车辆载物框轮焊机制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件领域,具体涉及一种车辆载物框轮焊机，其特征在于，包括基座、基轮、转轮、定位装置，所述基座包括上基座、连接油缸及下基座，所述下基座上设有固定轴，所述基轮套设于所述固定轴上，所述上基座上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定设置有转轮，所述转轮的侧面与所述基轮的侧面相对。本实用新型专利技术采用双轮方式进行焊接，焊接效率高，一次成型，不需要多次点焊，直接提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
车辆载物框轮焊机


[0001]本技术涉及自行车配件领域,具体涉及一种车辆载物框轮焊机。

技术介绍

[0002]自行车载物框通常由铁线编制焊接而成，在未焊接前，其边角均呈现散开状方便收卷。传统焊接方式一般为人工点焊，有一处焊接点便焊接一处，工作效率极低，不符合现代化生产的要求。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术提供了一种快速焊接自行车载物框的轮焊机。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：车辆载物框轮焊机，其特征在于，包括基座、基轮、转轮、定位装置，所述基座包括上基座、连接油缸及下基座，所述下基座上设有固定轴，所述基轮套设于所述固定轴上，所述上基座上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定设置有转轮，所述转轮的侧面与所述基轮的侧面相对。
[0005]进一步地，所述定位装置包括安装于所述下基座上表面导轨，所述导轨内设置有滑块，所述滑块上方固定设置有一挡板。
[0006]进一步地，所述基轮及转轮侧表面上设有鱼鳞纹。
[0007]因而，采用该技术方案相较于现有的技术方案主要具有以下优点：
[0008]1)、本技术采用双轮方式进行焊接，焊接效率高，一次成型，不需要多次点焊，直接提高生产效率。
[0009]2)、本技术定位方式简单，操作简易，易于生产使用。
附图说明
[0010]通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施方式示意图；
[0013]图3为待焊接的载物框编织网展开形状图。
[0014]其中：1.基座、11.上基座、12.液压油缸、13.下基座、2.驱动电机、3.转轮、4.基轮、5.定位装置、51.导轨、52.滑块、53.挡板、6.待焊接的载物框编织网。
具体实施方式
[0015]下面将参照附图对本技术的优选实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述，以帮助对由权利要求所限定的本技术实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的。因此，本领域技术人员将认识到，可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改，而不脱离本技术的范围和精神。而且，为了使说明书更
加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]结合以下几幅说明书附图，将对本技术进行进一步地说明：
[0017]车辆载物框轮焊机，包括基座、基轮、转轮、定位装置，所述基座包括上基座、连接油缸及下基座，所述下基座上设有固定轴，所述基轮套设于所述固定轴上，所述上基座上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定设置有转轮，所述转轮的侧面与所述基轮的侧面相对。所述定位装置包括安装于所述下基座上表面导轨，所述导轨内设置有滑块，所述滑块上方固定设置有一挡板。所述基轮及转轮侧表面上设有鱼鳞纹。
[0018]本技术的工作原理简述：
[0019]在上述的车辆载物框轮焊机中，外部电源与基座相通，为电弧焊提供基础。工作时，升降油缸缓缓抬升所述上机架，是的基轮与转轮之间留有一部分空隙，随后将成卷的载物框编织网套设于所述滚轮上，所述升降油缸缓缓压下，直至基轮与转轮压紧所述载物框编织网。并将导轨上的定位装置推动直至挡板抵住所述载物框编织网一侧。通电后，驱动电机启动，驱动所述转轮，从而带动载物框编织网转动，基轮上通以高压电流从而完成焊接工作，将原有的逐个点焊工序变化为一次焊接完成，焊接效率高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆载物框轮焊机，其特征在于，包括基座、基轮、转轮、定位装置，所述基座包括上基座、连接油缸及下基座，所述下基座上设有固定轴，所述基轮套设于所述固定轴上，所述上基座上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定设置有转轮，所述转轮的侧面与所述基轮的侧面相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，
申请(专利权)人：常州捷美耐金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：