一种市政工程道路路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种市政工程道路路面结构，所述素土夯实层的顶部设置有天然砂石结构层，所述天然砂石结构层的顶部设置有碎石粒层，所述碎石粒层的顶部设置有混凝土结构层，所述混凝土结构层的顶部设置有沥青层。本发明专利技术通过将素土夯实层、天然砂石结构层、碎石粒层、混凝土结构层以及沥青层每两层之间均通过胶黏剂连接，可以使其粘结更加紧固，可以提高相互之间的粘结力，可以使其结构更加坚固。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路路面结构
本专利技术涉及市政工程
，尤其涉及一种市政工程道路路面结构。
技术介绍
公路运输行业的发展与国民经济发展水平、居民收入水平、消费结构升级及路网路况等密切相关。我国国民经济的持续快速发展、居民收入水平的不断增长、消费结构的逐渐升级及路网路况的不断改善，为我国公路运输行业的发展提供了良好的总体环境，我国公路运输行业未来发展前景广阔。随着国民经济的快速发展和物资流动的增长，从而对公路运输的需求也在不断增长，一般的公路结构不能更好的进行运输，有些公路结构性能差，在经过一定时间的使用后，损坏情况非常严重，修复起来也比较复杂，既不利于修筑成本的节约，又影响了正常的公路运输，另外在防滑性能上也有所欠缺。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政工程道路路面结构，通过将素土夯实层、天然砂石结构层、碎石粒层、混凝土结构层以及沥青层每两层之间均通过胶黏剂连接，可以使其粘结更加紧固，可以提高相互之间的粘结力，可以使其结构更加坚固，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供一种市政工程道路路面结构，包括：素土夯实层，所述素土夯实层的顶部设置有天然砂石结构层，所述天然砂石结构层的顶部设置有碎石粒层，所述碎石粒层的顶部设置有混凝土结构层，所述混凝土结构层的顶部设置有沥青层。作为一种优选方案，所述天然砂石结构层的厚度为150mm。作为一种优选方案，所述碎石粒层的厚度为100mm。作为一种优选方案，所述混凝土结构层的厚度为100mm。作为一种优选方案，所述沥青层的厚度为10mm。作为一种优选方案，所述素土夯实层、天然砂石结构层、碎石粒层、混凝土结构层以及沥青层每两层之间均通过胶黏剂连接。本专利技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：1、通过将素土夯实层、天然砂石结构层、碎石粒层、混凝土结构层以及沥青层每两层之间均通过胶黏剂连接，可以使其粘结更加紧固，可以提高相互之间的粘结力，可以使其结构更加坚固。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术实施例中市政工程道路路面结构立体图。图中标号：1、素土夯实层；2、天然砂石结构层；3、碎石粒层；4、混凝土结构层；5、沥青层。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例：请参阅图1，本实施例提供一种市政工程道路路面结构，包括：素土夯实层1，所述素土夯实层1的顶部设置有天然砂石结构层2，所述天然砂石结构层2的顶部设置有碎石粒层3，所述碎石粒层3的顶部设置有混凝土结构层4，所述混凝土结构层4的顶部设置有沥青层5。市政工程道路路面结构，所述天然砂石结构层2的厚度为150mm，所述碎石粒层3的厚度为100mm，所述混凝土结构层4的厚度为100mm，所述沥青层5的厚度为10mm，所述素土夯实层1、天然砂石结构层2、碎石粒层3、混凝土结构层4以及沥青层5每两层之间均通过胶黏剂连接。本专利技术中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：通过将素土夯实层1、天然砂石结构层2、碎石粒层3、混凝土结构层4以及沥青层5每两层之间均通过胶黏剂连接，可以使其粘结更加紧固，可以提高相互之间的粘结力，可以使其结构更加坚固。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程道路路面结构，其特征在于：包括：/n素土夯实层（1），所述素土夯实层（1）的顶部设置有天然砂石结构层（2），所述天然砂石结构层（2）的顶部设置有碎石粒层（3），所述碎石粒层（3）的顶部设置有混凝土结构层（4），所述混凝土结构层（4）的顶部设置有沥青层（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路路面结构，其特征在于：包括：
素土夯实层（1），所述素土夯实层（1）的顶部设置有天然砂石结构层（2），所述天然砂石结构层（2）的顶部设置有碎石粒层（3），所述碎石粒层（3）的顶部设置有混凝土结构层（4），所述混凝土结构层（4）的顶部设置有沥青层（5）。


2.根据权利要求1所述的市政工程道路路面结构，其特征在于：所述天然砂石结构层（2）的厚度为150mm。


3.根据权利要求2所述的市政工程道路路面结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张居照，
申请(专利权)人：张居照，
类型：发明
国别省市：湖南;43