电力转换用电路基板及电动压缩机制造技术

电力转换用电路基板(1)是搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，且被施加低电压的低电压电路和被施加高电压的高电压电路彼此分开而分别配置于同一基板表面的不同区域。并且，高电压电路(10a)的一部分的配线形成于基板表面，且其他的配线由汇流条构成，该汇流条设置为从基板表面空开规定距离。

【技术实现步骤摘要】
电力转换用电路基板及电动压缩机本申请是下述专利申请的分案申请：申请号：201680017453.2申请日：2016年02月15日专利技术名称：电力转换用电路基板及电动压缩机
本专利技术涉及一种电力转换用电路基板及一种电动压缩机。本申请主张2015年3月24日在日本申请的专利申请第2015-060840号为优先权，并在此引用其内容。
技术介绍
由于例如在车辆内的有限空间收容各种结构设备的必要性，车载用空调机被要求高的省空间性。因此近年来，以提高省空间性为目的，提供一种一体型电动压缩机(例如，参照专利文献1、2)，该一体型电动压缩机是由构成车载用空调机的压缩机、用于驱动压缩机的电动机及用于控制压缩机的电路基板一体地构成。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开第2008-099480号公报专利文献2：日本特开第2011-229397号公报以往，车载用电动压缩机以数百伏特的电压为电源，在设计上并未要求最大超过1000V。但是近年来，基于以新的技术开发为基础的环境的变化，有要求1000V以上的输入作为电压电源的可能性。另一方面，关于由电动压缩机产生得到的电磁噪声对外部设备的影响，希望进一步降低。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述课题的完成的，其目的在于提供一种能够降低电磁噪声对外部设备的影响并能够进一步实现高耐压化的电力转换用电路基板及电动压缩机。本专利技术的一方式是如下的电力转换用电路基板：搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，被施加低电压的低电压电路和被施加高电压的高电压电路彼此分开而分别配置于同一基板表面的不同区域，所述高电压电路具有串联电容器组，该串联电容器组由在电源配线与接地配线之间串联连接的多个电容元件构成。由此，施加到每一个电容元件的电压被分压而降低，因此能够提高作为高电压电路10a的耐压性能。并且，能够选择所期望的构成串联电容器组的各电容元件，由此，能够配合产品固有的电磁噪声来控制串联电容器组整体的电阻特性。因此，能够降低电磁噪声对外部设备的影响，并进一步实现高耐压化。并且，根据本专利技术的一方式，构成所述串联电容器组的各电容元件具有不同的电阻特性，该不同的电阻特性能够与电磁噪声为规定值以上的多个频率对应来分别降低该多个频率中的电磁噪声。并且，根据本专利技术的一方式，所述串联电容器组分别安装于基板的表面侧及背面侧中的同一位置，安装于所述表面侧及所述背面侧中的同一位置的两组所述串联电容器组以多个所述电容元件的配置图案彼此相同的方式安装。由此，能够使表面侧及背面侧的串联电容器组所具有的容量值相同化，也使与其配置图案对应的浮游容量相同化。并且，本专利技术的一方式是一种具备上述的电力转换用电路基板和基于从所述电力转换用电路基板供给的交流电力而动作的电动机的电动压缩机。专利技术的效果根据上述的电力转换用电路基板及电动压缩机，能够降低电磁噪声对外部设备的影响，并能够进一步实现高耐压化。附图说明图1是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的立体图。图2是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的俯视图。图3是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的仰视图。图4是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的侧视图。图5是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的主视图。图6A是对第一实施方式所涉及的串联电容器组的特性进行说明的第一图。图6B是对第一实施方式所涉及的串联电容器组的特性进行说明的第二图。图7是对基于第一实施方式所涉及的高电压电路的结构的作用效果进行说明的图。符号说明1电力转换用电路基板10基板主体部10a高电压电路10a1高电压输入端子10a2RC电路10a3串联电容器组10b低电压电路11固定孔20汇流条支承部件20a汇流条连接端子20b高电压输出端子SW开关元件C电容器L电感器具体实施方式<第一实施方式>以下，参照图1～图7对第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板进行说明。(整体结构)图1是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的立体图。另外，图2是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的俯视图。另外，图3是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的仰视图。另外，图4是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的侧视图。另外，图5是第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板的主视图。第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板1是构成逆变器的电路基板，该逆变器将通过输入端子(后述)而从外部供给的直流电力转换为三相交流电力。在此，第一实施方式所涉及的电力转换用电路基板1与交流电动机一体地搭载于电动压缩机，该交流电动机基于该电力转换用电路基板1输出的三相交流电力而动作。该电动压缩机被利用在例如搭载于车辆的空调机(汽车空调)。在该情况下，电动压缩机(电力转换用电路基板1)从搭载于车辆的电池等接收直流电力的输入。如图1～图5所示，电力转换用电路基板1具备基板主体部10和汇流条支承部件20。基板主体部10是安装有各种电路元件的电路基板，该各种电路元件用于构成将直流转换为交流的电力转换用电路(逆变器)。如图1等所示，在基板主体部10的基板表面(包含+Z方向侧的面及-Z方向侧的面双方)，被施加高电压的高电压电路10a的一部分和被施加低电压的低电压电路10b彼此分开而分别配置在不同的区域。高电压电路10a是为了驱动未图示的交流电动机而被施加必需的高电压的大电力系统的电路。具体而言，在高电压电路10a中，被施加有从搭载于车辆的电池等输入的直流高电压。输入的直流高电压经由开关元件SW而被转换为用于驱动交流电动机的三相交流电力。各开关元件SW基于来自低电压电路10b(后述)的驱动信号(门输入)而切换为ON状态、OFF状态，ON状态允许电流流动，OFF状态将电流隔断。与形成三相交流的各U相、V相、W相对应，每一相分别设有两个开关元件SW。因此，在基板主体部10的基板表面合计安装有六个开关元件SW。通过各开关元件SW在规定的时刻重复ON/OFF而将三相(U相、V相、W相)的交流电力供给到交流电动机。另外，作为开关元件SW，例如代表性的有IGBT(绝缘栅双极型晶体管)，但其他的如双极型晶体管、MOSFET(金属氧化物半导体场效晶体管)等也可以。另一方面，低电压电路10b是与高电压电路10a相比在低电压下动作的小信号系统的电路。具体而言，在低电压电路10b安装有微型计算机等的控制用芯片、电流传感器等的各种传感器并通过被施加直流低电压而动作。安装于低电压电路10b的微型计算机例如对各开关元件SW输出与各种传感器的检测结果对应的规定的驱动信号，从而将其控制为产生符合状况的所期望的三相交流电力。另外，第一实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力转换用电路基板，是搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，其特征在于，/n被施加低电压的低电压电路和被施加高电压的高电压电路彼此分开而分别配置于同一基板表面的不同区域，/n所述高电压电路具有串联电容器组，该串联电容器组由与接地配线连接的多个电容元件构成。/n

【技术特征摘要】
20150324 JP 2015-0608401.一种电力转换用电路基板，是搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，其特征在于，
被施加低电压的低电压电路和被施加高电压的高电压电路彼此分开而分别配置于同一基板表面的不同区域，
所述高电压电路具有串联电容器组，该串联电容器组由与接地配线连接的多个电容元件构成。


2.根据权利要求1所述的电力转换用电路基板，其特征在于，
构成所述串联电容器组的各电容元件具有不同的电阻特性，该不同的电阻特性能够与电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部诚，上谷洋行，樋口博人，
申请(专利权)人：三菱重工制冷空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP