电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统属于轨道交通领域，适用于判定电气化铁路绝缘子类在各种工况下弯曲及扭转试验时的失效力值。该系统能实现电气化铁路棒形绝缘子、支柱绝缘子、车顶绝缘子等产品的弯曲及扭转试验。试验速度、试验高度、扭转角度可调，弯曲偏移量及扭转曲线可记录；测试参数包括：弯矩、扭矩，弯曲水平位移，扭转角等。该系统主要由机械系统、电子系统以及数据采集和显示系统等三大系统组成；机械系统主要包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)组成，电子系统主要由电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)。
【技术实现步骤摘要】
电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统
本技术属于轨道交通领域，适用于判定电气化铁路绝缘子类在各种工况下弯曲及扭转试验时的失效力值。该系统能实现电气化铁路棒形绝缘子、支柱绝缘子、车顶绝缘子等产品的弯曲及扭转试验。试验速度、试验高度、扭转角度可调，弯曲偏移量及扭转曲线可记录；
技术介绍
随着我国高速铁路快速发展，大量绝缘子产品应用到铁路建设中。绝缘子质量好坏直接关系整个系统的运行安全。接触网用棒形绝缘子、支柱绝缘子是接触网系统的重要组成部分；机车车顶绝缘子是受流系统关键部件；该类绝缘子除了起到电绝缘作用，还承受弯曲及扭转的作用，因此弯曲及扭转特性是衡量绝缘子产品质量的重要指标。电气化铁路用绝缘子其工装结构和尺寸都有其特殊性，且工况运行复杂，接触网振动频率波动大，目前市面没有相关系统能完全满足针对铁路用绝缘子弯曲扭转试验参数的测量。针对电气化铁路用棒形绝缘子、支柱绝缘子及车顶绝缘子的产品结构以及列车通过时绝缘子的受力情况，专利技术了电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统。既可以准确定位现场绝缘子的实际的受力方向，同时还能分析出绝缘子失效的力值、识别出绝缘子最薄弱的位置。为铁路接触网的安全运行提供了技术支持。
技术实现思路
本技术专利所要解决的关键技术：1、模拟铁路现场绝缘子的实际受力工况；2、将弯曲及扭转试验集成至一套系统中。专利技术设计了电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统。用新型专利所采用的技术方案是：电液伺服控制立式弯扭试验机，包括机械系统、以及数据采集和显示系统；机械系统主要包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)组成，电子系统主要由电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)。所述立式机架(10)与机座(30)连接，所述机座(30)固定在地面基座上，所述移动中梁(20)通过伺服电机(201)控制的可以上下升降的第一导轨(202)丝杆机构(203)连接，可以上升和下降，所述弯曲机构(40)通过油源(60)控制的可以前的移动的弯曲油缸(401)传感器(402)推头(403)和第二导轨(404)固定在移动中梁(20)上，可以前后移动，所述扭转施力机构(50)通过油源(60)控制的可以往复摆动的摆动油缸(501)和由固定板(502)，旋转盘(503)组成的旋转机构固定在机座(30)上，并与固定在移动中梁(20)上的扭转传感器(504)组成扭转施力机构。所述油源(60)与电控制柜(70)和弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)通过通过数据传输线和油管相连，所述电控制柜(70)与移动中梁(20)升降机构、油源(60)和数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)通过数据传输线连接.本技术专利具有如下特点：机械系统主要包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)、电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)。立式机架(10)与机座(30)连接，机座(30)固定在地面基座上，移动中梁(20)通过伺服电机(201)控制的可以上下升降的第一导轨(202)丝杆机构(203)连接，可以上升和下降。弯曲机构(40)通过油源(60)控制的可以前的移动的弯曲油缸(401)传感器(402)推头(403)和第二导轨(404)固定在移动中梁(20)上，可以前后移动。扭转施力机构(50)通过油源(60)控制的可以往复摆动的摆动油缸(501)和由固定板(502)，旋转盘(503)组成的旋转机构固定在机座(30)上，其可以左右往复摆动180°，由扭转传感器(504)输出力值。油源(60)与电控制柜(70)和弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)通过通过数据传输线和油管相连。