一种分拣小车缓冲结构及分拣小车制造技术

本实用新型专利技术涉及分拣技术领域，尤其涉及一种分拣小车缓冲结构及分拣小车，分拣小车包括小车架体，所述小车架体上设置有托盘，所述托盘能够相对所述小车架体转动；本分拣小车缓冲结构包括：安装件，固定设置在所述小车架体上，且沿竖向向下的方向延伸；弹性缓冲件，设置在所述安装件朝向所述托盘的一侧；所述弹性缓冲件被配置为：当所述托盘相对所述小车架体转动打开时，所述托盘的侧面能够与所述弹性缓冲件的表面摩擦并挤压所述弹性缓冲件。本实用新型专利技术能够对打开的托盘进行缓冲，当发生卡塞情况，托盘能够继续转动打开，使得物品落下，同时能够对托盘进行快速止摆定位。

【技术实现步骤摘要】
一种分拣小车缓冲结构及分拣小车
本技术涉及分拣
，尤其涉及一种分拣小车缓冲结构及分拣小车。
技术介绍
落格分拣机的分拣小车一般采用对开门式或单开门式结构。有时由于物品下落不及时，容易卡住分拣的物品。现有技术中，都是采取正对式缓冲，对打开后的托盘进行直接或间接的缓冲，缓冲效果不理想，噪声偏大；且由于缓冲结构的阻挡造成托盘遇到卡塞时，不能继续摆动，造成严重的后果。落格分拣机的分拣小车一般采用对开门式或单开门式结构，但托盘绕轴完全打开后，会多次摆动才能停摆，影响安装部位的寿命，托盘无法快速定位。因此，亟需一种分拣小车缓冲结构及分拣小车来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分拣小车缓冲结构及分拣小车，能够对打开的托盘进行缓冲同时能够对托盘进行快速止摆定位。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种分拣小车缓冲结构，分拣小车包括小车架体，所述小车架体上设置有托盘，所述托盘能够相对所述小车架体转动；所述分拣小车缓冲结构还包括：安装件，固定设置在所述小车架体上，且沿竖向向下的方向延伸；弹性缓冲件，设置在所述安装件朝向所述托盘的一侧；所述弹性缓冲件被配置为：当所述托盘相对所述小车架体转动打开时，所述托盘的侧面能够与所述弹性缓冲件的表面摩擦并挤压所述弹性缓冲件。可选地，所述安装件与所述小车架体为一体化结构。可选地，所述弹性缓冲件设置在所述安装件朝向所述托盘的一侧。可选地，所述弹性缓冲件呈U形，包括依次连接的第一部、弧形部和第二部，所述第一部和所述第二部相对平行间隔设置，且所述第一部远离所述弧形部的一端和所述第二部远离所述弧形部的一端均与所述安装件固定连接。可选地，所述第一部、所述第二部和所述弧形部与所述安装件围成一个空腔。可选地，所述安装件至少包括两个，分别设置在所述小车架体相对的两侧上。可选地，所述弹性缓冲件的材料为橡胶。一种分拣小车，包括如上所述的分拣小车缓冲结构。可选地，所述托盘包括呈对开门式设置且转动连接于所述小车架体的第一托盘和是第二托盘。可选地，所述第一托盘的底壁设有沿所述第二托盘延伸的支撑部，以支撑处于水平状态的所述第二托盘。本技术的有益效果：本技术所提供的一种分拣小车缓冲结构及分拣小车，在小车架体上设置沿竖直方向向下延伸的安装件，在安装件朝向托盘的一侧设置有弹性缓冲件，当托盘相对小车架体转动打开时，托盘的侧面能够与弹性缓冲件的表面摩擦并挤压弹性缓冲件。本技术采用侧面缓冲方式，既能有效缓冲托盘向下打开时的冲击，减噪效果好；又能通过托盘挤压弹性缓冲件避免托盘到位后的摆动，使得托盘到位后能够快速定位，提高与托盘相配合的配合件的寿命；由于缓冲结构设置在侧面，能够避免物品卡塞，使托盘向不利于卡死的方向转动，避免结构、物品的损坏。附图说明图1是本技术一种分拣小车缓冲结构中分拣小车的托盘处于关闭状态的示意图；图2是本技术一种分拣小车缓冲结构及分拣小车中分拣小车的托盘处于打开状态的示意图；图3是图2中A处的局部放大图。图中：10-小车架体；11-托盘；20-安装件；21-弹性缓冲件；211-第一部；212-弧形部；213-第二部；214-空腔；30-物品；40-支撑部。具体实施方式下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在进行物品分拣时，常常会用到落格分拣机的分拣小车进行分拣，如图1-图3所示，其中分拣小车包括小车架体10，小车架体10上设置有托盘11，托盘11能够相对小车架体10转动。在使用落格分拣机的分拣小车进行物品30分拣时，能够对打开的托盘11进行缓冲，防止发生卡塞情况，同时能够对托盘11进行快速定位，本技术提供一种分拣小车缓冲结构，本缓冲结构包括安装件20和弹性缓冲件21，其中，安装件20固定设置在小车架体10上，且沿竖向向下的方向延伸；弹性缓冲件21设置在安装件20朝向托盘11的一侧；弹性缓冲件21被配置为：当托盘11相对小车架体10转动打开时，托盘11的侧面能够与弹性缓冲件21的表面摩擦并挤压弹性缓冲件21。