一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，其技术方案要点是：包括支撑架，所述支撑架上方安装固定有第一支撑座，所述第一支撑座上焊接固定有第二支撑座，所述第一支撑座和所述第二支撑座内共同开设有供后叉主管件卡入的凹槽，所述第一支撑座内开设有穿槽，所述穿槽内沿水平方向滑移连接有限制所述后叉主管件活动的挡块，支撑架顶部固定有液压缸的缸体，所述液压缸的活塞杆端部拆卸连接有承托杆，所述承托杆的底端固定有承托板，所述承托板底面固定有半圆环形的切刀；利用本自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构能够增大开坡口时的位置精准性和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构
本技术涉及自行车加工领域，特别涉及一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构。
技术介绍
自行车车架中具有后叉，后叉包括一根主管和两根焊接固定在主管上的支管，后叉作为车架中座垫处与后轮上方之间的承载件，承载着较大的重量。由于后叉多采用焊接的形式加工制造，故为了增大焊接的质量，常常在主管上开设有焊接坡口。目前在加工后叉主管中的坡口时常常使用机械切割的方式，采用机械切割开坡口时一方面生产效率低下，另一方面可能会造成坡口位置加工不准确，因此需要进行改进。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，以解决
技术介绍
中提到的问题。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，包括支撑架，所述支撑架上方安装固定有第一支撑座，所述第一支撑座上焊接固定有第二支撑座，所述第一支撑座和所述第二支撑座内共同开设有供后叉主管件卡入的凹槽，所述第一支撑座内开设有穿槽，所述穿槽内沿水平方向滑移连接有限制所述后叉主管件活动的挡块，支撑架顶部固定有液压缸的缸体，所述液压缸的活塞杆端部拆卸连接有承托杆，所述承托杆的底端固定有承托板，所述承托板底面固定有半圆环形的切刀。较佳的，所述第一支撑座上焊接固定有L形板，所述L形板内螺纹连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的端部转动连接在所述挡块内。较佳的，所述驱动螺杆的外部螺纹连接有锁紧螺母。较佳的，所述驱动螺杆在远离所述挡块的一端固定有圆盘，所述圆盘在背离所述驱动螺杆的一面偏心固定有手柄。较佳的，所述第一支撑座的底端对称固定有两个螺纹柱，两个所述螺纹柱在穿过所述支撑架后分别被螺纹环套锁定。较佳的，所述承托板的顶面焊接固定有导向杆，所述支撑架内嵌设固定有与所述导向杆配合的导向套。较佳的，所述液压缸的活塞杆端部固定有第一轴环，所述承托杆的顶端固定有第二轴环，所述第一轴环和所述第二轴环的外部共同螺纹连接有连接环套。较佳的，所述凹槽的槽壁上固定有一层橡胶垫。综上所述，本技术至少具有以下有益效果：利用本自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构能够实现对自行车后叉主管的开坡口操作，在开坡口时能够将后叉主管进行牢靠的固定，能够增大开坡口时的位置精准性和效率；当使用本机构进行开坡口操作时，可以将后叉主管插入至第一支撑座和第二支撑座内的凹槽中，之后可以滑动穿槽内的挡块将后叉主管进行限制固定，之后可以启动支撑架上的液压缸，利用液压缸带动承托杆、承托板和半圆环形的切刀实现对后叉主管的开坡口操作，加工位置精准、效率较高。附图说明图1是本技术的结构示意图之一；图2是本技术的结构示意图之二；图3是图2中的A处放大图；图4是本技术的结构示意图之三；图5是本技术的结构剖视图；图6是图5中的B处放大图。附图标记：1、支撑架；2、第一支撑座；3、第二支撑座；4、后叉主管件；5、凹槽；6、穿槽；7、挡块；8、液压缸；9、承托杆；10、承托板；11、切刀；12、L形板；13、驱动螺杆；14、锁紧螺母；15、圆盘；16、手柄；17、螺纹柱；18、螺纹环套；19、导向杆；20、导向套；21、第一轴环；22、第二轴环；23、连接环套；24、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1和图2，一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，包括支撑架1；为了实现对后叉主管4的定位固定开坡口，在支撑架1上方安装固定有第一支撑座2，第一支撑座2上焊接固定有第二支撑座3，第一支撑座2和第二支撑座3内共同开设有供后叉主管件4卡入的凹槽5，当对后叉主管件4卡坡口时可以将其置于凹槽5内。