数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)通过数据传输线与电控制柜(70)连接，电脑控制单元(80)可以实时显示不同时刻绝缘子弯曲扭转力值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供电液伺服控制立式弯扭试验机结构图，图中包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)、电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)。伺服电机(201)第一导轨(202)丝杆机构(203)图2为本技术实施例提供的电液伺服控制立式弯扭试验弯曲机构(40)结构图。图中包括弯曲油缸(401)传感器(402)推头(403)和第二导轨(404)扭转传感器(504)图3为本技术实施例提供的电液伺服控制立式弯扭试验扭转机构(50)结构图。图中包括摆油缸(501)，固定板(502)，旋转盘(503)具体实施方式电液伺服控制立式弯扭试验机结构示意图1包括，立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)、电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统中的电脑控制单元(80)。伺服电机(201)第一导轨(202)丝杆机构(203)。电液伺服控制立式弯扭试验机结构示意图2包括弯曲油缸(401)传感器(402)推头(403)和第二导轨(404)。电液伺服控制立式弯扭试验机结构示意图3包括摆动油缸(501)，固定板(502)，旋转盘(503)，扭转传感器(504)。电液伺服控制立式弯扭试验机，主要由机械系统、电子系统以及数据采集和显示系统等三大系统组成；机械系统主要包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)组成，电子系统主要由电控制柜(70)组成，数据采集和显示系统主要为电脑控制单元(80)。机座(30)固定在地面基座上，由地脚螺栓与地面基座进行固定，立式机架(10)与机座(30)由螺栓连接固定，移动中梁(20)通过电机(201)控制的可以上下升降的第一导轨(202)丝杆机构(203)连接，可以上升和下降。弯曲机构(40)通过油源(60)控制的可以前的移动的弯曲油缸(401)传感器(402)推头(403)和第二导轨(404)固定在移动中梁(20)上，可以前后移动，对绝缘子进行弯曲试验，并由传感器(402)将弯曲力传输到数据采集和显示系统进行行监控。扭转施力机构(50)通过油源(60)控制的可以往复摆动的摆动油缸(501)和由固定板(502)，旋转盘(503)组成的旋转机构固定在机座(30)上，其可以左右往复摆动180°，扭转力值由扭转传感器(504)将扭转力传输到数据采集和显示系统进行行监控。弯曲试验试验开始前，先装夹式样。式样装好后，丝杆机构(本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统，其特征在于，包括机械系统、数据采集和显示系统；机械系统包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)、电控制柜(70)；/n移动中梁(20)通过伺服电机(201)，与能在第一导轨(202)上升和下降的丝杆机构(203)连接；/n弯曲机构(40)通过油源(60)控制可以在导轨(404)前后移动的弯曲油缸(401)；弯曲油缸(401)、传感器(402)、推头(403)和第二导轨(404)固定在移动中梁(20)上；/n扭转施力机构(50)通过油源(60)控制可以往复摆动的摆动油缸(501)，摆动油缸(501)、固定板(502)和旋转盘(503)组成的旋转机构固定在机座(30)上。/n
【技术特征摘要】
1.电气化铁路绝缘子类弯曲扭转试验失效判定系统，其特征在于，包括机械系统、数据采集和显示系统；机械系统包括立式机架(10)、移动中梁(20)、机座(30)、弯曲机构(40)、扭转施力机构(50)、油源(60)、电控制柜(70)；
移动中梁(20)通过伺服电机(201)，与能在第一导轨(202)上升和下降的丝杆机构(203)连接；
弯曲机构(40)通过油源(60)控制可以在导轨(404)前后移动的弯曲油缸(401)；弯曲油缸(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷栋，陈立明，徐超，张海波，孙健翔，黄岳群，刘宇航，王欣未，赵杰，赵昌盛，张云强，卢腾飞，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所，中铁检验认证中心有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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