本发明专利技术涉及电池领域，提供一种水冷板、水冷组件、电池包以及车辆。所述水冷板用于支撑在电池包中单个模组的下方，包括水冷板主体、第一边条和第二边条，水冷板主体具有相对的第一侧边和第二侧边，第一边条连接于第一侧边并沿第一侧边的延伸方向延伸，第二边条连接于第二侧边并沿第二侧边的延伸方向延伸，其中，第一边条和第二边条的强度均大于水冷板主体的强度。本发明专利技术所述的水冷板通过在水冷板主体的两相对侧设置强度大于水冷板主体的边条，能够在提高水冷板承重强度的同时减少水冷板成本的增加，在将水冷板支撑于电池包中模组的下方时，强度较大的边条能够对模组提供较强支撑，从而有效提高水冷板的承重效果，保证水冷板承重的可靠性。重的可靠性。重的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
水冷板、水冷组件、电池包以及车辆
[0001]本专利技术涉及电池
，特别涉及一种水冷板、水冷组件、电池包以及车辆。
技术介绍
[0002]随着国家对新能源的大力推广，在汽车领域，电动汽车成为了未来的主流趋势。电动汽车设计的关键是三电技术(即电池、电机、电控)，其中动力电池作为整车最为核心的动力供给部件，决定了整车的续驶里程、成本、使用寿命、安全性等关键指标。而电池包结构、性能的优化是目前动力电池的关键所在。
[0003]然而，在现有的电池包中，为了实现模组的冷却和固定，电池包内通常固定设置有水冷板，多个模组以一定的排列方式通过胶粘接于一整片水冷板上，这导致模组在安装后无法拆卸，从而造成维修、更换的不便；另外，由于模组的重量完全由水冷板支撑，导致水冷板的承重存在风险，为了解决该问题，目前采用的方案是加厚水冷板，但是这会造成水冷板成本以及电池包体积的增加。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种水冷板，以解决水冷板的承重问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种水冷板，所述水冷板用于支撑在电池包中单个模组的下方，所述水冷板包括：
[0007]水冷板主体，所述水冷板主体具有相对的第一侧边和第二侧边；
[0008]第一边条，所述第一边条连接于所述第一侧边并沿所述第一侧边的延伸方向延伸；以及
[0009]第二边条，所述第二边条连接于所述第二侧边并沿所述第二侧边的延伸方向延伸，
[0010]其中，所述第一边条和所述第二边条的强度均大于所述水冷板主体的强度。
[0011]进一步的，所述水冷板主体包括限定于内部的流道以及与所述流道连通的进水口和出水口。
[0012]进一步的，所述第一侧边和所述第二侧边相互平行且分别为所述水冷板主体的两长边，所述第一边条和所述第二边条分别在所述第一侧边和所述第二侧边的整个长度上延伸。
[0013]进一步的，所述第一边条的与所述第一侧边连接的一侧设置有沿所述第一边条的长度方向延伸的第一L形槽，所述第一侧边搭接于所述第一L形槽；
[0014]所述第二边条的与所述第二侧边连接的一侧设置有沿所述第二边条的长度方向延伸的第二L形槽，所述第二侧边搭接于所述第二L形槽。
[0015]进一步的，所述第一边条的远离所述第一侧边的一侧形成有多个第一凹部，多个所述第一凹部沿所述第一边条的长度方向间隔设置，以在相邻的两个所述第一凹部之间形成第一凸部；
[0016]所述第二边条的远离所述第二侧边的一侧形成有多个第二凹部，多个所述第二凹部沿所述第二边条的长度方向间隔设置，以在相邻的两个所述第二凹部之间形成第二凸部；
[0017]所述第一凹部与所述第二凸部在所述水冷板的宽度方向上相对应，所述第一凸部与所述第二凹部在所述水冷板的宽度方向上相对应。
[0018]进一步的，所述第一凸部和所述第二凸部上分别设置有连接孔。
[0019]相对于现有技术，本专利技术所述的水冷板具有以下优势：
[0020](1)本专利技术所述的水冷板通过设置为用于支撑单个模组，并在水冷板主体的两相对侧设置强度大于水冷板主体的边条，能够在提高水冷板承重强度的同时减少水冷板成本的增加，在将所述水冷板支撑于电池包中模组的下方时，强度较大的边条能够对模组提供较强支撑，从而有效提高水冷板的承重效果，保证水冷板承重的可靠性。
[0021](2)本专利技术所述的水冷板通过在第一边条和第二边条上分别设置凸部和凹部，并使第一边条上的凸部和凹部分别与第二边条上的凹部和凸部相对应，在多个水冷板并排设置时，相邻的水冷板之间可通过凸部与凹部配合连接，从而大大降低水冷板的占用空间，进而节省电池包空间。
[0022]本专利技术的另一目的在于提出一种水冷组件，以解决水冷板的承重问题。
[0023]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0024]一种水冷组件，所述水冷组件包括进水管、出水管以及以上所述的水冷板，所述进水管与所述水冷板主体的进水口连通，所述出水管与所述水冷板主体的出水口连通；或者
[0025]所述水冷组件包括多个以上所述的水冷板，多个所述水冷板并排布置，其中一个所述水冷板的所述第一凸部与相邻的所述水冷板的所述第二凹部相配合、所述第一凹部与相邻的所述水冷板的所述第二凸部相配合。
