一种智能化汽车底盘装配线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能化汽车底盘装配线，包括底座，底座的顶部转动设有转动板，转动板的四角顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端固定连有放置板，放置板的一端外壁固定安装有伺服电机，伺服电机的转动端延伸至放置板内部设有的空腔内固定设有双头螺柱，双头螺柱的另一端转动连接在空腔内壁上，且双头螺柱的两端螺纹部螺纹套接有滑块，滑块的两端侧壁固定设有条形块，条形块的另一端通过放置板侧壁设有的卡槽延伸出空腔，且条形块位于空腔外的一端顶部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接在夹板的末端底部，夹板位于放置板的正上方。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化汽车底盘装配线
本技术涉及机械设备
，具体为一种智能化汽车底盘装配线。
技术介绍
在汽车底盘装配线上，对汽车部件进行装配时，需要对汽车部件进行固定，防止在装配时，出现位置变动，只有定位精准，才能保证汽车底盘的顺畅装配，以提高装车速度，目前在汽车底盘的装配过程中所采用的是固定式定位机构，无法适应不同车型在同一生产线进行装配的需求，并且装配效率极低，但是传统的为此我们提出一种智能化汽车底盘装配线用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化汽车底盘装配线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能化汽车底盘装配线，包括底座，所述底座的顶部转动设有转动板，所述转动板的四角顶部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连有放置板，所述放置板的一端外壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的转动端延伸至放置板内部设有的空腔内固定设有双头螺柱，所述双头螺柱的另一端转动连接在空腔内壁上，且双头螺柱的两端螺纹部螺纹套接有滑块，所述滑块的两端侧壁固定设有条形块，所述条形块的另一端通过放置板侧壁设有的卡槽延伸出空腔，且条形块位于空腔外的一端顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接在夹板的末端底部，所述夹板位于放置板的正上方。作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板的外表面覆设有一层橡胶垫，所述橡胶垫的长度与高度与夹板的长度和高度相同。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的顶部和底部固定设有限位块，所述空腔的内壁与限位块配合设有限位槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的顶部中心固定设有防护罩，所述防护罩的底部为开放端，且防护罩内下方的底座顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动端延伸出防护罩固定设有转轴，所述转轴的顶端固定连接在转动板底部中心。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的两端顶部固定设有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定设有圆盘，所述圆盘的中心设有通孔，所述通孔内壁固定连接有轴承的外圈，所述轴承的内圈固定插接有转轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.伺服电机带动双头螺柱转动，进而带动双头螺柱两端的滑块做相互靠近或相互远离的直线运动，当相互靠近时，进而带动条形块、夹板也做相同的运动，使夹板对工件进行夹持固定，通过第二气缸带动夹板运动，可适用与不同高度规格的工件进行夹持固定。2.通过驱动电机带动转轴转动，进而带动转动板和其顶部的所有部件一同转动，可对工件的角度进行微调，便于更好的进行安装作业。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中剖视图；图3为本技术图1中A处结构放大结构示意图。