一种有流量和压力控制功能的背压阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种有流量和压力控制功能的背压阀，包括阀壳和与阀壳连接的调压座，阀壳上设置有入油孔，调压座上设置有进油孔和出油孔，阀壳和调压座之间形成一内腔，内腔内从上至下依次设置有密封钢球、弹簧座和弹簧，弹簧一端嵌套于弹簧座外，另一端与密封钢球相接触，弹簧座的底端与内腔无缝连接，弹簧座上开设有横向通孔以及与横向通孔交叉贯通的纵向孔。本实用新型专利技术在原有背压阀的基础上增加了一个弹簧座，使弹簧在极限工作状态下，也不会被无限压缩造成弹簧变形及失去弹力而失效，同时利用弹簧座的横向通孔作为一个节流孔，通过改变横向通孔的直径大小就可以来控制背压阀回油的流量和压力。

【技术实现步骤摘要】
一种有流量和压力控制功能的背压阀
本技术液压动力系统领域，特别是涉及一种有流量和压力控制功能的背压阀。
技术介绍
在双向液压缸中有杆腔和无杆腔存在较大的容积差，当油缸在缩回工况时液压油经由液压泵进入有杆腔。此时有杆腔容积较小，会较快充满油液并建立压力，推动油缸活塞作缩回运动，同时，无杆腔内的液压油会经过液控单向阀回流入油箱，但此时无杆腔内的容积较大，油量较多，如回油不及时会产生较大的反作用压力抵消有杆腔的推力，造成油缸缩回速度变慢，所以，一般会再增设一个泄压回路分流部分无杆腔内的液压油回到油箱，这个泄压回路就称为背压回路，这个回路上的阀件称为背压阀。目前国内所用背压阀结构如附图1-2所示：由阀壳1，调压座2及弹簧4和密封钢球3组成。当无杆腔的回油压力大于弹簧作用于密封钢球的弹力时背压阀打开，无杆腔内的部分液压油经由入油孔进入背压阀阀壳内腔，之后通过调压座上的进油孔和出油孔回到油箱：但因为油缸无杆腔内的压力，因为负载的不确定，所以不是恒定的，负载不同，背压阀的密封钢球在壳体中位置也不同，造成背压也不同，回油流量也不恒定。如附图2所示，在极端情况时，背压阀弹簧会过分压缩失去弹力，造成密封钢球无法正常复位而失效，进而造成背压系统漏气，致使整个系统失效无法正常工作。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种有流量和压力控制功能的背压阀，该背压阀能够控制回油的流量和压力。为了实现上述目的，本技术提供了一种有流量和压力控制功能的背压阀，包括阀壳和与阀壳连接的调压座，所述阀壳上设置有入油孔，所述调压座上设置有进油孔和出油孔，所述阀壳和调压座之间形成一内腔，所述内腔内从上至下依次设置有密封钢球、弹簧和弹簧座，所述弹簧一端嵌套于弹簧座外，另一端与密封钢球相接触，所述弹簧座的底端与内腔无缝连接，弹簧座上开设有横向通孔以及与横向通孔交叉贯通的纵向孔。进一步的，所述阀壳、密封钢球、弹簧、弹簧座和调压座的中轴线位于同一中心线。进一步的，所述弹簧座呈圆柱形，且底部设置有凸台，所述凸台与内腔无缝连接，所述弹簧的一端连接于所述凸台上，另一端与密封钢球接触。进一步的，所述弹簧座的高度是所述内腔深度的二分之一至三分之二。进一步的，所述阀壳与所述调压座的连接处设置有密封环。进一步的，所述内腔在入油孔处设置有密封斜面。进一步的，所述阀壳和调压座之间螺纹连接在一起。如上所述，本技术的一种有流量和压力控制功能的背压阀，具有以下有益效果：本技术在原有背压阀的基础上增加了一个弹簧座，使弹簧在极限工作状态下，也不会被无限压缩造成弹簧变形及失去弹力而失效。同时本申请利用弹簧座的横向通孔作为一个节流孔，通过改变横向通孔的直径大小就可以来控制背压阀回油的流量和压力。这样根据客户的流量要求设计不同直径横向通孔的弹簧座，就可以适应不同的客户/或不同的产品。附图说明图1显示为现有结构中背压阀初始时的结构示意图。图2显示为现有结构中背压阀正常工作时的结构示意图。图3显示为本申请中背压阀的剖视图。图4显示为本申请中弹簧座的剖视图。图5显示为本申请中背压阀初始时的结构示意图。图6显示为本申请中背压阀开始工作时的结构示意图。图7显示为本申请中背压阀正常工作时的结构示意图。图中标记：1、阀壳，2、调压座，3、密封钢球，4、弹簧，5、弹簧座，6、入油孔，7、进油孔，8、出油孔，9、横向通孔，10、纵向孔。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图3-7。