用于飞行器的电力生产系统和飞行器技术方案

本发明专利技术涉及一种用于飞行器的电力生产系统(200a)和飞行器，所述电力生产系统包括：对电动马达供电且具有阳极(202a)和阴极(202b)的燃料电池(202)，在所述阳极(202a)与氢源(204)之间的第一供给管道(206a)，压缩机(224)，在所述压缩机(224)的入口与氧源(210)之间的第二供给管道(222a)，在所述压缩机(224)的出口与所述阴极(202b)之间的第一传递管道(236)，阀(282)，在所述压缩机的出口与所述阀(282)之间的上游管道(280a)，在所述阀(282)与空气出口(252)之间的下游管道(280b)，以及控制所述阀的位置和所述压缩机的流量的控制单元。因此，这种电力生产系统基于提供推进的电动马达所需的电功率来提供对供应给燃料电池的空气流的更好的控制。

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的电力生产系统和飞行器
本专利技术涉及一种电力生产系统，该电力生产系统包括燃料电池并且实施在飞行器中；本专利技术还涉及一种飞行器，该飞行器包括具有电动马达的螺旋桨推进系统和对该电动马达供电的这种电力生产系统。
技术介绍
为了进行运动，飞行器包括推进系统，该推进系统包括马达和螺旋桨。马达产生旋转运动，该旋转运动被传递至螺旋桨。已知使用电动马达来使螺旋桨运动。还提出了使用包括燃料电池的电力生产系统来产生对电动马达供电所需的电力。燃料电池是一种电池，在该电池中，由于还原性燃料(例如氢)在电极上的氧化与氧化剂(例如来自空气的氧)在另一电极上的还原相耦合而产生电势。图3示出了现有技术的电力生产系统300，该电力生产系统包括具有阳极302a和阴极302b的燃料电池302。一组电导体52由燃料电池302供电，以便对电负载供电。生产系统300流体地连接至氢源304，该氢源通常是向燃料电池302供应阳极302a处的氢的氢罐。为此目的，电力生产系统300包括第一供给管道306a，该第一供给管道流体地连接在氢源304本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器(100)的电力生产系统(200a-c)，所述电力生产系统包括电动马达(154)、由所述电动马达(154)驱动而旋转的螺旋桨(152)、对所述电动马达(154)供电的电导体(58)、氢源(204)和氧源(212)，其中，所述电力生产系统(200a-c)包括：/n-燃料电池(202)，所述燃料电池具有阳极(202a)和阴极(202b)，并且其中，所述燃料电池(202)旨在对所述电导体(58)供电，/n-第一供给管道(206a)，所述第一供给管道流体地连接至所述阳极(202a)，并且旨在流体地连接至所述氢源(204)，/n-附加电动马达(230)，/n-压缩机(224)，所述压缩...

【技术特征摘要】
20190712 FR 19078561.一种用于飞行器(100)的电力生产系统(200a-c)，所述电力生产系统包括电动马达(154)、由所述电动马达(154)驱动而旋转的螺旋桨(152)、对所述电动马达(154)供电的电导体(58)、氢源(204)和氧源(212)，其中，所述电力生产系统(200a-c)包括：
-燃料电池(202)，所述燃料电池具有阳极(202a)和阴极(202b)，并且其中，所述燃料电池(202)旨在对所述电导体(58)供电，
-第一供给管道(206a)，所述第一供给管道流体地连接至所述阳极(202a)，并且旨在流体地连接至所述氢源(204)，
-附加电动马达(230)，
-压缩机(224)，所述压缩机的旋转部分由所述附加电动马达(230)驱动而旋转，
-第二供给管道(222a)，所述第二供给管道流体地连接至所述压缩机(224)的入口，并且旨在流体地连接至所述氧源(210)，
-第一传递管道(236)，所述第一传递管道流体地连接在所述压缩机(224)的出口与所述阴极(202b)之间，
-阀(282)，所述阀可以在打开位置与关闭位置之间采用不同的位置，
-上游管道(280a)，所述上游管道流体地连接在所述压缩机(224)的出口与所述阀(282)之间，
-下游管道(280b)，所述下游管道流体地连接在所述阀(282)与空气出口(252)之间，以及
-控制单元，所述控制单元被配置用于控制所述阀(282)的位置和所述压缩机(224)的流量，
其特征在于，所述控制单元被配置用于替代性地根据第一运行模式或第二运行模式来控制所述阀(282)的位置和所述压缩机(224)的流量，在所述第一运行模式中，所述阀(282)被关闭并且所述压缩机(224)的流量与向所述燃料电池(202)供氧所需的流量相对应；在所述第二运行模式中，所述压缩机(224)的流量等于：向所述燃料电池(202)供应氧所需的流量、补充以附加的氧流量，并且所述阀(282)打开使得所述附加的氧流量通过所述阀(282)被排放。


2.根据权利要求1所述的电力生产系统(200a-c)，其特征在于，所述控制单元被配置用于当向所述燃料电池(202)供应氧所需的流量低于最小流量时，根据所述第二运行模式来控制所述阀(282)的位置和所述压缩机(224)的流量，所述最小流量对应于在不进行泵送的情况下使所述压缩机(224)运行的最小还原流量(DR1)，并且所述控制单元将所述压缩机(224)的流量设定为大于或等于所述最小流量。


3.根据权利要求1和2中任一项所述的电力生产系统(200a-c)，其特征在于，所述控制单元被配置用于获取所述飞行器(100)的飞行阶段的信息，并且当所述飞行器的所述飞行阶段的信息对应于所述飞行器(100)可能必须执行需要增加由所述燃料电池(202)供应的电功率的操纵的飞行阶段时，所述控制单元被配置用于根据所述第二运行模式来控制所述阀(282)的位置和所述压缩机(224)的流量，并且其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪迪埃·普瓦里耶，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR