高透气型汽车座椅面料制造技术

本实用新型专利技术公开了高透气型汽车座椅面料，包括面层，所述面层由芳纶纤维层和聚酰胺纤维层组成，所述面层的底部通过干式水性复膜胶粘接有抗菌层，所述抗菌层由竹纤维层和蚕丝纤维层组成，所述抗菌层的底部通过干式水性复膜胶粘接有弹性层。本实用新型专利技术通过设置芳纶纤维层，具有超高强度、高模量、耐磨、耐高温、耐酸、耐碱、重量轻、绝缘、抗老化和生命周期长等优良性能，通过设置聚酰胺纤维层，具有力学性能、耐热性、耐磨损性和耐化学药品性，通过设置竹纤维层，竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性和较强的耐磨性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能，通过设置蚕丝纤维层，进一步提高了透气抗菌的效果。

【技术实现步骤摘要】
高透气型汽车座椅面料
本技术涉及纺织
，具体为高透气型汽车座椅面料。
技术介绍
面料就是用来制作服装的材料，作为服装三要素之一，面料不仅可以诠释服装的风格和特性，而且直接左右着服装的色彩进而造型的表现效果，并且面料不仅可以制作服装，而且可以设置在汽车座椅上，而现有的汽车座椅面料在使用时不仅透气效果差，而且耐磨性也不好，不仅造成面料容易损坏，而且还会影响使用者的舒适度，为此，我们提出高透气型汽车座椅面料。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了高透气型汽车座椅面料，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高透气型汽车座椅面料，包括面层，所述面层由芳纶纤维层和聚酰胺纤维层组成，所述面层的底部通过干式水性复膜胶粘接有抗菌层，所述抗菌层由竹纤维层和蚕丝纤维层组成，所述抗菌层的底部通过干式水性复膜胶粘接有弹性层，所述弹性层的底部通过干式水性复膜胶粘接有底层，所述面层、弹性层与底层的内腔均开设有透气孔。优选的，所述聚酰胺纤维层的底部通过干式水性复膜胶与抗菌层粘接，所述芳纶纤维层的底部通过干式水性复膜胶与聚酰胺纤维层粘接。优选的，所述蚕丝纤维层的底部通过干式水性复膜胶与弹性层粘接，所述竹纤维层的底部通过干式水性复膜胶与蚕丝纤维层粘接。优选的，所述透气孔的数量为六个，且六个透气孔均匀的分布在面层、弹性层与底层的内腔。优选的，所述弹性层的内腔填充有弹性气腔，所述底层为聚乙烯纤维。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了高透气型汽车座椅面料，具备以下有益效果：本技术通过设置芳纶纤维层，具有超高强度、高模量、耐磨、耐高温、耐酸、耐碱、重量轻、绝缘、抗老化和生命周期长等优良性能，通过设置聚酰胺纤维层，具有力学性能、耐热性、耐磨损性和耐化学药品性，通过设置竹纤维层，竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性和较强的耐磨性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能，通过设置蚕丝纤维层，进一步提高了透气抗菌的效果，通过设置弹性层，使得面料具备了良好的弹性效果，通过设置底层，提高了面料底部的耐磨性能，解决了现有的汽车座椅面料在使用时不仅透气效果差，而且耐磨性也不好，不仅造成面料容易损坏，而且还会影响使用者舒适度的问题。附图说明图1为本技术剖视结构示意图；图2为本技术面层剖视结构示意图；图3为本技术抗菌层剖视结构示意图。图中：1、面层；11、芳纶纤维层；12、聚酰胺纤维层；2、抗菌层；21、竹纤维层；22、蚕丝纤维层；3、弹性层；4、底层；5、透气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的面层1、芳纶纤维层11、聚酰胺纤维层12、抗菌层2、竹纤维层21、蚕丝纤维层22、弹性层3、底层4和透气孔5部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，高透气型汽车座椅面料，包括面层1，面层1由芳纶纤维层11和聚酰胺纤维层12组成，聚酰胺纤维层12的底部通过干式水性复膜胶与抗菌层2粘接，芳纶纤维层11的底部通过干式水性复膜胶与聚酰胺纤维层12粘接，通过设置芳纶纤维层11，具有超高强度、高模量、耐磨、耐高温、耐酸、耐碱、重量轻、绝缘、抗老化和生命周期长等优良性能，通过设置聚酰胺纤维层12，具有力学性能、耐热性、耐磨损性和耐化学药品性，面层1的底部通过干式水性复膜胶粘接有抗菌层2，抗菌层2由竹纤维层21和蚕丝纤维层22组成，蚕丝纤维层22的底部通过干式水性复膜胶与弹性层3粘接，竹纤维层21的底部通过干式水性复膜胶与蚕丝纤维层22粘接，通过设置竹纤维层21，竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性和较强的耐磨性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能，通过设置蚕丝纤维层22，进一步提高了透气抗菌的效果，抗菌层2的底部通过干式水性复膜胶粘接有弹性层3，弹性层3的底部通过干式水性复膜胶粘接有底层4，弹性层3的内腔填充有弹性气腔，底层4为聚乙烯纤维，通过设置弹性层3，使得面料具备了良好的弹性效果，通过设置底层4，提高了面料底部的耐磨性能，面层1、弹性层3与底层4的内腔均开设有透气孔5，透气孔5的数量为六个，且六个透气孔5均匀的分布在面层1、弹性层3与底层4的内腔。在使用时，通过设置芳纶纤维层11，具有超高强度、高模量、耐磨、耐高温、耐酸、耐碱、重量轻、绝缘、抗老化和生命周期长等优良性能，通过设置聚酰胺纤维层12，具有力学性能、耐热性、耐磨损性和耐化学药品性，通过设置竹纤维层21，竹纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性和较强的耐磨性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能，通过设置蚕丝纤维层22，进一步提高了透气抗菌的效果，通过设置弹性层3，使得面料具备了良好的弹性效果，通过设置底层4，提高了面料底部的耐磨性能，解决了现有的汽车座椅面料在使用时不仅透气效果差，而且耐磨性也不好，不仅造成面料容易损坏，而且还会影响使用者舒适度的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高透气型汽车座椅面料，包括面层(1)，其特征在于：所述面层(1)由芳纶纤维层(11)和聚酰胺纤维层(12)组成，所述面层(1)的底部通过干式水性复膜胶粘接有抗菌层(2)，所述抗菌层(2)由竹纤维层(21)和蚕丝纤维层(22)组成，所述抗菌层(2)的底部通过干式水性复膜胶粘接有弹性层(3)，所述弹性层(3)的底部通过干式水性复膜胶粘接有底层(4)，所述面层(1)、弹性层(3)与底层(4)的内腔均开设有透气孔(5)。/n

【技术特征摘要】
1.高透气型汽车座椅面料，包括面层(1)，其特征在于：所述面层(1)由芳纶纤维层(11)和聚酰胺纤维层(12)组成，所述面层(1)的底部通过干式水性复膜胶粘接有抗菌层(2)，所述抗菌层(2)由竹纤维层(21)和蚕丝纤维层(22)组成，所述抗菌层(2)的底部通过干式水性复膜胶粘接有弹性层(3)，所述弹性层(3)的底部通过干式水性复膜胶粘接有底层(4)，所述面层(1)、弹性层(3)与底层(4)的内腔均开设有透气孔(5)。


2.根据权利要求1所述的高透气型汽车座椅面料，其特征在于：所述聚酰胺纤维层(12)的底部通过干式水性复膜胶与抗菌层(2)粘接，所述芳纶纤维层(11)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇，
申请(专利权)人：江苏田园新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32