参考图1和图2，为了实现对后叉主管件4的牢靠固定，在第一支撑座2内开设有穿槽6，在穿槽6内沿水平方向滑移连接有限制后叉主管件4活动的挡块7，利用挡块7可以实现对后叉主管件4的固定；为了达到快速开坡口的目的，在支撑架1顶部固定有液压缸8的缸体，在液压缸8的活塞杆端部拆卸连接有承托杆9，在承托杆9的底端固定有承托板10，在承托板10底面固定有半圆环形的切刀11。参考图1和图2，利用本自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构能够实现对自行车后叉主管4的开坡口操作，在开坡口时能够将后叉主管4进行牢靠的固定，能够增大开坡口时的位置精准性和效率；当使用本机构进行开坡口操作时，可以将后叉主管4插入至第一支撑座2和第二支撑座3内的凹槽5中，之后可以滑动穿槽6内的挡块7将后叉主管4进行限制固定，之后可以启动支撑架1上的液压缸8，利用液压缸8带动承托杆9、承托板10和半圆环形的切刀11实现对后叉主管4的开坡口操作，加工位置精准、效率较高。参考图2和图3，为了方便带动挡块7在穿槽6内水平滑动，在第一支撑座2上焊接固定有L形板12，在L形板12内螺纹连接有驱动螺杆13，将驱动螺杆13的端部转动连接在挡块7内，当操作者转动驱动螺杆13时能够带动挡块7水平滑动。参考图2和图3，为了充分锁定驱动螺杆13，在驱动螺杆13的外部螺纹连接有锁紧螺母14；为了方便操作者转动驱动螺杆13，将驱动螺杆13在远离挡块7的一端固定有圆盘15，将圆盘15在背离驱动螺杆13的一面偏心固定有手柄16，通过摇动圆盘15上的手柄16可以实现带动驱动螺杆13转动。参考图4，为了方便将第一支撑座2安装至支撑架1上，在第一支撑座2的底端对称固定有两个螺纹柱17，将两个螺纹柱17在穿过支撑架1后分别被螺纹环套18锁定。参考图1和图2，为了给竖直运动的切刀11进行竖直导向，在承托板10的顶面焊接固定有导向杆19，在支撑架1内嵌设固定有与导向杆19配合的导向套20；为了防止对后叉主管件4造成磨损，在凹槽5的槽壁上固定有一层橡胶垫24。参考图5和图6，为了方便将承托杆9与液压缸8的活塞杆进行连接固定，在液压缸8的活塞杆端部固定有第一轴环21，在承托杆9的顶端固定有第二轴环22，在第一轴环21和第二轴环22的外部共同螺纹连接有连接环套23。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上方安装固定有第一支撑座(2)，所述第一支撑座(2)上焊接固定有第二支撑座(3)，所述第一支撑座(2)和所述第二支撑座(3)内共同开设有供后叉主管件(4)卡入的凹槽(5)，所述第一支撑座(2)内开设有穿槽(6)，所述穿槽(6)内沿水平方向滑移连接有限制所述后叉主管件(4)活动的挡块(7)，支撑架(1)顶部固定有液压缸(8)的缸体，所述液压缸(8)的活塞杆端部拆卸连接有承托杆(9)，所述承托杆(9)的底端固定有承托板(10)，所述承托板(10)底面固定有半圆环形的切刀(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上方安装固定有第一支撑座(2)，所述第一支撑座(2)上焊接固定有第二支撑座(3)，所述第一支撑座(2)和所述第二支撑座(3)内共同开设有供后叉主管件(4)卡入的凹槽(5)，所述第一支撑座(2)内开设有穿槽(6)，所述穿槽(6)内沿水平方向滑移连接有限制所述后叉主管件(4)活动的挡块(7)，支撑架(1)顶部固定有液压缸(8)的缸体，所述液压缸(8)的活塞杆端部拆卸连接有承托杆(9)，所述承托杆(9)的底端固定有承托板(10)，所述承托板(10)底面固定有半圆环形的切刀(11)。


2.根据权利要求1所述的一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，其特征在于：所述第一支撑座(2)上焊接固定有L形板(12)，所述L形板(12)内螺纹连接有驱动螺杆(13)，所述驱动螺杆(13)的端部转动连接在所述挡块(7)内。


3.根据权利要求2所述的一种自行车车架后叉加工的开焊接坡口机构，其特征在于：所述驱动螺杆(13)的外部螺纹连接有锁紧螺母(14)。


4.根据权利要求2所述的一种自行车车架后叉加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕冬申，
申请(专利权)人：惠州市兴友运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44