[0026]所述水冷组件与上述水冷板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0027]本专利技术的又一目的在于提出一种电池包，以解决水冷板的承重问题。
[0028]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0029]一种电池包，所述电池包包括以上所述的水冷组件，或者
[0030]所述电池包包括模组组件和以上所述的水冷板，所述模组组件包括模组，所述水冷板支撑于所述模组的下方，并使所述第一边条和所述第二边条均至少部分地支撑所述模组，所述模组的下表面粘接于所述水冷板的上表面。
[0031]进一步的，所述模组为方形体，所述水冷板相应地为方形板状，所述第一边条和所述第二边条的用于支撑所述模组的部分的宽度大于5mm，并小于所述模组的宽度的三分之一。
[0032]进一步的，所述模组组件包括并排布置的多个所述模组，所述电池包包括与多个所述模组一一对应设置的多个所述水冷板。
[0033]进一步的，所述电池包包括壳体组件，所述壳体组件的内部限定有安装腔，所述模组组件和所述水冷板安装于所述安装腔内，所述模组和/或所述水冷板可拆卸地连接于所述壳体组件。
[0034]所述电池包与上述水冷板相对于现有技术所具有的优势相同，此外，所述电池包通过使模组和/或水冷板可拆卸地连接于壳体组件，能够实现模组和水冷板在安装后的可
拆卸，从而便于模组和水冷板的维修更换。
[0035]本专利技术的又一目的在于提出一种车辆，以解决水冷板的承重问题。
[0036]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0037]一种车辆，所述车辆设置有以上所述的电池包。
[0038]所述车辆与上述电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0039]本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0040]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0041]在附图中：
[0042]图1为本专利技术实施方式所述的水冷板的分解图；
[0043]图2为本专利技术实施方式所述的水冷组件的示意图；
[0044]图3为本专利技术实施方式所述的电池包的爆炸图；
[0045]图4为图3中的模组、侧梁、水冷板、下壳体相互配合的爆炸图；
[0046]图5为图4中的模组与水冷板相配合的俯视图；
[0047]图6为图5的A-A剖视图。
[0048]附图标本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水冷板，其特征在于，所述水冷板(11)用于支撑在电池包中单个模组(21)的下方，所述水冷板(11)包括：水冷板主体(111)，所述水冷板主体(111)具有相对的第一侧边(1111)和第二侧边(1112)；第一边条(112)，所述第一边条(112)连接于所述第一侧边(1111)并沿所述第一侧边(1111)的延伸方向延伸；以及第二边条(113)，所述第二边条(113)连接于所述第二侧边(1112)并沿所述第二侧边(1112)的延伸方向延伸，其中，所述第一边条(112)和所述第二边条(113)的强度均大于所述水冷板主体(111)的强度。2.根据权利要求1所述的水冷板，其特征在于，所述水冷板主体(111)包括限定于内部的流道以及与所述流道连通的进水口和出水口；和/或所述第一侧边(1111)和所述第二侧边(1112)相互平行且分别为所述水冷板主体(111)的两长边，所述第一边条(112)和所述第二边条(113)分别在所述第一侧边(1111)和所述第二侧边(1112)的整个长度上延伸。3.根据权利要求2所述的水冷板，其特征在于，所述第一边条(112)的与所述第一侧边(1111)连接的一侧设置有沿所述第一边条(112)的长度方向延伸的第一L形槽(1121)，所述第一侧边(1111)搭接于所述第一L形槽(1121)；所述第二边条(113)的与所述第二侧边(1112)连接的一侧设置有沿所述第二边条(113)的长度方向延伸的第二L形槽(1131)，所述第二侧边(1112)搭接于所述第二L形槽(1131)。4.根据权利要求2所述的水冷板，其特征在于，所述第一边条(112)的远离所述第一侧边(1111)的一侧形成有多个第一凹部(1122)，多个所述第一凹部(1122)沿所述第一边条(112)的长度方向间隔设置，以在相邻的两个所述第一凹部(1122)之间形成第一凸部(1123)；所述第二边条(113)的远离所述第二侧边(1112)的一侧形成有多个第二凹部(1132)，多个所述第二凹部(1132)沿所述第二边条(113)的长度方向间隔设置，以在相邻的两个所述第二凹部(1132)之间形成第二凸部(1133)；所述第一凹部(1122)与所述第二凸部(1133)在所述水冷板(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，曲凡多，李建昌，亢策策，张海建，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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