用于举升机的同步检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于举升机的同步检测装置，包括用于承载车辆的两个升降平台，其中，在两个所述升降平台上分别安装有反光板和光电传感器，所述光电传感器对准所述反光板，并接收所述反光板反射回的信号，当所述光电传感器无法接收到反射的信号时，给控制器发送停机的反馈信号。本实用新型专利技术提供的用于举升机的同步检测装置，通过在举升机的升降平台两个侧端面上安装反光板与光电传感器组成的反射式光电开关，通过检测是否有光线反射回来，判断两侧的平台是否处于同步状态，并在不同步时及时的反馈给举升机控制平台，作出相应的停机措施，锁定操作，保证车辆的安全。

【技术实现步骤摘要】
用于举升机的同步检测装置
本技术属于一种举升机控制设备，尤其涉及一种用于举升机的同步检测装置。
技术介绍
随着我国汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。举升机在上升过程中，由于车辆的轮子是被固定在两侧的平台上，随着平台的上升，车辆被举升，但是如果两侧的平台如何不同步，会导致车辆倾斜不平，进而造成车辆跌落的风险，因此，急需一种用于举升机的同步检测装置，能够在发现升降平台倾斜超过范围时，能够及时停机处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改良的用于举升机的同步检测装置，以解决原有的举升机在升降过程中对平台出现倾斜时无法作出检测和及时有效的停机处理的问题。本技术采用的技术方案如下：一种用于举升机的同步检测装置，包括用于承载车辆的两个升降平台，其中，在两个所述升降平台上分别安装有反光板和光电传感器，所述光电传感器对准所述反光板，并接收所述反光板反射的信号，当所述光电传感器无法接收到反射的信号时，给控制器发送停机的反馈信号。进一步地，所述反光板的截面为L型，所述L型的其中一面作为反射面，另外一面作为安装面并固定在平台的一个侧端面上。进一步地，所述反光板为矩形板，矩形板的其中两个对角具有安装螺钉孔。进一步地，所述光电传感器为圆柱型，所述传感器外壁面套设有安装支架，所述安装支架的截面为L型，其一面具有容纳传感器的孔洞，另一面作为安装面并固定在平台的另一个侧端面上。进一步地，所述光电传感器包括一矩形箱体，箱体的其中一个侧边缘具有与其垂直的板面，板面上开设有螺钉孔。进一步地，所述反光板为不锈钢反射板或镜面式反射板。进一步地，所述光电传感器为红外漫反射式光电传感器或激光传感器。进一步地，在两侧的升降平台处于平衡状态时，设定所述光电传感器发射的光点刚好对准反光板的中央位置，或者设定所述光电传感器发射的散射光至少完全覆盖住所述反光板。与现有技术相比，本技术提供的用于举升机的同步检测装置，通过在举升机的升降平台两个侧端面上安装反光板与光电传感器组成的反射式光电开关，通过检测是否有光线反射回来，判断两侧的平台是否处于同步状态，并在不同步时及时的反馈给举升机控制平台，作出相应的停机措施，锁定操作，保证车辆的安全。附图说明图1为本技术实施例一的用于举升机的同步检测装置的安装示意图。图2为本技术实施例一的反光板的结构示意图。图3为本技术实施例一中的光电传感器的结构示意图。图4为本技术实施例二的用于举升机的同步检测装置的安装示意图。图5为本技术实施例二的反光板的结构示意图。图6为本技术实施例二的光电传感器的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参照图1～图3所示，本技术实施例一所公开的一种用于举升机的同步检测装置，应用于剪式举升机，该检测装置包括：用于承载车辆的两个升降平台1，其中，升降平台1为能够固定车辆的两个矩形平台，两个矩形平台分别具有一对相对设置的矩形面，以及两对相邻的矩形面，其中，相对设置的矩形面为长的矩形面，也就是沿车辆长度方向的面，相邻的两个矩形面为短的矩形面，也就是沿车辆宽度方向的面。