一种汽车注塑模具冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及注塑机技术领域，且公开了一种汽车注塑模具冷却装置，包括机体，所述机体顶部活动连接有模具，机体两侧均活动连接有固定杆，机体底部活动连接有冷却缸，冷却缸内部开设有液冷槽，冷却缸左侧固定连接有液体管，液体管顶部固定连接有膨胀管，膨胀管右侧固定连接有气体管，冷却缸底部固定连接有升杆，液体管顶部固定连接有单向阀，单向阀底部开设有进口，单向阀顶部开设有出口。该汽车注塑模具冷却装置，通过升杆旋转，将冷却缸顶升包裹住模具，将模具及其内部构建的热量吸收，通过冷却缸内部不断流动的冷却介质，将吸收的热量转移，达到快速冷却模具目的，缩短模具的脱模时间，大大提升了产品的工作效率，减小了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑模具冷却装置
本专利技术涉及注塑机
，具体为一种汽车注塑模具冷却装置。
技术介绍
注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔，而普通的注塑机不具备冷却系统或具备的冷却系统冷却效果差，不利于注塑机的循环工作，大大影响了注塑机的工作效率，不能满足用户的使用需求。注塑机在工作过程中会将原料加热到要求温度，通过注射头压入模具中形成固定的形状，后经过自然降温达到脱模的温度，然后取出产品，然而自然冷却需要的时间长，对于体积大的产品，冷却时间占用过多的工作时间，影响注塑机的工作效率，造成了电能的浪费，不利于用户经济效益的提升，不能满足用户的使用需求。因此，我们提出了一种汽车注塑模具冷却装置来解决以上问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车注塑模具冷却装置，具备利用气液双重控制快速冷却模具的优点，解决了普通注塑机不能快速冷却模具或冷却方法单一的问题。(二)技术方案为实现上述利用气液双重控制快速冷却模具的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车注塑模具冷却装置，包括机体，所述机体顶部活动连接有模具，机体两侧均活动连接有固定杆，机体底部活动连接有冷却缸，冷却缸内部开设有液冷槽，冷却缸左侧固定连接有液体管，液体管顶部固定连接有膨胀管，膨胀管右侧固定连接有气体管，冷却缸底部固定连接有升杆，液体管顶部固定连接有单向阀，单向阀底部开设有进口，单向阀顶部开设有出口，单向阀顶部固定连接有弹簧一，弹簧一底部固定连接有阀键，液体管左侧固定连接有压缩器，压缩器左侧固定连接有两个控制器，控制器内部固定连接有弹簧二，弹簧二右侧固定连接有顶帽，控制器内部开设有气道，压缩器内壁套接有活塞，控制器右侧固定连接有旋转器。优选的，所述冷却缸两侧均开设有凹槽，使冷却缸的移动不影响模具与固定杆的配合，且冷却缸两侧均开设有液冷口和管路孔，使冷却缸可以通过液冷口更换内部介质，通过管路孔固定内部管路。优选的，所述液体管的管路直径小于膨胀管的管路直径，使液体管中处于液体状态的冷却剂在进入膨胀管后，由于压力的降低膨胀为气体状态，吸收外界能量，降低外界温度。优选的，所述膨胀管的管路直径大于气体管的管路直径，便于膨胀管与气体管的配合。优选的，所述升杆外侧开设有螺纹，使冷却缸通过升杆的旋转实现上下移动，自动控制冷却缸冷却模具。优选的，所述单向阀为圆柱体，且直径小于膨胀管的管路直径，便于单向阀与膨胀管的连接，增加产品的使用过程中的安全性。优选的，所述进口的孔径小于出口的孔径，使流经单向阀的处于液体状态的冷却液经过出口膨胀成气体状态，吸收外界能量，降低外界环境温度。优选的，所述活塞右侧开设有活动槽，将旋转器提供的圆形位移转换成左右往复位移，实现活塞的往复运动。优选的，所述旋转器包括旋转盘和电机，使旋转器通过电机的转速调节，控制转盘转速，并控制管路的运行速度，实现冷却效率的控制。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车注塑模具冷却装置，具备以下有益效果：1、该汽车注塑模具冷却装置，通过升杆旋转，将冷却缸顶升包裹住模具，将模具及其内部构建的热量吸收，通过冷却缸内部不断流动的冷却介质，将吸收的热量转移，达到快速冷却模具目的，缩短模具的脱模时间，大大提升了产品的工作效率，减小了资源的浪费。2、该汽车注塑模具冷却装置，通过旋转器旋转带动活塞在压缩器中往复运动，使管路系统循环运作，并通过液体管中处于液体状态的冷却液在进入膨胀管后膨胀变为气体状态，吸收冷却缸中冷却介质的热量，增大冷却缸与模具间的温差，提升冷却效率，通过控制旋转器自动控制制冷系统，大大提升了产品的冷却效果，达到双重控制的目的，缩短模具的脱模时间，提升产品的工作效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1中A部局部放大示意图；图3为本专利技术冷却缸左视结构示意图；图4为本专利技术压缩器结构示意图。