车门装饰件固定结构及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门装饰件固定结构及具有其的车辆，涉及车辆领域。车门装饰件固定结构包括安装件和与安装件相连的装饰件；安装件设于车辆车门上，安装件包括安装件本体和安装件连接板，安装件本体沿第一方向延伸，安装件连接板沿着安装件本体的一端向与第一方向垂直的第二方向延伸；装饰件包括装饰面板，装饰面板的内侧设有沿第三方向平行设置的第一限位组件和第二限位组件，第三方向分别与第一方向和第二方向垂直，安装件连接板设于第一限位组件和第二限位组件之间。本实用新型专利技术提供的车门装饰件固定结构具有可靠性强、外观精美的优点。美的优点。美的优点。

【技术实现步骤摘要】
车门装饰件固定结构及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车门装饰件固定结构及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着近年来经济的不断发展，车辆在各个城市大量普及，越来越多的家庭选择车辆作为出行工具。随着车辆工业的不断发展，客户对车辆车身外观的品质要求越来越高。车辆的外观是客户购买车辆最先感受到的敏感点，决定客户是否产生继续了解的想法和购买的倾向，因此在车身车门上增加装饰件以提升用户的感知质量显得尤为重要，进而车门装饰件的可靠固定也即成为了设计难点。
[0003]现有技术中采用的冲压窗框车型，车门的立柱采用导槽结构，车门立柱的外表面呈现的外观效果即为橡胶本色，且车门立柱外表面的固定结构容易出现固定不可靠、剐蹭或者不服帖现象。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供了一种车门装饰件固定结构，该车门装饰件固定结构具有结构简单、固定可靠性强的优点。
[0005]本技术提供了一种车门装饰件固定结构，包括安装件，所述安装件设于车辆车门上，所述安装件包括安装件本体和安装件连接板，所述安装件本体沿第一方向延伸，所述安装件连接板沿着所述安装件本体的一端向与所述第一方向垂直的第二方向延伸；以及装饰件，所述装饰件与所述安装件相连；所述装饰件包括装饰面板，所述装饰面板的内侧设有沿第三方向平行设置的第一限位组件和第二限位组件，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向垂直，所述安装件连接板设于所述第一限位组件和所述第二限位组件之间。
[0006]进一步地，所述安装件还包括支架，所述支架设于所述安装件本体远离所述安装件连接板的一端。
[0007]进一步地，所述支架靠近所述安装件连接板的一侧设有第一接合部所述第二限位组件包括第一卡接件和多个第二卡接件，多个所述第二卡接件沿着所述第一方向间隔排列，所述第一卡接件设于任意两个第二卡接件之间，所述第一卡接件上设有与所述第一接合部配合的第一限位卡接部。
[0008]进一步地，每个所述第二卡接件靠近所述第一限位组件的一侧设有第二限位卡接部，所述安装件连接板靠近所述支架的侧面上设有与所述第二限位卡接部配合的第二接合部。
[0009]进一步地，所述第一限位组件包括多个沿着所述第一方向间隔排列的第一限位板。
[0010]进一步地，所述第一限位板向所述第二限位组件的方向延伸出第一限位筋，所述第一卡接件和每个所述第二卡接件均向所述第一限位组件的方向延伸出第二限位筋和第三限位筋，所述第一限位筋与所述安装件连接板的一侧抵接，所述第二限位筋和所述第三限位筋均与所述安装件连接板的另一侧抵接。
[0011]进一步地，其中一个所述第一限位板向所述第二限位组件的方向延伸出定位凸块，所述安装件连接板上设有与所述定位凸块配合的定位凹部。
[0012]进一步地，所述安装件本体上设有支架连接孔。
[0013]进一步地，所述支架为钣金支架，所述支架通过支架连接孔与所述安装件本体焊接连接。
[0014]采用上述技术方案，本技术所述的车门装饰件固定结构通过在车辆车门上设置安装件，在安装件的安装件本体一端上延伸出垂直于安装件本体，进而形成用于安装装饰件的空；在装饰家的装饰面板内侧设有平行放置的第一限位组件和第二限位组件，将安装件连接板置于上述第一限位组件和第二限位组件之间，以实现装饰件与安装件的固定安装。通过本技术的车门装饰件固定结构可以有效地避免装饰件在与车门安装连接时出现固定不可靠、剐蹭或者不服帖的问题。本技术的车门装饰件固定结构具有固定可靠性强的优点。同时，本技术的车门装饰件固定结构的装配方式简单，提高了装饰件的装配效率，降低了装饰件装配成本。