在小车架体10上设置沿竖直方向向下延伸的安装件20，在安装件20朝向托盘11的一侧设置有弹性缓冲件21，当托盘11相对小车架体10转动打开时，托盘11的侧面能够与弹性缓冲件21的表面摩擦并挤压弹性缓冲件21。本技术采用侧面缓冲方式，既能有效缓冲托盘11向下打开时的冲击，减噪效果好；又能通过托盘11挤压弹性缓冲件21避免托盘11到位后的摆动，使得托盘11到位后能够快速定位，提高与托盘11相配合的配合件的寿命；由于缓冲结构设置在侧面，能够避免物品30卡塞，使托盘11向不利于卡死的方向转动，避免结构、物品30的损坏。进一步地，由于安装件20通过弹性缓冲件21需要反复承载托盘11打开时产生的冲击力，在本实施例中，安装件20与小车架体10为一体化结构。通过上述设置，使得安装件20和小车架体10具有足够的连接强度，从而保证安装件20的使用寿命。同时，也能够降低制造难度，简化缓冲结构的复杂度。进一步地，弹性缓冲件21设置在安装件20朝向托盘11的一侧，以使得缓冲的深度变大，在托盘11刚打开时，由于没有弹性缓冲件21的缓冲作用，托盘11能够快速相对小车架体10转动，使得物品30快速落下，当托盘11完全打开时，托盘11的侧面与弹性缓冲件21摩擦、挤压，使得托盘11快速停止摆动，实现快速定位。进一步地，弹性缓冲件21呈U形，包括依次连接的第一部211、弧形部212和第二部213，第一部211和第二部213相对平行间隔设置，且第一部211远离弧形部212的一端和第二部213远离弧形部212的一端均与安装件20固定连接。通过设置弧形部212，使得托盘11在转动过程中弧形部212起到导入作用，使得托盘11先与弧形部212摩擦，然后再挤压弧形部212，从而使得在缓冲过程中不会产生刚性冲击，降低缓冲过程产生的噪声，实现柔性缓冲。进一步地，第一部211、第二部213和弧形部212与安装件20围成一个空腔214。在托盘11挤压弧形部212时，弧形部212能够朝向空腔214产生弹性变形，通过弹性变形吸收能量。进一步地，在本实施例中，安装件20至少包括两个，分别设置在小车架体10相对的两侧上。通过设置至少两个安装件20，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分拣小车缓冲结构，分拣小车包括小车架体(10)，所述小车架体(10)上设置有托盘(11)，所述托盘(11)能够相对所述小车架体(10)转动；其特征在于，所述分拣小车缓冲结构还包括：/n安装件(20)，固定设置在所述小车架体(10)上，且沿竖向向下的方向延伸；/n弹性缓冲件(21)，设置在所述安装件(20)朝向所述托盘(11)的一侧；/n所述弹性缓冲件(21)被配置为：当所述托盘(11)相对所述小车架体(10)转动打开时，所述托盘(11)的侧面能够与所述弹性缓冲件(21)的表面摩擦并挤压所述弹性缓冲件(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种分拣小车缓冲结构，分拣小车包括小车架体(10)，所述小车架体(10)上设置有托盘(11)，所述托盘(11)能够相对所述小车架体(10)转动；其特征在于，所述分拣小车缓冲结构还包括：
安装件(20)，固定设置在所述小车架体(10)上，且沿竖向向下的方向延伸；
弹性缓冲件(21)，设置在所述安装件(20)朝向所述托盘(11)的一侧；
所述弹性缓冲件(21)被配置为：当所述托盘(11)相对所述小车架体(10)转动打开时，所述托盘(11)的侧面能够与所述弹性缓冲件(21)的表面摩擦并挤压所述弹性缓冲件(21)。


2.根据权利要求1所述的一种分拣小车缓冲结构，其特征在于，所述安装件(20)与所述小车架体(10)为一体化结构。


3.根据权利要求1所述的一种分拣小车缓冲结构，其特征在于，所述弹性缓冲件(21)设置在所述安装件(20)朝向所述托盘(11)的一侧。


4.根据权利要求1所述的一种分拣小车缓冲结构，其特征在于，所述弹性缓冲件(21)呈U形，包括依次连接的第一部(211)、弧形部(212)和第二部(213)，所述第一部(211)和所述第二部(213...

【专利技术属性】
技术研发人员：代铁山，赵大伟，安东波，姚杰，周鹤，李辉，
申请(专利权)人：中邮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11