图中：1、机体；2、模具；3、固定杆；4、冷却缸；5、液冷槽；6、液体管；7、膨胀管；8、气体管；9、升杆；10、单向阀；11、进口；12、出口；13、弹簧一；14、阀键；15、压缩器；16、控制器；17、弹簧二；18、顶帽；19、气道；20、活塞；21、旋转器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，一种汽车注塑模具冷却装置，包括机体1，所述机体1顶部活动连接有模具2，机体1两侧均活动连接有固定杆3，机体1底部活动连接有冷却缸4，冷却缸4两侧均开设有凹槽，使冷却缸4的移动不影响模具2与固定杆3的配合，且冷却缸4两侧均开设有液冷口和管路孔，使冷却缸4可以通过液冷口更换内部介质，通过管路孔固定内部管路，冷却缸4内部开设有液冷槽5，冷却缸4左侧固定连接有液体管6，液体管6的管路直径小于膨胀管7的管路直径，使液体管6中处于液体状态的冷却剂在进入膨胀管7后，由于压力的降低膨胀为气体状态，吸收外界能量，降低外界温度，液体管6顶部固定连接有膨胀管7，膨胀管7的管路直径大于气体管8的管路直径，便于膨胀管7与气体管8的配合；膨胀管7右侧固定连接有气体管8，冷却缸4底部固定连接有升杆9，升杆9外侧开设有螺纹，使冷却缸4通过升杆9的旋转实现上下移动，自动控制冷却缸4冷却模具2，液体管6顶部固定连接有单向阀10，单向阀10为圆柱体，且直径小于膨胀管7的管路直径，便于单向阀10与膨胀管7的连接，增加产品的使用过程中的安全性，单向阀10底部开设有进口11，单向阀10顶部开设有出口12，进口11的孔径小于出口12的孔径，使流经单向阀10的处于液体状态的冷却液经过出口12膨胀成气体状态，吸收外界能量，降低外界环境温度，单向阀10顶部固定连接有弹簧一13，弹簧一13底部固定连接有阀键14，液体管6左侧固定连接有压缩器15，压缩器15左侧固定连接有两个控制器16，控制器16内部固定连接有弹簧二17，弹簧二17右侧固定连接有顶帽18，控制器16内部开设有气道19，压缩器15内壁套接有活塞20，活塞20右侧开设有活动槽，将旋转器21提供的圆形位移转换成左右往复位移，实现活塞20的往复运动，控制器16右侧固定连接有旋转器21旋转器21包括旋转盘和电机，使旋转器21通过电机的转速调节，控制转盘转速，并控制管路的运行速度，实现冷却效率的控制。工作原理：当模具2注塑完成后，升杆9旋转带动冷却缸4向上移动，冷却缸4完全包裹模具2后，升杆9停止转动，液冷槽5内充满冷却介质且温度小于模具2的温度，通过冷却缸4上开设的液冷口，不断的更换液冷槽5内部的冷却介质，使冷却缸4的温度始终保持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车注塑模具冷却装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶部活动连接有模具(2)，机体(1)两侧均活动连接有固定杆(3)，机体(1)底部活动连接有冷却缸(4)，冷却缸(4)内部开设有液冷槽(5)，冷却缸(4)左侧固定连接有液体管(6)，液体管(6)顶部固定连接有膨胀管(7)，膨胀管(7)右侧固定连接有气体管(8)，冷却缸(4)底部固定连接有升杆(9)，液体管(6)顶部固定连接有单向阀(10)，单向阀(10)底部开设有进口(11)，单向阀(10)顶部开设有出口(12)，单向阀(10)顶部固定连接有弹簧一(13)，弹簧一(13)底部固定连接有阀键(14)，液体管(6)左侧固定连接有压缩器(15)，压缩器(15)左侧固定连接有两个控制器(16)，控制器(16)内部固定连接有弹簧二(17)，弹簧二(17)右侧固定连接有顶帽(18)，控制器(16)内部开设有气道(19)，压缩器(15)内壁套接有活塞(20)，控制器(16)右侧固定连接有旋转器(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑模具冷却装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶部活动连接有模具(2)，机体(1)两侧均活动连接有固定杆(3)，机体(1)底部活动连接有冷却缸(4)，冷却缸(4)内部开设有液冷槽(5)，冷却缸(4)左侧固定连接有液体管(6)，液体管(6)顶部固定连接有膨胀管(7)，膨胀管(7)右侧固定连接有气体管(8)，冷却缸(4)底部固定连接有升杆(9)，液体管(6)顶部固定连接有单向阀(10)，单向阀(10)底部开设有进口(11)，单向阀(10)顶部开设有出口(12)，单向阀(10)顶部固定连接有弹簧一(13)，弹簧一(13)底部固定连接有阀键(14)，液体管(6)左侧固定连接有压缩器(15)，压缩器(15)左侧固定连接有两个控制器(16)，控制器(16)内部固定连接有弹簧二(17)，弹簧二(17)右侧固定连接有顶帽(18)，控制器(16)内部开设有气道(19)，压缩器(15)内壁套接有活塞(20)，控制器(16)右侧固定连接有旋转器(21)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具冷却装置，其特征在于：所述冷却缸(4)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖纪宁，
申请(专利权)人：廖纪宁，
类型：发明
国别省市：四川;51