本技术在相邻的两个短的矩形面上分别安装有反光板11和光电传感器21，光电传感器21对准反光板11的中央位置，光电传感器21发送信号，反光板11接收后，反射回反射信号，由于光电传感器21发射的为平行光信号，当所述光电传感器21无法接收到反射的信号时，即说明两侧的升降平台出现了误差倾斜，且误差倾斜超出了光电传感器21能够接收的幅度，即给控制器发送停机的反馈信号，控制器接收到反馈信号后，控制举升机停止继续升降。控制器与光电传感器可以为有线连接或无线连接。本实施例中，反光板11的截面为L型，L型的其中一面作为反射面，成矩形，矩形的高度便是两侧的升降平台能够接受的偏离误差范围，另外一面作为安装面并通过螺钉固定在平台的侧端面上。本实施例中，光电传感器21为圆柱型，所述传感器外壁面套设有安装支架22，所述安装支架22的截面为L型，其一面具有容纳传感器的圆形孔洞，另一面作为安装面并固定在平台的另一个侧端面上。其中，反光板11和光电传感器21均通过螺钉紧固，形成可拆卸的固定方式。当圆柱状的光电传感器正对反光板中央时，为点光源，假设反光板高度为L，则上下各L/2为单向允许的高度差。原始位置的时候光电传感器21照在反光板11位置的中间位，升降过程中，当光电传感器21发出的光线始终通过反光板11反射回来，则证明2侧平台处于同步状态，如果不能反射回来则证明平台不同步，这样光电传感器21的反馈信号就会进入控制器采取相应的停机措施，锁定操作，保证车辆的安全。实施例二参照图4～图6所示，本技术实施例二所公开的一种用于举升机的同步检测装置，包括：用于承载车辆的两个升降平台1，其中，升降平台1为能够固定车辆的两个矩形平台，两个矩形平台分别具有一对相对设置的矩形面，以及两对相邻的矩形面，其中，相对设置的矩形面为长的矩形面，也就是沿车辆长度方向的面，相邻的两个矩形面为短的矩形面，也就是沿车辆宽度方向的面。本技术在相对且相邻的两个长的矩形面上分别安装有反光板11和光电传感器21，光电传感器21对准反光板11的中央位置，光电传感器21发送信号，反光板11接收后，反射回反射信号，由于光电传感器21发射的为平行光信号，当所述光电传感器21无法接收到反射的信号时，即说明两侧的升降平台出现了误差倾斜，且误差倾斜超出了光电传感器21能够接收的幅度，即给控制器发送停机的反馈信号，控制器接收到反馈信号后，控制举升机停止继续升降。本实施例中，反光板11为矩形板，矩形板的其中两个对角具有安装螺钉孔13，通过螺钉将其固定在平台的长的矩形面上。光电传感器21包括一矩形箱体，箱体的其中一个侧边缘凸出有与其垂直的板面23，板面23上开设有螺钉孔，该板面23在安装时平行于平台的长的矩形面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于举升机的同步检测装置，包括用于承载车辆的两个升降平台，其特征在于，在两个所述升降平台上分别安装有反光板和光电传感器，所述光电传感器对准所述反光板，并接收所述反光板反射回的信号，当所述光电传感器无法接收到反射的信号时，给控制器发送停机的反馈信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于举升机的同步检测装置，包括用于承载车辆的两个升降平台，其特征在于，在两个所述升降平台上分别安装有反光板和光电传感器，所述光电传感器对准所述反光板，并接收所述反光板反射回的信号，当所述光电传感器无法接收到反射的信号时，给控制器发送停机的反馈信号。


2.根据权利要求1所述的同步检测装置，其特征在于，所述反光板的截面为L型，所述L型的其中一面作为反射面，另外一面作为安装面并固定在平台的一个侧端面上。


3.根据权利要求1所述的同步检测装置，其特征在于，所述反光板为矩形板，矩形板的其中两个对角具有安装螺钉孔。


4.根据权利要求2或3所述的同步检测装置，其特征在于，所述光电传感器为圆柱型，包括一套设于所述传感器外壁面的安装支架，所述安装支架的截面为L型，其一面具有容纳传感器的孔洞，另一面作为安装面并固定在平台的另一个侧端面上。


5.根据权利要求2或3所述的同步检测装置，其特征在于，所述光电传感器包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立峰，
申请(专利权)人：世达汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31