一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，该铺装结构自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青面层、防水黏结层、混凝土基层、调平层和路基；阻燃温拌抑烟沥青面层包括阻燃温拌抑烟沥青上面层、阻燃沥青黏层和温拌抑烟抗车辙沥青下面层或阻燃温拌抑烟抗车辙沥青下面层。该隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构具有以下优点：(1)具有优良的阻燃性能与耐火性能，能够提高隧道路面运营时期的安全度；(2)具有较高的整体刚度、较强的抗反射裂缝能力和良好的平整性；(3)能够降低沥青面层施工温度，减少污染排放，节约施工能源，保障人员健康。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构
本技术涉及沥青路面领域，特别涉及一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构。
技术介绍
城市隧道作为区域交通的控制点，在有效改善城市交通堵塞问题的同时，也是事故易发地带。由于隧道狭长封闭的空间结构特点，在隧道事故中，尤其以火灾的危害最大。当隧道火灾发生时，由于隧道狭长封闭，围岩导热性差，并且出口有限，对流散热速率缓慢，火灾产生的烟气和热量在隧道内累积，导致隧道内环境温度上升很快，极易引燃隧道内的易燃材料，形成新的起火点，引发火灾规模的继续扩大；另外，包含大量有毒、有害成分的火灾烟气不易排除，影响受灾及救援人员的视线，给人员疏散和安全救援带来很大的困难。由于沥青路面具有优良的综合路用性能，是高等级公路和公路隧道的首选路面结构型式。我国2000年以后所修建的隧道工程中，大多选用了沥青路面结构型式。但隧道沥青路面也有其缺点，主要体现在以下两个方面：一是作为一种温度敏感性材料，为保证其在拌和与压实过程中的工作性，需将混合料加热到较高的温度，因此会产生大量的热烟，而在隧道内相对封闭的施工环境很难有效排放，这不仅会增加施工难本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，所述铺装结构自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青面层、防水黏结层、混凝土基层、调平层和路基，其特征在于：所述阻燃温拌抑烟沥青面层自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青上面层、阻燃沥青黏层和温拌抑烟抗车辙沥青下面层或阻燃温拌抑烟抗车辙沥青下面层；所述路基包括土基和基岩。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，所述铺装结构自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青面层、防水黏结层、混凝土基层、调平层和路基，其特征在于：所述阻燃温拌抑烟沥青面层自上而下依次包括阻燃温拌抑烟沥青上面层、阻燃沥青黏层和温拌抑烟抗车辙沥青下面层或阻燃温拌抑烟抗车辙沥青下面层；所述路基包括土基和基岩。


2.根据权利要求1所述的一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，其特征在于：所述阻燃温拌抑烟沥青上面层由添加阻燃剂或阻燃纤维或温拌剂或环氧组分中的一种或几种成分的阻燃温拌抑烟沥青混合料铺筑而成，其厚度为20～60mm。


3.根据权利要求1所述的一种隧道阻燃温拌沥青路面铺装结构，其特征在于：所述温拌抑烟抗车辙沥青下面层由添加温拌剂与抗车辙剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小兵，顾永明，王俊天，赵蓉龙，周建光，姚建明，童金虎，宁云峰，
申请(专利权)人：东南大学建筑设计研究院有限公司，苏州交投规划设计建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32