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例：一种有流量和压力控制功能的背压阀，包括阀壳1和与阀壳1连接的调压座2，所述阀壳1与调压座2的上半部分采用螺纹安装的方式连接在一起，且为了保证油不从两者的缝隙内漏出，所述阀壳1与所述调压座2的连接处设置有密封环，所述阀壳1上设置有入油孔6，所述调压座2上设置有进油孔7和出油孔8，所述阀壳1和调压座2之间形成一内腔，所述内腔位于入油孔6和进油孔7之间，所述内腔内从上至下依次设置有密封钢球3、弹簧4和弹簧座5，所述弹簧4一端嵌套于弹簧座5外，且所述弹簧4的半径大于或等于弹簧座5的半径，从而使得弹簧4能够在弹簧座5上自由伸缩，同时，所述弹簧4嵌套于弹簧座5外的长度为总长度的60％以上，所述弹簧4的另一端与密封钢球3相接触，且能够通过调节阀壳1和调压座2螺旋的高度来调节内腔的高度，从而决定弹簧4作用于密封钢球3的弹力，也就决定了此时背压阀的开启压力，所述弹簧座5的底端与内腔无缝连接，弹簧座5的上部半径小于内腔的半径，从而油能够自由流动，同时，所述弹簧座5中部径向位置上开设有横向通孔9，所述弹簧座5的中下部轴向位置开设有与横向通孔9交叉贯通的纵向孔10。且本实施例中，所述阀壳1、密封钢球3、弹簧4、弹簧座5和调压座2的中轴线位于同一中心线。在本实施例中，所述弹簧座5呈圆柱形，且底部设置有凸台，所述凸台与内腔的半径相同，从而实现两者的无缝连接，保证了密封效果，所述弹簧4的一端连接于所述凸台上，另一端与密封钢球3接触。且为了保证弹簧4的压缩距离，所述弹簧座5的高度是所述内腔深度的三分之二，这样既使得钢球能够完全打开，同时，也能够保证弹簧4不被过度压缩而损坏。同时，为了保证密封钢球3的密封性能，所述内腔在入油孔6处设置有密封斜面，在背压阀未工作时，通过弹簧4使密封钢球3与阀壳1的密封斜面紧密贴合处，从而形成一个密封面。该背压阀的工作原理为：在初始状态下，因入油孔6无液压油流入，密封钢球3上部没有压力，而密封钢球3下部却由于弹簧4的弹力支撑作用，使其紧贴于阀壳1的密封斜面处，此时背压阀整体无液压油流过，背压阀处于关闭状态或称初始状态，当液压泵开始工作，液压油经由阀壳1的入油孔6进入，使密封钢球3的上部逐渐建立油压力，当此油压力大于作用于密封钢球3上的弹簧4产生的弹力时，密封钢球3就会被油压力推离与阀壳1入油孔6构成的密封面，液压油开始从这密封面经由阀壳内腔→弹簧座横向通孔9→纵向孔10→调压座进油孔7→调压座出油孔8→回到油箱，背压回路开始分流。当液压油作用于密封钢球本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有流量和压力控制功能的背压阀，包括阀壳(1)和与阀壳(1)连接的调压座(2)，所述阀壳(1)上设置有入油孔(6)，所述调压座(2)上设置有进油孔(7)和出油孔(8)，其特征在于：/n所述阀壳(1)和调压座(2)之间形成一内腔，所述内腔内从上至下依次设置有密封钢球(3)、弹簧(4)和弹簧座(5)，所述弹簧(4)一端嵌套于弹簧座(5)外，另一端与密封钢球(3)相接触，/n所述弹簧座(5)的底端与内腔无缝连接，弹簧座(5)上开设有横向通孔(9)以及与横向通孔(9)交叉贯通的纵向孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种有流量和压力控制功能的背压阀，包括阀壳(1)和与阀壳(1)连接的调压座(2)，所述阀壳(1)上设置有入油孔(6)，所述调压座(2)上设置有进油孔(7)和出油孔(8)，其特征在于：
所述阀壳(1)和调压座(2)之间形成一内腔，所述内腔内从上至下依次设置有密封钢球(3)、弹簧(4)和弹簧座(5)，所述弹簧(4)一端嵌套于弹簧座(5)外，另一端与密封钢球(3)相接触，
所述弹簧座(5)的底端与内腔无缝连接，弹簧座(5)上开设有横向通孔(9)以及与横向通孔(9)交叉贯通的纵向孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种有流量和压力控制功能的背压阀，其特征在于：所述阀壳(1)、密封钢球(3)、弹簧(4)、弹簧座(5)和调压座(2)的中轴线位于同一中心线。


3.根据权利要求1所述的一种有流...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦飞，朱金林，
申请(专利权)人：上海极智机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31