图中：1底座、11防护罩、12驱动电机、13转轴、14支撑杆、15圆盘、16通孔、17轴承、2转动板、21第一气缸、3放置板、31伺服电机、32空腔、33双头螺柱、34滑块、35条形块、36开槽、37第二气缸、38夹板、39限位块、310限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智能化汽车底盘装配线，包括底座1，底座1的顶部转动设有转动板2，转动板2的四角顶部固定安装有第一气缸21，第一气缸21的输出端固定连有放置板3，放置板3的一端外壁固定安装有伺服电机31，伺服电机31的转动端延伸至放置板3内部设有的空腔32内固定设有双头螺柱33，双头螺柱33的另一端转动连接在空腔32内壁上，且双头螺柱33的两端螺纹部螺纹套接有滑块34，滑块34的两端侧壁固定设有条形块35，条形块35的另一端通过放置板3侧壁设有的卡槽36延伸出空腔32，且条形块35位于空腔32外的一端顶部固定安装有第二气缸37，第二气缸37的输出端固定连接在夹板38的末端底部，夹板38位于放置板3的正上方，在日常使用时，将底座1固定在输送装置上，而后将需要固定夹持的工件放置在放置板3顶部，伺服电机31带动双头螺柱33转动，进而带动双头螺柱33两端的滑块34做相互靠近或相互远离的直线运动，当相互靠近时，进而带动条形块25、夹板38也做相同的运动，使夹板38对工件进行夹持固定，工件固定完毕之后，底座1通过输送装置移动到汽车底部，通过第一气缸21将放置板3顶起，对工件进行安装，同时在夹持工件时，通过第二气缸37带动夹板38运动，可适用与不同高度规格的工件进行夹持固定。夹板38的外表面覆设有一层橡胶垫，橡胶垫的长度与高度与夹板38的长度和高度相同，对工件进行保护作用，同时提高夹持的稳定性。滑块34的顶部和底部固定设有限位块39，空腔32的内壁与限位块39配合设有限位槽310，对滑块34进行限位导向。底座1的顶部中心固定设有防护罩11，防护罩11的底部为开放端，且防护罩11内下方的底座1顶部固定安装有驱动电机12，驱动电机12的转动端延伸出防护罩11固定设有转轴13，转轴13的顶端固定连接在转动板2底部中心，底座1的两端顶部固定设有支撑杆14，支撑杆14的顶端固定设有圆盘15，圆盘15的中心设有通孔16，通孔16内壁固定连接有轴承17的外圈，轴承17的内圈固定插接有转轴13，通过驱动电机12带动转轴13转动，进而带动转动板2和其顶部的所有部件一同转动，可对工件的角度进行微调，便于更好的进行安装作业。工作原理：本技术在日常使用时，将底座1固定在输送装置上，而后将需要固定夹持的工件放置在放置板3顶部，伺服电机31带动双头螺柱33转动，进而带动双头螺柱33两端的滑块34做相互靠近或相互远离的直线运动，当相互靠近时，进而带动条形块25、夹板38也做相同的运动，使夹板38对工件进行夹持固定，工件固定完毕之后，底座1通过输送装置移动到汽车底部，通过第一气缸21将放置板3顶起，对工件进行安装，同时在夹持工件时，通过第二气缸37带动夹板38运动，可适用与不同高度规格的工件进行夹持固定；通过驱动电机12带动转轴13转动，进而带动转动板2和其顶部的所有部件一同转动，可对工件的角度进行微调，便于更好的进行安装作业。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化汽车底盘装配线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部转动设有转动板（2），所述转动板（2）的四角顶部固定安装有第一气缸（21），所述第一气缸（21）的输出端固定连有放置板（3），所述放置板（3）的一端外壁固定安装有伺服电机（31），所述伺服电机（31）的转动端延伸至放置板（3）内部设有的空腔（32）内固定设有双头螺柱（33），所述双头螺柱（33）的另一端转动连接在空腔（32）内壁上，且双头螺柱（33）的两端螺纹部螺纹套接有滑块（34），所述滑块（34）的两端侧壁固定设有条形块（35），所述条形块（35）的另一端通过放置板（3）侧壁设有的卡槽（36）延伸出空腔（32），且条形块（35）位于空腔（32）外的一端顶部固定安装有第二气缸（37），所述第二气缸（37）的输出端固定连接在夹板（38）的末端底部，所述夹板（38）位于放置板（3）的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能化汽车底盘装配线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部转动设有转动板（2），所述转动板（2）的四角顶部固定安装有第一气缸（21），所述第一气缸（21）的输出端固定连有放置板（3），所述放置板（3）的一端外壁固定安装有伺服电机（31），所述伺服电机（31）的转动端延伸至放置板（3）内部设有的空腔（32）内固定设有双头螺柱（33），所述双头螺柱（33）的另一端转动连接在空腔（32）内壁上，且双头螺柱（33）的两端螺纹部螺纹套接有滑块（34），所述滑块（34）的两端侧壁固定设有条形块（35），所述条形块（35）的另一端通过放置板（3）侧壁设有的卡槽（36）延伸出空腔（32），且条形块（35）位于空腔（32）外的一端顶部固定安装有第二气缸（37），所述第二气缸（37）的输出端固定连接在夹板（38）的末端底部，所述夹板（38）位于放置板（3）的正上方。


2.根据权利要求1所述的一种智能化汽车底盘装配线，其特征在于：所述夹板（38）的外表面覆设有一层橡胶垫，所述橡胶垫的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐圣伟，
申请(专利权)人：南通秉昌自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32