一种后排车门锁控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种后排车门锁控制方法、装置、车辆及存储介质，属于汽车车门锁技术领域，所述方法包括：判断是否接收到后排车门锁解锁信号，所述后排车门锁是双拉式门锁；若接收到所述后排车门锁解锁信号，则检测后排限制开关的状态是否为开启，所述后排限制开关为限制所述后排车门锁开启的开关；若所述后排限制开关的状态为开启，则向所述后排车门锁发送上锁指令；检测所述后排车门锁是否已完成上锁；若所述后排车门锁已完成上锁，则输出已上锁的提示信息。本申请在后排车门锁解锁时自动进行上锁操作，解决了未启用儿童安全锁时的安全隐患。解决了未启用儿童安全锁时的安全隐患。解决了未启用儿童安全锁时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种后排车门锁控制方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及汽车车门锁
，尤其涉及一种后排车门锁控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]儿童安全锁是为保证乘车儿童安全的一种主动安全装置，防止儿童从车内误开车门而发生意外。现有儿童安全锁一般有机械儿童锁和电子儿童锁两种，其中，机械儿童锁需要从后门手动开关，使用过程中存在诸多不便，但整车成本较低；电子儿童锁虽然操作方便，只要按下儿童锁开关即可实现后排内开启失效，但是需要在门锁上额外增加儿童锁专用的电机及机构，导致整车成本上升。
[0003]出于整车成本的考虑，目前大部分用户仍然选择采用机械儿童锁，但由于操作不便，用户经常忘记启用机械儿童锁或者不启用机械儿童锁，若儿童从车内拉动后排车门锁手柄，将导致后排车门锁解锁，存在严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种后排车门锁控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决现有技术在未启用儿童安全锁时存在安全隐患的技术问题。
[0005]一方面，本申请实施例提供了一种后排车门锁控制方法，所述方法包括：
[0006]判断是否接收到后排车门锁解锁信号，所述后排车门锁是双拉式门锁；
[0007]若接收到所述后排车门锁解锁信号，则检测后排限制开关的状态是否为开启，所述后排限制开关为限制所述后排车门锁开启的开关；
[0008]若所述后排限制开关的状态为开启，则向所述后排车门锁发送上锁指令；
[0009]检测所述后排车门锁是否已完成上锁；
[0010]若所述后排车门锁已完成上锁，则输出已上锁的提示信息。
[0011]另一方面，本申请实施例提供了一种后排车门锁控制装置，所述装置包括：
[0012]第一判断模块，用于判断是否接收到后排车门锁解锁信号，所述后排车门锁是双拉式门锁；
[0013]限制开关检测模块，用于检测后排限制开关的状态是否为开启，所述后排限制开关为限制所述后排车门锁开启的开关；
[0014]上锁指令发送模块，用于向所述后排车门锁发送上锁指令；
[0015]完成上锁检测模块，用于检测所述后排车门锁是否已完成上锁；
[0016]提示模块，用于输出已上锁的提示信息。
[0017]另一方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的后排车门锁控制装置。
[0018]另一方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执
行以实现如上所述的后排车门锁控制方法。
[0019]本申请的技术方案带来的有益效果是：
[0020]通过使用后排限制开关控制是否限制后排车门锁开启，当检测到后排车门锁解锁时，若后排限制开关开启，则自动对后排车门锁进行上锁操作，操作方便，解决了未启用儿童安全锁时的安全隐患，也不需要增加硬件设施，进而降低了整车车本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0022]图1是本申请实施例提供的一种实施环境的示意图。
[0023]图2是本申请实施例提供的一种后排车门锁控制方法的流程示意图。
[0024]图3是本申请实施例提供的判断是否暂缓发送上锁指令的流程示意图。
[0025]图4是本申请实施例提供的判断是否暂缓发送上锁指令的另一流程示意图。
[0026]图5是本申请实施例提供的一个具体实施例的流程示意图。
[0027]图6是本申请实施例提供的另一个具体实施例的流程示意图。
[0028]图7是本申请实施例提供的一种后排车门锁控制装置的结构示意图。
[0029]图8是本申请实施例提供的一种用于实现本申请实施例所提供的后排车门锁控制方法的电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
[0030]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0032]请参阅图1，其示出了本申请实施例提供的一种实施环境的示意图。如图1所示，该实施环境包括车身控制模块(Body Control Module，BCM)1、左后门锁2、右后门锁3、信息娱乐主机(Infotainment Head Unit，IHU)4、无线通讯模块(Wireless Communication Module，TEM)5和手机应用程序(Approach，APP)6。其中，左后门锁2、右后门锁3、IHU4和TEM5分别与BCM1相连，TEM5与手机APP6相连，左后门锁2和右后门锁3上分别设置有左侧接插头21和右侧接插头31，左侧接插头21和右侧接插头31上的各个插口与BCM1相连。
[0033]当BCM1接收到左后门锁2(或右后门锁3)的解锁信号后，检测后排限制开关的状态是否为开启，若后排限制开关的状态为开启，则向左后门锁2(或右后门锁3)发送上锁指令，使得左后门锁2(或右后门锁3)不能开启，防止儿童从车内开启车门导致安全事故的发生。其中，后排限制开关为限制后排车门锁开启的开关，一旦用户启用后排限制开关，意味着禁止后排车门锁开启，将触发BCM1启动上锁机制。
[0034]在接收到左后门锁2(或右后门锁3)的解锁信号后，或者在对其进行上锁的过程中，还可以通过IHU4和手机APP6对用户进行提示，以警示车门故障或存在异常操作。
[0035]需要说明的是，图1仅仅是一种示例，本申请实施例提供的后排车门锁控制方法不限于应用于图1所示的实施环境，还可应用于其他实施例中，例如，在一些实施例中，BCM1的功能可以由中央电子模块(Central Electronic Module，CEM)来完成。
[0036]本申请实施例还提供了一种后排车门锁控制方法，参照图2中所示，所述方法包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排车门锁控制方法，其特征在于，包括：判断是否接收到后排车门锁解锁信号，所述后排车门锁是双拉式门锁；若接收到所述后排车门锁解锁信号，则检测后排限制开关的状态是否为开启，所述后排限制开关为限制所述后排车门锁开启的开关；若所述后排限制开关的状态为开启，则向所述后排车门锁发送上锁指令；检测所述后排车门锁是否已完成上锁；若所述后排车门锁已完成上锁，则输出已上锁的提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述后排车门锁未完成上锁，则循环执行上锁操作步骤，直至满足第一循环退出条件或第二循环退出条件，所述第一循环退出条件为所述后排限制开关的状态为关闭，所述第二循环退出条件为所述后排车门锁已完成上锁；其中，所述上锁操作步骤包括：检测后排限制开关的状态是否为开启；若所述后排限制开关的状态为开启，则向所述后排车门锁发送上锁指令；检测所述后排车门锁是否已完成上锁。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述向所述后排车门锁发送上锁指令之前，还包括判断是否暂缓发送上锁指令的步骤；所述判断是否暂缓发送上锁指令包括：获取所述后排车门锁解锁信号的触发源；若所述触发源为第一触发源，则不暂缓发送所述上锁指令，所述第一触发源为所述后排车门锁内开启手柄被拉动；若所述触发源为第二触发源，则根据车辆的速度确定是否暂缓发送所述上锁指令，所述第二触发源为整车解锁按键被操作。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的速度确定是否暂缓发送所述上锁指令包括：判断所述车辆的速度是否为零；若所述车辆的速度不为零，则不暂缓发送所述上锁指令；若所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：林珊安，吴华熙，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：