一种用于叉车的提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于叉车的提升装置，货叉用于叉车，货叉设置在叉车的门架上，门架通过倾转油缸驱动旋转，门架的两侧表面设置防撞装置，门架包括外门架和内门架，内门架通过升降油缸可在外门架内上下移动，外门架的内侧壁上设置有抵接装置，抵接装置用于抵接在内门架的侧壁上。实用新型专利技术具有以下有益效果：能够有效的防止门架的抖动；并且能够通过滚轮获取提升的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车的提升装置
本技术属于叉车领域，具体涉及一种用于叉车的提升装置。
技术介绍
叉车在驾驶或叉取货物时，货叉在起升或下降过程中门架会出现严重抖动的现象。门架抖动的原因有很多种：1)内外门架华东钢板间的间隙过大；2)门架支撑销轴与铜套间的间隙过大；3)滚轮磨损；4)起升链条故障。门架的抖动不能仅仅只是分析原因，还需要通过结构的设计能够进行必要的调整，减小抖动。而目前的叉车均未考虑这个问题，所以能够实时的调节就显得尤为重要。
技术实现思路
鉴于上述技术问题，本技术提供了一种用于叉车的提升装置，旨在能够减小提升过程中的抖动。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：一种用于叉车的提升装置，具有用于叉车的货叉1，所述货叉1设置在叉车的门架2上，所述门架2通过倾转油缸2.1驱动旋转，所述门架2的两侧表面设置防撞装置3，所述门架2包括外门架4和内门架5，所述内门架5通过升降油缸6可在外门架4内上下移动，所述外门架4的内侧壁上设置有抵接装置，所述抵接装置用于抵接在内门架5的侧壁上。进一步地，所述内门架5的底部两侧壁上设置有铰接座21，其上设置有滚轮22，所述外门架4的内侧壁上设置有与滚轮22配合的导轨20，所述滚轮22上设置有凹槽，所述凹槽用于与导轨20配合。进一步地，所述抵接装置设置在外门架4的上部，左右对称设置两对。进一步地，所述铰接座21和滚轮22设置有两对。进一步地，所述防撞装置3为防撞橡胶块或防撞橡胶条。进一步地，所述防撞橡胶块或防撞橡胶条设置有多个。与现有技术相比，技术具有以下有益效果：通过两种方法，第一，当滚轮磨损时通过拧紧从而使滚轮与内门架有效抵接；第二，通过设置滚轮和导轨使得导轨和滚轮能够限制门架的相互移动，能够有效的防止门架的抖动；并且能够通过滚轮获取提升的高度。附图说明图1本技术叉车结构示意图；图2本技术门架后视图；图3本技术门架升起示意图(仅门架和升降油缸，为了能够直观知晓内部结构，所以将内门架与外门架覆盖部分也进行显示)；图4本技术A处放大图一；图5本技术A处放大图二；图6本技术支撑件结构示意图；图7本技术B处放大图；图8本技术导轨和第二滚轮连接结构示意图；图9本技术螺杆内部结构示意图；图10本技术加长螺杆结构示意图；图11本技术螺杆与加长螺杆对接状态图；图中货叉1、门架2、倾转油缸2.1、防撞装置3、外门架4、内门架5、升降油缸6、支撑块7、第一空腔8、第一通孔9、第二通孔10、滑块11、滑杆12、第一滚轮13、第一铰接座14、连杆15、第二铰接座16、导壳17、螺杆18、凸起19、导轨20、第三铰接座21、第二滚轮22、第二空腔23、肩部24、旋转头25、磁铁26、限位块27、加长螺杆28、顶接头29。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种用于叉车的提升装置，具有用于叉车的货叉1，所述货叉1设置在叉车门架2上，所述门架2通过倾转油缸2.1驱动旋转，所述门架2的两侧表面设置防撞装置3，所述防撞装置3为防撞橡胶块或防撞橡胶条，所述防撞橡胶块或防撞橡胶条设置有多个，用于缓冲门架2侧面受到的撞击，防止门架2壳体发生形变，设置防撞装置3能够提高抵接装置调节的准确性，有利于内门架移动的稳定性。如图2、3所示，所述门架2包括外门架4和内门架5，所述内门架5通过升降油缸6可在外门架4内上下移动，所述外门架4的内侧壁上设置有抵接装置，所述抵接装置用于抵接在内门架5的侧壁上。