车架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种车架焊接夹具，用于对车架进行固定，包括底板与均设于底板上的第一固定组件、第二固定组件及支撑座；第一固定组件包括用于固定车架一端的第一压块及驱动第一压块活动的第一驱动件；第二固定组件包括第二压块及设于第二压块上用于对车架定位的定位销；支撑座包括支撑平台及设于分别支撑平台两侧的两个第一定位件；第一驱动件驱动第一压块将车架远离第二压块的一端固定在第一压块与支撑平台之间。本实用新型专利技术通过第一固定组件与支撑平台夹持车架，且第二压块进一步对车架进行固定，同时通过两个第一定位件与定位销至少三个定位点对车架的位置进行定位，提升了定位精度与自动化程度，相应的提升了焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
车架焊接夹具
本技术涉及焊接夹具
，尤其涉及一种车架焊接夹具。
技术介绍
随着工业化进程的加快，自动焊接在汽车零部件、电箱电柜及其它较大型产品与设备上的应用十分广泛，而如何提高生产效率，充分利用机械技术的提升来来增加生产效能是一个关键问题，然而，现在的车架焊接中，对于车架的定位精度较低且自动化程度不高，从而导致焊接效率低下，进而导致生产效率低。鉴于此，实有必要提供一种车架焊接夹具以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车架焊接夹具，旨在改善现有的车架焊接夹具定位精度角度、自动化程度不高的问题，提升了焊接效果，增加了生产效率。为了实现上述目的，本技术提供一种车架焊接夹具，用于对车架进行固定，包括底板与均设于所述底板上的第一固定组件、第二固定组件及设于所述第一固定组件与所述第二固定组件之间的支撑座；所述第一固定组件包括用于固定所述车架一端的第一压块及驱动所述第一压块活动的第一驱动件；所述第二固定组件包括第二压块及设于所述第二压块上用于对所述车架定位的定位销；所述支撑座包括支撑平台及设于分别所述支撑平台两侧的两个第一定位件；所述第一驱动件驱动所述第一压块将所述车架远离所述第二压块的一端固定在所述第一压块与所述支撑平台之间。在一个优选实施方式中，还包括设于所述底板且位于所述支撑座的相邻于所述第一固定组件两侧的第三固定组件及第四固定组件；所述第三固定组件包括第三压块、驱动所述第三压块活动的第三驱动件及与所述第三压块配合将所述车架一端固定的第一支撑件；所述第四固定组件包括第四压块、驱动所述第四压块的第四驱动件及与所述第四压块将所述车架远离所述第三压块一端固定的第二支撑件。在一个优选实施方式中，所述第一支撑件与所述第二支撑件均包括设于所述底板的一对间隔设置的支撑架；所述第三压块与所述第四压块均包括一对间隔设置的夹持件；两个所述支撑架远离所述底板的一端分别与对应的两个所述夹持件相配合分别将所述车架的相对两侧夹持固定。在一个优选实施方式中，所述支撑座的两个所述第一定位件分别设于所述第一支撑件与所述第二支撑件的两个所述支撑架之间。在一个优选实施方式中，还包括设于所述底板且分别位于所述第一固定组件两侧的第五固定组件及第六固定组件；所述第五固定组件包括第五压块及驱动所述第五压块朝所述第二固定组件靠近或远离的第五驱动件；所述第六固定组件包括第六压块及驱动所述第六压块朝所述第二固定组件靠近或远离的第六驱动件；所述第五压块与所述第六压块朝所述第二压块方向靠近将所述车架夹持固定。在一个优选实施方式中，所述第五压块及所述第六压块设有与所述车架相配合的第二定位件。在一个优选实施方式中，还包括设于所述底板背离所述第一固定组件一侧的旋转座及驱动所述旋转座绕所述底板垂直轴转动的旋转驱动件。本技术通过第一固定组件与支撑平台夹持车架，且第二压块进一步对车架进行固定，同时通过两个第一定位件与定位销至少三个定位点对车架的位置进行定位，提升了定位精度与自动化程度，相应的提升了焊接效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术提供的车架焊接夹具的立体图；图2为图1所示车架焊接夹具固定车架时的立体图；图3为图1所示车架焊接夹具固定车架时另一角度的分解图；图4为图1所示车架焊接夹具另一实施例的主视图。图5为图1所示车架焊接夹具的立体分解图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参阅图1-图5，本技术提供一种车架焊接夹具100，用于对车架200进行固定，以便于后续的对车架200的焊接；能够理解的是，车架200具有不同形状，从而车架焊接夹具100中各个组件的具体部署位置根据车架200的不同形状都会进行相应的调整，因此，图示中所示的车架200形状仅是其中一种，并不作为对本技术的限定，在本实施例中，车架200大致呈凹槽形，凹槽的一对相对边的边沿向外弯折形成翻边201，其中，凹槽的翻边201及侧壁均可设有以便于定位的定位孔202。