【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热压成型品的制造方法、压制成型品、冲模模具及模具套件
本申请涉及热压成型品的制造方法、压制成型品、冲模模具及模具套件。
技术介绍
近年来,为了保护环境和防止地球变暖,抑制化学燃料的消耗的要求在提高。该要求对各种制造业造成影响。关于汽车也不例外,要求由车身的轻量化等带来的燃料效率的提高等。但是,就汽车而言需要兼顾车身的轻量化和安全性。汽车的车身结构大多通过铁、特别是钢板而形成。对于车身的轻量化要求维持由该钢板带来的结构材料的强度并且降低重量。这样的对于钢板的要求不仅在汽车制造业,而且在各种制造业也被视为同样。因而,通过提高钢板的机械强度,从而即使比以往使用的钢板薄,也能够维持或提高结构材料的机械强度。一般具有高机械强度的材料在弯曲加工等成型加工中存在形状冻结性降低的倾向。即,在加工成复杂形状的情况下,加工本身变得困难。作为解决关于该成型性的问题的手段之一,可列举出所谓的“热压成型(热压法、高温压制法、模具淬火法)”。在该热压成型中,将作为成型对象的钢板暂且加热至高温,对通过加热而软化后的钢板进行压制加工而成型后 ...
【技术保护点】
1.一种热压成型品的制造方法,该热压成型品的制造方法包括以下步骤:/n将冲模模具的冲模孔堵塞地将具有选自由热浸镀锌层及镀锌镍层构成的组中的至少一种镀层的镀覆钢板配置于所述冲模模具上;以及/n对所述镀覆钢板使用所述冲模模具进行热压成型,/n其中,所述冲模模具在作为所述冲模孔的外侧的表面的、并且与所述热压成型之前的所述镀覆钢板相接触的钢板接触面中的与冲模肩部相邻的全部区域具有硬质层,所述硬质层的沿从所述冲模孔的外侧朝向内侧的方向测定的偏度Rsk为-5.0~1.2,并且硬度Hv_Die为HV1000~1550。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180704 JP 2018-1278931.一种热压成型品的制造方法,该热压成型品的制造方法包括以下步骤:
将冲模模具的冲模孔堵塞地将具有选自由热浸镀锌层及镀锌镍层构成的组中的至少一种镀层的镀覆钢板配置于所述冲模模具上;以及
对所述镀覆钢板使用所述冲模模具进行热压成型,
其中,所述冲模模具在作为所述冲模孔的外侧的表面的、并且与所述热压成型之前的所述镀覆钢板相接触的钢板接触面中的与冲模肩部相邻的全部区域具有硬质层,所述硬质层的沿从所述冲模孔的外侧朝向内侧的方向测定的偏度Rsk为-5.0~1.2,并且硬度Hv_Die为HV1000~1550。
2.根据权利要求1所述的热压成型品的制造方法,其中,所述硬质层为具有氮化层作为最表层的层。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的热压成型品的制造方法,其中,所述硬质层为包含氮化层和位于所述氮化层的表面的硬质涂层的层。
4.根据权利要求1~权利要求3中任一项所述的热压成型品的制造方法,其中,所述镀覆钢板在所述镀层之上具有锌化合物层或金属锌层作为最表层。
5.一种压制成型品,其是钢板制的压制成型品,
所述钢板具有硬度Hv_Parts为HV400以上的钢母材、所述钢母材上的选自由热浸镀锌层及镀锌镍层构成的组中的至少一种镀层、和所述镀层上的作为最表层的氧化锌层,
所述压制成型品具有顶板部、通过第1棱线部与所述顶板部相连接的纵壁部和通过第2棱线部与所述纵壁部相连接的凸缘部,
在所述第2棱线部中曲率半径成为最小的部位处的该曲率半径Rmin为3mm以上且低于10mm,
从与所述压制成型品的长度方向正交且与所述顶板部平行的方向将所述压制成型品投影而得到的包含所述凸缘部的曲率半径成为最小的部位PB0min的所述压制成型品的横截面中,所述顶板部中的宽度方向上的中心部位PB1min处的平滑度SaB1与所述纵壁部中的高度方向上的中心部位PB2min处的平滑度SaB2之差SaB1-SaB2为0.35μm以上,
所述顶板部中的所述部位PB1min处的表面性状的长宽比StrB1与所述纵壁部中的所述部位PB2min处的表面性状的长宽比StrB2之差StrB1-StrB2为0.50以下。
6.根据权利要求5所述的压制成型品,其中,所述氧化锌层的平均厚度...
【专利技术属性】
技术研发人员:久保雅宽,野村成彦,铃木利哉,
申请(专利权)人:日本制铁株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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