【技术实现步骤摘要】
一种大排量摩托车传动用缓冲体组件
本专利技术涉及摩托车制造
，具体涉及一种大排量摩托车传动用缓冲体组件。
技术介绍
随着人民的生活水平提高，大排量摩托车逐步进入了井喷时代。现有技术中，基本借用小排量的缓冲体组件，摩托车在高速运转容易造成螺栓松动，甚至造成缓冲体、轴承被损坏；或者是缓冲体设计笨重，结构复杂，造成了资源浪费，而且内部结构气孔多，容易造成缓冲体的损坏。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种大排量摩托车传动用缓冲体组件，具体技术方案如下：一种大排量摩托车传动用缓冲体组件，设置有缓冲体(1)，在该缓冲体(1)的一端套设链轮(2)，该链轮(2)通过沉头螺栓与所述缓冲体(1)固定连接；在所述缓冲体(1)的中部设置有至少两个轴承(3)；在所述缓冲体(1)的另一端设置有齿爪(4)，该齿爪(4)上开设有缺口(5)。作为优化：所述沉头螺栓为10.9级沉头内六角螺栓。现有技术中采用的双头螺栓在使用过程中，容易松动，而沉头螺栓定心、定位明显优于普通螺栓，剪切力得到了大幅度提升。沉头螺栓还采用了内梅花六角这种比较时尚的元素，增加了美观性。作为优化：所述缺口(5)为U形结构。压铸时容易脱模，外观质量和模具的使用寿命提高了，节省材料，外形美观，不受影响使用。作为优化：在所述缓冲体(1)的中部设置有轴承安装筒(6)，在该轴承安装筒(6)内壁安装有所述轴承(3)，该轴承安装筒(6)的外壁通过至少三个连接连接条(7)与所述缓冲体(1)固定连接。作为优...
【技术保护点】
1.一种大排量摩托车传动用缓冲体组件，其特征在于：设置有缓冲体(1)，在该缓冲体(1)的一端套设链轮(2)，该链轮(2)通过沉头螺栓与所述缓冲体(1)固定连接；/n在所述缓冲体(1)的中部设置有至少两个轴承(3)；/n在所述缓冲体(1)的另一端设置有齿爪(4)，该齿爪(4)上开设有缺口(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种大排量摩托车传动用缓冲体组件，其特征在于：设置有缓冲体(1)，在该缓冲体(1)的一端套设链轮(2)，该链轮(2)通过沉头螺栓与所述缓冲体(1)固定连接；
在所述缓冲体(1)的中部设置有至少两个轴承(3)；
在所述缓冲体(1)的另一端设置有齿爪(4)，该齿爪(4)上开设有缺口(5)。
2.根据权利要求1所述一种大排量摩托车传动用缓冲体组件，其特征在于：所述沉头螺栓为10.9级沉头内六角螺栓。
3.根据权利要求1所述一种大排量摩托车传动用缓冲体...
【专利技术属性】
技术研发人员：李再勇，张桓，
申请(专利权)人：重庆万里江发链轮有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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