一种道路桥梁施工路基破碎装置制造方法及图纸

技术编号:27103925 阅读:11 留言:0更新日期:2021-01-25 18:51
本发明专利技术属于桥梁施工领域,尤其是涉及一种道路桥梁施工路基破碎装置,包括破碎箱,所述破碎箱中设置有主破碎室和两个副破碎室,所述主破碎室中转动连接有两个主破碎辊,且副破碎室中转动连接有两个副破碎辊,所述主破碎室中固定连接有筛网,且筛网位于主破碎辊的正下方。本发明专利技术可通过设置的主破碎室可以对石料进行第一次破碎,设置的筛网可以对破碎后的石料进行筛分,将不合格的石料剔除,另外设置的副破碎室可以对不合格石料进行二次破碎,使得整个装置,可以实现对破碎石料的筛分以及二次处理,避免了后期人工筛选,再加工的繁琐,极大的节省了人力,提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工路基破碎装置


[0001]本专利技术属于桥梁施工领域,尤其是涉及一种道路桥梁施工路基破碎装置。

技术介绍

[0002]桥梁施工是按照设计内容,建造桥梁的过程,主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容,桥梁施工的过程中,需要打好路基,路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,在平面上,路基与桥梁组成完整贯通的线路。
[0003]路基在建设的过程中,需要用到石料,构造路基的基础,为了石料符合路基的建设需求,常需要使用破碎机对石料进行粉碎,以得到体积较小的石料,以便于铺设路基,但是现今的破碎机功能较为单一,一般只能起到简单的破碎作用,不能对破碎过中产生的规格不符石料进行筛分,后期需要人工对破碎后的石料进行筛分,然后进行二次破碎,整个过程极为耗费人力,且极大的降低了破碎效率。
[0004]为此,我们提出一种道路桥梁施工路基破碎装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对上述问题,提供一种道路桥梁施工路基破碎装置。
[0006]为达到上述目的,本专利技术采用了下列技术方案:一种道路桥梁施工路基破碎装置,包括破碎箱,所述破碎箱中设置有主破碎室和两个副破碎室,所述主破碎室中转动连接有两个主破碎辊,且副破碎室中转动连接有两个副破碎辊,所述主破碎室中固定连接有筛网,且筛网位于主破碎辊的正下方,所述副破碎室开设有与主破碎室相连通的开口,且筛网的一端贯穿开口并延伸至两个副破碎辊的正上方设置,所述主破碎辊和副破碎辊的传动轴均贯穿破碎箱并分别套接有第一蜗轮和第二蜗轮,所述破碎箱的外侧壁固定连接有三组固定块,其中一组所述固定块转动连接有第一蜗杆,且另两组固定块均转动连接有第二蜗杆,所述第一蜗杆与两个第一蜗轮相啮合,所述第二蜗杆与对应的两个第二蜗轮相啮合,且第一蜗杆和两个第二蜗杆之间设置有传动机构,所述第一蜗杆的一端传动连接有驱动电机。
[0007]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述第一蜗杆上耦合有线圈,所述破碎箱的外侧壁上固定连接有两个与线圈相配合的第一磁块,所述主破碎辊上套接有电加热套,且电加热套与线圈电性连接。
[0008]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述主破碎室中固定连接有固定杆,且固定杆上滑动连接有滑杆,所述滑杆的上端固定连接有撞击块,所述固定杆上嵌设有电磁片,且电磁片与线圈电性连接,所述滑杆的下端固定连接有与电磁片相对应的第二磁块。
[0009]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述传动机构包括两个第一皮带轮和两个第二皮带轮,两个所述第一皮带轮套接于第一蜗杆上,两个所述第二皮带轮分别套
接于两个第二蜗杆上,且第一皮带轮和对应的第二皮带轮之间通过皮带进行传动,所述第二皮带轮的尺寸小于第一皮带轮的尺寸。
[0010]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述破碎箱的下端侧壁固定连接有多个缓冲弹簧,且多个缓冲弹簧共同固定连接有缓冲板,所述缓冲板的下端侧壁固定连接有多个支撑腿。
[0011]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述破碎箱的两侧侧壁均固定连接有支撑板,且支撑板上滑动连接有限位杆,所述限位杆的下端与缓冲板固定连接。
[0012]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述第一蜗杆和第二蜗杆上均开设有两段螺纹,且两端螺纹旋向相反。
[0013]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,多组所述固定块上均设置有轴承,且多个轴承分别与对应的第一蜗杆和第二蜗杆过盈配合。
[0014]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述主破碎室和副破碎室的下端侧壁均连通有排料管,且排料管上设置有阀门,所述缓冲板上开设有与排料管相对应的通孔,且排料管贯穿通孔设置。
[0015]在上述的一种道路桥梁施工路基破碎装置中,所述破碎箱的上端侧壁设置有进料斗,且进料斗的下端口贯穿破碎箱并位于两个主破碎辊的正上方设置。