车架焊接夹具100包括底板10与均设于底板10上的第一固定组件11、第二固定组件12及设于第一固定组件11与第二固定组件12之间的支撑座20，即，三者呈一条直线设置，第一固定组件11与支撑座20共同夹持固定车架200的底壁，第二固定组件12对车架200的侧壁进行定位并固定。具体的，第一固定组件11包括用于固定车架200一端的第一压块111及驱动第一压块111活动的第一驱动件112，第一驱动件112包括气缸等动力装置；第二固定组件12包括第二压块121及设于第二压块121上用于对车架200定位的定位销122；支撑座20包括支撑平台22及设于分别支撑平台22两侧的两个第一定位件21。其中，第一压块111、第二压块121及支撑平台22的具体形状与所要碰触车架200的对应位置表面的形状相同；在实施过程中，定位销122横向插入车架200侧壁的定位孔202中，两个第一定位件21纵向的分别插入车架翻边201的定位孔202进行定位，通过至少三个定位部件形成三角定位，能够精确的提升车架200固定时的定位精度，避免车架200固定时的偏差导致后续焊接效果不佳；支撑平台22支撑车架200的底壁一侧，第一压块111在第一驱动件112的驱动下向支撑平台22靠近压合车架200底壁的另一侧，最终将车架200进行压合固定，同时第二压块121压合车架200的侧壁，将车架200固定在预设的位置上，实现了压合固定车架200的效果，便于后续的焊接组装。进一步的，在一个实施例中，车架焊接夹具100还包括设于底板10且位于支撑座20的相邻于第一固定组件11两侧的第三固定组件13及第四固定组件14，即，第一固定组件11、第二固定组件12、第三固定组件13与第四固定组件14分别位于支撑座20的四个方向，形成一个矩形排列结构，使得整个车架焊接夹具100更为紧凑。具体的，第三固定组件13包括第三压块131、驱动第三压块131活动的第三驱动件132及与第三压块131配合将车架200一端固定的第一支撑件133，第四固定组件14包括第四压块141、驱动第四压块141的第四驱动件142及与第四压块141将车架200远离第三压块131一端固定的第二支撑件143；其中，第一固定组件11与第二固定组件12分别定位、固定车架相对两侧的翻边201，在实施过程中，第三压块131与第一支撑件133分别夹持车架200一端翻边201的相对两侧，第四压块141与第二支撑件143分别夹持车架200另本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架焊接夹具，用于对车架进行固定，其特征在于，包括底板与均设于所述底板上的第一固定组件、第二固定组件及设于所述第一固定组件与所述第二固定组件之间的支撑座；所述第一固定组件包括用于固定所述车架一端的第一压块及驱动所述第一压块活动的第一驱动件；所述第二固定组件包括第二压块及设于所述第二压块上用于对所述车架定位的定位销；所述支撑座包括支撑平台及设于分别所述支撑平台两侧的两个第一定位件；所述第一驱动件驱动所述第一压块将所述车架远离所述第二压块的一端固定在所述第一压块与所述支撑平台之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架焊接夹具，用于对车架进行固定，其特征在于，包括底板与均设于所述底板上的第一固定组件、第二固定组件及设于所述第一固定组件与所述第二固定组件之间的支撑座；所述第一固定组件包括用于固定所述车架一端的第一压块及驱动所述第一压块活动的第一驱动件；所述第二固定组件包括第二压块及设于所述第二压块上用于对所述车架定位的定位销；所述支撑座包括支撑平台及设于分别所述支撑平台两侧的两个第一定位件；所述第一驱动件驱动所述第一压块将所述车架远离所述第二压块的一端固定在所述第一压块与所述支撑平台之间。


2.如权利要求1所述的车架焊接夹具，其特征在于，还包括设于所述底板且位于所述支撑座的相邻于所述第一固定组件两侧的第三固定组件及第四固定组件；所述第三固定组件包括第三压块、驱动所述第三压块活动的第三驱动件及与所述第三压块配合将所述车架一端固定的第一支撑件；所述第四固定组件包括第四压块、驱动所述第四压块的第四驱动件及与所述第四压块将所述车架远离所述第三压块一端固定的第二支撑件。


3.如权利要求2所述的车架焊接夹具，其特征在于，所述第一支撑件与所述第二支撑件均包括设于所述底板的一对间隔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭旭，胡劲林，沙勇，
申请(专利权)人：深圳市兴方圆机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44