[0015]基于相同的技术构思，本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任意一项所述的车门装饰件固定结构、车辆车门和车窗玻璃，所述车门装饰件固定结构设于所述车辆车门上，所述装饰面板靠近所述第二限位组件的一端与所述车窗玻璃紧固连接。
[0016]采用上述技术方案，本技术所述的车辆前舱与上述用于车门框组件的装饰结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例中车门装饰件固定结构的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例中的装饰件的结构示意图；
[0020]图3是图2中A处的放大图；
[0021]图4是本技术实施例中的装饰件的结构示意图；
[0022]图5是本技术实施例中的安装件的结构示意图；
[0023]图6是本技术实施例中的安装件上未设置支架时的结构示意图；
[0024]图7是本技术实施例中装饰件与安装件定位安装时的结构示意图；
[0025]图8是是本技术实施例中车门装饰件固定结构的结构示意图；
[0026]图9是图8沿B-B方向的剖面图；
[0027]图10是图8沿C-C方向的剖面图；
[0028]图中，
[0029]1-安装件，11-安装件本体，110-支架连接孔，12-安装件连接板，121
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第二接合部，122-定位凹部，13-支架，131-第一接合部；
[0030]2-装饰件，20-装饰面板，21-第一限位组件，211-第一限位板，2111-第一限位筋，2112-定位凸块，22-第二限位组件，221-第一卡接件，2212-第二限位筋，2211-第一限位卡接部，222-第二卡接件，2221-第二限位卡接部， 2222-第三限位筋，23-胶带；
[0031]3-车窗玻璃。
具体实施方式
[0032]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]此处所称的“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“一个示例”、“一些示例”或“示例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门装饰件固定结构，其特征在于，包括：安装件(1)，所述安装件(1)设于车辆车门上，所述安装件(1)包括安装件本体(11)和安装件连接板(12)，所述安装件本体(11)沿第一方向延伸，所述安装件连接板(12)沿着所述安装件本体(11)的一端向与所述第一方向垂直的第二方向延伸；装饰件(2)，所述装饰件(2)与所述安装件(1)相连；所述装饰件(2)包括装饰面板(20)，所述装饰面板(20)的内侧设有沿第三方向平行设置的第一限位组件(21)和第二限位组件(22)，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向垂直，所述安装件连接板(12)设于所述第一限位组件(21)和所述第二限位组件(22)之间。2.根据权利要求1所述的车门装饰件固定结构，其特征在于：所述安装件(1)还包括支架(13)，所述支架(13)设于所述安装件本体(11)远离所述安装件连接板(12)的一端。3.根据权利要求2所述的车门装饰件固定结构，其特征在于：所述支架(13)靠近所述安装件连接板(12)的一侧设有第一接合部(131)；所述第二限位组件(22)包括第一卡接件(221)和多个第二卡接件(222)，多个所述第二卡接件(222)沿着所述第一方向间隔排列，所述第一卡接件(221)设于任意两个第二卡接件(222)之间，所述第一卡接件(221)上设有与所述第一接合部(131)配合的第一限位卡接部(2211)。4.根据权利要求3所述的车门装饰件固定结构，其特征在于：每个所述第二卡接件(222)靠近所述第一限位组件(21)的一侧设有第二限位卡接部(2221)，所述安装件连接板(12)靠近所述支架(13)的侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨理栋，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：