路面加铺结构及路面制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路面加铺结构及路面，涉及道路建筑技术领域，上述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层上的防裂层和功能层组成。其中，所述防裂层可以有效的封堵已有裂缝，提高路面的防水性能，阻止沥青混凝土路面层开裂引发的反射裂缝向上发展；所述功能层能够提高路面的变形能力，抑制路面积雪结冰，同时功能层还具有增强路面柔韧性、降噪以及提高路面抗滑性的作用。由上述防裂层和功能层协同配合组成的路面加铺结构具有很好的抗裂、抑冰和防滑性能，同时，本实用新型专利技术在沥青混凝土路面层上直接加铺，无需铣刨掉原路面结构层，具有施工简单，经济性强的优势。

【技术实现步骤摘要】
路面加铺结构及路面
本技术涉及道路建筑
，尤其是涉及一种路面加铺结构及路面。
技术介绍
我国北方地区冬季多降雪，降雪经车辆碾压后容易形成冰层，大大减小了路面的抗滑性能，威胁着车辆的行驶安全。常用的除冰方法包括机械破冰和撒布除冰盐，但无论哪种方法均存在一定的滞后性，特别是除冰盐本身对沥青路面具有一定的腐蚀性，对道路两侧的交通安全设施也有一定的腐蚀。此外，我国大规模的使用半刚性基层作为路面基层，而半刚性基层容易开裂，所以造成了由半刚性基层开裂引发的反射裂缝病害非常严重。一般当沥青混凝土裂缝较为严重时，往往采用铣刨面层后加铺沥青混凝土层来处理，但这种方式无法治愈半刚性基层的开裂，加铺路面也很快出现反射裂缝。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种路面加铺结构，所述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层上的防裂层和功能层组成。由上述防裂层和功能层协同配合组成的路面加铺结构具有很好的抗裂和防滑性能，同时，本技术在沥青混凝土路面层上直接加铺，无需铣刨掉原路面结构层，具有施工简单，经济性强的优势。本技术的第二目的在于提供一种包含上述路面加铺结构的路面。本技术提供的一种路面加铺结构，所述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层的防裂层和功能层组成。进一步的，所述防裂层为同步碎石封层。更进一步的，所述同步碎石封层的厚度为5～15mm。更进一步的，所述同步碎石封层的厚度为5-10mm。进一步的，所述功能层为橡胶颗粒沥青混合料层。<br>更进一步的，所述橡胶颗粒沥青混合料层的厚度为25～50mm。更进一步的，所述橡胶颗粒沥青混合料层的厚度为30mm。进一步的，所述沥青混凝土路面层包括半刚性基层和铺设于半刚性基层上的沥青混凝土面层；所述沥青混凝土面层与防裂层相接触。本技术提供的一种包含上述路面加铺结构的路面。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层上的防裂层和功能层组成。其中，所述防裂层可以有效的封堵已有裂缝，提高路面的防水性能，阻止原路面基层开裂引发的反射裂缝向上发展；所述功能层能够提高路面的变形能力，改善冰雪与路面的粘结状态，通过自应力抑制路面积雪结冰，同时使路面的柔韧性增强，低温抗裂性能和高温抗车辙性能提高，此外防裂层还具有降噪和提高路面抗滑性能的作用。由上述防裂层和功能层协同配合组成的路面加铺结构具有很好的抗裂、抑冰和防滑性能，同时，本技术在沥青混凝土路面层上直接加铺，无需铣刨掉原路面结构层，具有施工简单，经济性强的优势。本技术提供的包含上述路面加铺结构的路面，该路面具有很好的抗裂和防滑性能。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例1提供的路面加铺结构的结构示意图。图标：1-沥青混凝土路面层；2-防裂层；3-功能层。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了有助于更清楚的理解本技术，现通过具体的实施例对本技术进行详细的介绍。根据本技术的一个方面，一种路面加铺结构，所述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层1上的防裂层2和功能层3组成。