[0016]与现有的技术相比,一种道路桥梁施工路基破碎装置的优点在于:1、本专利技术通过设置主破碎室配合两个主破碎辊,可以对石料进行第一次破碎,设置的筛网可以对破碎后的石料进行筛分,将不合格的石料剔除,另外设置的副破碎室配合两个副破碎辊可以对筛网上滑落的不合格石料进行二次破碎,使得整个装置,可以实现对破碎石料的筛分以及二次处理,避免了后期人工筛选,再加工的繁琐,极大的节省了人力,提高了工作效率。
[0017]2、本专利技术通过设置的线圈,可以配合第一蜗杆的转动,切割两个第一磁块间的磁感线产生电流,使得电加热套通电发热,进而使得主破碎辊可以被加热,更好的对进入的石料进行破碎,提高石料破碎的效果,且避免了外接电源的繁琐。
[0018]3、本专利技术通过设置的电磁片,可以配合线圈切割磁感线通电生磁,由于线圈切割磁感线产生的电流为为交流电,可使得电磁片的磁性间隔发生变化,使得电磁片可以往复吸合第二磁块或排斥第二磁块,进而滑杆可在第二磁块的带动下,往复升降,使得撞击块可以往复撞击筛网,使得筛网产生振动,避免剔除的石料堆积于筛网上。
[0019]4、本专利技术通过设置第一皮带轮和第二皮带轮的配合,可以实现第一蜗杆和第二蜗杆的联动,避免了另外增设驱动设备所增加的生产成本,另外第二皮带轮的尺寸设计,可以提高自身的转速,进而可以提高第二蜗杆的转速,使得副破碎辊可以更好的对石料进行破碎。
[0020]5、本专利技术通过设置缓冲弹簧和缓冲板的配合,可以对破碎过程中产生的振动力进行有效的缓冲,提高装置使用的寿命,另外设置的限位杆,可以对破碎箱进行限位,避免破碎箱左右晃动。
[0021]6、本专利技术对第一蜗杆和第二蜗杆的螺纹进行设计,使得两两主破碎辊之间、两两副破碎辊之间的转动方向相反,进而使得两两主破碎辊、两两副破碎辊可以对石料进行碾压粉碎。
[0022]7、本专利技术通过设置的轴承,可以使得第一蜗杆和第二蜗杆均可与对应的固定块保持稳定连接,排料管的设置方便,后期进行排料,阀门的设置,方便开合排料管,另外设置的通孔,可以使得排料管不会阻碍缓冲弹簧的缓冲作用。
附图说明
[0023]图1是本专利技术提供的一种道路桥梁施工路基破碎装置的正视透视结构示意图;图2是本专利技术提供的一种道路桥梁施工路基破碎装置的正视结构示意图;图3为图1中A处的放大结构示意图;图4为图2中B处的放大结构示意图;图5为图2中C处的放大结构示意图。
[0024]图中,1破碎箱、2主破碎室、3副破碎室、4主破碎辊、5筛网、6开口、7第一蜗轮、8第二蜗轮、9固定块、10第一蜗杆、11第二蜗杆、12传动机构、121第一皮带轮、122第二皮带轮、13驱动电机、14线圈、15第一磁块、16电加热套、17固定杆、18滑杆、19撞击块、20电磁片、21第二磁块、22缓冲弹簧、23缓冲板、24支撑腿、25支撑板、26限位杆、27轴承、28排本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工路基破碎装置,包括破碎箱(1),其特征在于,所述破碎箱(1)中设置有主破碎室(2)和两个副破碎室(3),所述主破碎室(2)中转动连接有两个主破碎辊(4),且副破碎室(3)中转动连接有两个副破碎辊(32),所述主破碎室(2)中固定连接有筛网(5),且筛网位于主破碎辊(4)的正下方,所述副破碎室(3)开设有与主破碎室(2)相连通的开口(6),且筛网(5)的一端贯穿开口(6)并延伸至两个副破碎辊(32)的正上方设置,所述主破碎辊(4)和副破碎辊(32)的传动轴均贯穿破碎箱(1)并分别套接有第一蜗轮(7)和第二蜗轮(8),所述破碎箱(1)的外侧壁固定连接有三组固定块(9),其中一组所述固定块(9)转动连接有第一蜗杆(10),且另两组固定块(9)均转动连接有第二蜗杆(11),所述第一蜗杆(10)与两个第一蜗轮(7)相啮合,所述第二蜗杆(11)与对应的两个第二蜗轮(8)相啮合,且第一蜗杆(10)和两个第二蜗杆(11)之间设置有传动机构(12),所述第一蜗杆(10)的一端传动连接有驱动电机(13)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置,其特征在于,所述第一蜗杆(10)上耦合有线圈(14),所述破碎箱(1)的外侧壁上固定连接有两个与线圈(14)相配合的第一磁块(15),所述主破碎辊(4)上套接有电加热套(16),且电加热套(16)与线圈(14)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置,其特征在于,所述主破碎室(2)中固定连接有固定杆(17),且固定杆(17)上滑动连接有滑杆(18),所述滑杆(18)的上端固定连接有撞击块(19),所述固定杆(17)上嵌设有电磁片(20),且电磁片(20)与线圈(14)电性连接,所述滑杆(18)的下端固定连接有与电磁片(20)相对应的第二磁块(21)。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路基破碎装置,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:王玲王明李萌蔡雪娜李林锋贾建武高伟张欢欢陈文甫李萌萌张卫青
申请(专利权)人:王明李萌蔡雪娜李林锋贾建武高伟张欢欢陈文甫李萌萌张卫青
类型:发明
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