转动座与调节杆活动连接。
[0013]优选的，所述调节杆的两端与限定板固定连接，两个转动座之间通过牵引弹簧固定连接。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过弹性片可以带动牵引杆向下移动，进而可以带动冲压板向下进行冲压，在针对不同要求的压铸工作时，通过将冲压板与牵引杆进行连接，牵引杆会对夹持板产生挤压，进而使得夹持板向着冲压板内侧移动，进而使得活动杆向着冲压板内部进行移动，当牵引杆底端的固定板与冲压板接触时，夹持板在限定弹簧的作用下进行自动复位，进而可以对牵引杆进行夹持，使得牵引杆可以很好地与冲压板进行连接，使得牵引杆可以很好地带动冲压板进行压铸工作，使得冲压板可以很好地进行安装和更换，使得压铸模具可以适应不同要求的压铸工作；
[0016]2、通过调节杆在活动槽内部进行延伸，进而使得转动座进行延伸，进而使得压铸板可以很好地在装置本体内部进行移动，进而使得压铸板内部的金属液可以填充的更加均匀，可以防止金属液填充不均匀造成压铸工作的失败，会影响产品的质量，同时限定槽与滑块的活动连接可以对压铸板的移动进行限定，可以防止压铸板在移动过程中出现偏移。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的正视竖剖图。
[0019]图2为本技术的冲压板局部结构放大图。
[0020]图3为本技术图1的A部放大图。
[0021]图4为本技术图1的B部放大图。
[0022]图5为本技术的仰视横剖图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、装置本体；2、冲压板；3、压铸板；4、牵引杆；5、弹性片；6、滑块；7、固定板；8、稳固槽；9、活动杆；10、夹持板；11、阻隔板；12、限定弹簧；13、固定座；14、转动座；15、活动槽；16、调节杆；17、限定板；18、牵引弹簧；19、限定槽。
具体实施方式
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图
仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0026]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0027]本技术提供了如图1-5所示的一种汽车生产用便于更换的压铸模具，包括装置本体1，所述装置本体1的内部顶端设置有冲压板2，所述装置本体1的内部底端设置有压铸板3，所述压铸板3的底端设置有滑块6，所述装置本体1的内壁底端设置有限定槽19，所述限定槽19与滑块6相匹配，所述冲压板2的顶端设置有牵引杆4，所述牵引杆4的顶端设置有弹性片5，所述牵引杆4的底端设置有固定板7，所述冲压板2的内部设置有稳固槽8，所述稳固槽8的内部设置有活动杆9，所述活动杆9的一侧设置有阻隔板11，所述活动杆9的另一侧设置有夹持板10，所述活动杆9的外侧设置有限定弹簧12，所述压铸板3的两侧设置有固定座13，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用便于更换的压铸模具，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部顶端设置有冲压板(2)，所述装置本体(1)的内部底端设置有压铸板(3)，所述压铸板(3)的底端设置有滑块(6)，所述装置本体(1)的内壁底端设置有限定槽(19)，所述限定槽(19)与滑块(6)相匹配，所述冲压板(2)的顶端设置有牵引杆(4)，所述牵引杆(4)的顶端设置有弹性片(5)，所述牵引杆(4)的底端设置有固定板(7)，所述冲压板(2)的内部设置有稳固槽(8)，所述稳固槽(8)的内部设置有活动杆(9)，所述活动杆(9)的一侧设置有阻隔板(11)，所述活动杆(9)的另一侧设置有夹持板(10)，所述活动杆(9)的外侧设置有限定弹簧(12)，所述压铸板(3)的两侧设置有固定座(13)，所述装置本体(1)内壁与固定座(13)之间设置有转动座(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用便于更换的压铸模具，其特征在于：所述转动座(14)设置有两个，所述转动座(14)的内部设置有活动槽(15)，所述活动槽(15)的内部设置有调节杆(16)，所述调节杆(16)的两端设置有限定板(17)，所述调节杆(16)的外侧设置有牵引弹簧(18)。3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用便于更换的压铸模具，其特征在于：所述装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银科，
申请(专利权)人：宁波轩力金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：