本技术提供的路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层1上的防裂层2和功能层3组成。其中，所述防裂层2可以有效的封堵已有裂缝，提高路面的防水性能，阻止沥青混凝土路面层1开裂引发的反射裂缝向上发展；所述功能层3能够提高路面的变形能力，改善冰雪与路面的粘结状态，通过自应力抑制路面积雪结冰，同时使路面的柔韧性增强，低温抗裂性能和高温抗车辙性能提高，此外功能层3还具有降噪和提高路面抗滑性能的作用。由上述防裂层2和功能层3协同配合组成的路面加铺结构具有很好的抗裂、抑冰和防滑性能，同时，本技术在沥青混凝土路面层1上直接加铺，无需铣刨掉原路面结构层，具有施工简单，经济性强的优势。优选地，所述沥青混凝土路面层1为半刚性基层上铺设沥青混凝土面层。在本技术的一种优选实施方式中，所述防裂层2为同步碎石封层。作为一种优选的实施方式，上述同步碎石封层在沥青混凝土路面层1上加铺，可以有效的封堵已有裂缝，提高沥青混凝土路面层1的技术性能；同时具有良好的防水功能，有效地减小了地表水沿沥青混凝土路面层1的现有裂缝下渗的概率，起到了保护沥青混凝土路面层1的作用；此外，同步碎石封层兼具应力吸收层的作用，有效地阻止了沥青混凝土路面层1结构开裂引起的应力集中现象。在上述优选实施方式中，本申请同步碎石封层主要由沥青和集料颗粒得到。优选地，所述同步碎石封层中使用的沥青为SBS改性沥青；优选为SBSⅠ-C改性沥青；更优选地，所述同步碎石封层中使用的沥青为壳牌有限公司生产的SBSⅠ-C改性沥青。优选地，所述集料颗粒为粒径5-15mm的辉绿岩集料。上述集料颗粒的粒径典型但非限制性的优选实施方案为：5-10mm。优选地，所述碎石封层的加铺方法为：使用沥青以0.9-1.1kg/m3的洒布量洒布于沥青混凝土路面层1上，随后以每1000m2撒布6～8m3集料颗粒的洒布量洒布于沥青上，常温冷却后得到同步碎石封层。上述沥青的洒布量典型但非限制性的优选实施方案为：0.9kg/m3、0.95kg/m3、1.0kg/m3、1.05kg/m3和1.1kg/m3。上述集料颗粒的洒布量典型但非限制性的优选实施方案为：6.5m3/(1000m2)、7.0m3/(1000m2)、7.5m3/(1000m2)和8m3/(1000m2)。更优选地，所述碎石封层的加铺方法为：使用SBSⅠ-C沥青以0.9-1.1kg/m3的洒布量洒布于沥青混凝土路面层1上，随后使用粒径为5-10mm的辉绿岩颗粒以每1000m2撒布6～8m3的集料颗粒洒布量洒布于SBSⅠ-C沥青上，常温冷却后得到同步碎石封层。在本技术的一种优选实施方式中，所述同步碎石封层的厚度为5～15mm。上述同步碎石封层的厚度典型但非限制性的优选实施方案为：5-10mm。在本技术的一种优选实施方式中，所述功能层3为橡胶颗粒沥青混合料层。作为一种优选的实施方式，所述橡胶颗粒沥青混合料层主要由沥青、橡胶颗粒、集料和矿粉组成，其中橡胶颗粒具有较大的弹性变形能力，可以有效提高路面的变形能力，改善冰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面加铺结构，其特征在于，所述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层上的防裂层和功能层组成；/n所述沥青混凝土路面层包括半刚性基层和铺设于半刚性基层上的沥青混凝土面层；/n所述沥青混凝土面层与防裂层相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面加铺结构，其特征在于，所述路面加铺结构主要由依次铺设于沥青混凝土路面层上的防裂层和功能层组成；
所述沥青混凝土路面层包括半刚性基层和铺设于半刚性基层上的沥青混凝土面层；
所述沥青混凝土面层与防裂层相接触。


2.根据权利要求1所述的路面加铺结构，其特征在于，所述防裂层为同步碎石封层。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，侯洪超，仲丁，
申请(专利权)人：北京中交桥宇科技有限公司山东分公司，
类型：新型
国别省市：山东;37