如图4、5、6所示，所述抵接装置包括固定在所述外门架4的内侧壁上的支撑块7，所述支撑块7内部设置有第一空腔8，设置在外门架4上的第一通孔9和设置在支撑块7上的第二通孔10与第一空腔8连通，在支撑块7的第一空腔8中设置有滑块11，所述滑块11连接滑杆12，所述滑杆12从第一通孔9伸出，在滑杆12从第一通孔9伸出的端部设置有第一滚轮13，所述第一滚轮13与内门架5的侧壁抵接，在第一通孔9的周围设置有第一铰接座14，所述第一铰接座14通过连杆15与第二铰接座16连接，导壳17支撑在第二铰接座16上，所述导壳17具有内螺纹，螺杆18设置在导壳17内，所述螺杆18与导壳17配合使用，通过外部装置，需要另提供，能够夹持螺杆，在外力的作用下驱动螺杆旋转，螺杆18推动滑块11使第一滚轮13顶在内门架5的侧面上。如图7-8所示，所述内门架5的底部两侧壁上设置有第三铰接座21，其上设置有第二滚轮22，所述外门架4的内侧壁上设置有与第二滚轮22配合的导轨20，所述第二滚轮22上设置有凹槽，所述凹槽用于与导轨20配合。所述抵接装置设置在外门架4的上部，左右对称设置两对。所述第三铰接座21和第二滚轮22设置有两对。所述在所述滑块11与第一通孔9相近的端面上设置有凸起19。所述凸起19环绕滑杆12设置。所述凸起19为橡胶材质。所述滑块11和滑块12呈方形柱状，所述第一通孔9的形状与滑块12的外形相配合。所述第二通孔10呈圆形。本技术的螺杆18还可以进一步设置，如图9所示，本技术的螺杆18的一端还可以设置有第二空腔23，所述第二空腔23内设置有肩部24，旋转头25、磁铁26和限位块27设置在第二空腔23的内部，磁铁26设置在旋转头25和限位块27之间，所述限位块27与肩部24配合限制旋转头25的伸出和缩回的位置。所述旋转头25为六角头，所述磁铁26和限位块27的截面也为六角形，所述第二空腔23的形状也为与旋转头25和限位块27配合的六角形。如果螺杆18的长度不够，还可以通过加长螺杆28(如图10)增加长度，所述加长螺杆28的一端设置有与旋转头25形状相同的顶接头29，所述顶接头29为金属材质，所述加长螺杆28的另一端与螺杆18的一端结构相同，加长螺杆28与螺杆18的对接状态如图11所示，当加长螺杆28拔出时，能够在磁力的作用下带动旋转头25处于如图10所示的状态，如果一个加长螺杆不够，还可以设置多个加长螺杆28。与现有技术相比，技术具有以下有益效果：通过两种方法，第一，当滚轮磨损时通过拧紧从而使滚轮与内门架有效抵接；第二，通过设置滚轮和导轨使得导轨和滚轮能够限制门架的相互移动，能够有效的防止门架的抖动；并且能够通过滚轮获取提升的高度。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车的提升装置，具有用于叉车的货叉(1)，其特征在于：所述货叉(1)设置在叉车的门架(2)上，所述门架(2)通过倾转油缸(2.1)驱动旋转，所述门架(2)的两侧表面设置防撞装置(3)，所述门架(2)包括外门架(4)和内门架(5)，所述内门架(5)通过升降油缸(6)可在外门架(4)内上下移动，所述外门架(4)的内侧壁上设置有抵接装置，所述抵接装置用于抵接在内门架(5)的侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车的提升装置，具有用于叉车的货叉(1)，其特征在于：所述货叉(1)设置在叉车的门架(2)上，所述门架(2)通过倾转油缸(2.1)驱动旋转，所述门架(2)的两侧表面设置防撞装置(3)，所述门架(2)包括外门架(4)和内门架(5)，所述内门架(5)通过升降油缸(6)可在外门架(4)内上下移动，所述外门架(4)的内侧壁上设置有抵接装置，所述抵接装置用于抵接在内门架(5)的侧壁上。


2.如权利要求1所述的一种用于叉车的提升装置，其特征在于：所述内门架(5)的底部两侧壁上设置有铰接座(21)，其上设置有滚轮(22)，所述外门架(4)的内侧壁上设置有与滚轮(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘知奇，张恩来，王杰，田书文，王慧宸，章泽毅，
申请(专利权)人：集美大学诚毅学院，
类型：新型
国别省市：福建;35