【技术实现步骤摘要】
一种用于氢燃料电池电动车的电驱动总成冷却系统端口
本专利技术涉及新能源车或者氢燃料电池电动车辆电机、电控、电驱动领域,尤其涉及一种用于氢燃料电池电动车的电驱动总成冷却系统端口。
技术介绍
当前水冷或者油冷的电驱动系统,包括电机、电机控制器的冷却水管对外接口,大多是采用图1所示的不锈钢材质的直管或者弯管,一旦压接或者布置成型后,就难以根据整车的需求进行调整;后期更改和变更的周期和成本会增加;有些设计还难以进行水嘴的变更,涉及到高昂的设计变更费用。当前驱动电机冷却水嘴主要有以下两种形式,图1形式采用焊接的方式与壳体连接,焊接后与机壳成为一体,无法调整方向。图2形式的冷却水嘴相对图1形式可以有前后两个方向可以调整,调整的自由度增大,但相对还是比较有限,只有两个方向可以调整。如果需要调整其它方向,可以通过更换其它冷却水嘴的方式,每更换一种冷却水嘴都需要重新设计制作,会涉及到成本的增加。
技术实现思路
针对现有技术中电机、电机控制器对外水口接口不灵活、方向单一,不能调整的缺陷,提供一种适用于新能源汽车电机、电控、电 ...
【技术保护点】
1.一种用于氢燃料电池电动车的电驱动总成冷却系统端口,其特征在于:该电驱动总成冷却系统端口包括:冷却水嘴、压紧螺帽和电机壳体凸台;/n冷却水嘴上端为电机冷却系统的对外接口,该冷却水嘴下半部分具有锥台结构,该锥台结构与所述压紧螺帽匹配;所述压紧螺帽用于将冷却水嘴最终固定在一个方向;压紧螺帽内圈被所述锥台结构分为两部分,上部分为内锥形结构,该内锥形结构匹配所述锥台结构,用于紧固冷却水嘴,下半部分为内螺纹,与电机壳体凸台具备的外螺纹相匹配,用来固定冷却水嘴与电机壳体凸台。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于氢燃料电池电动车的电驱动总成冷却系统端口,其特征在于:该电驱动总成冷却系统端口包括:冷却水嘴、压紧螺帽和电机壳体凸台;
冷却水嘴上端为电机冷却系统的对外接口,该冷却水嘴下半部分具有锥台结构,该锥台结构与所述压紧螺帽匹配;所述压紧螺帽用于将冷却水嘴最终固定在一个方向;压紧螺帽内圈被所述锥台结构分为两部分,上部分为内锥形结构,该内锥形结构匹配所述锥台结构,用于紧固冷却水嘴,下半部分为内螺纹,与电机壳体凸台具备的外螺纹相匹配,用来固定冷却水嘴与电机壳体凸台。
2.如权利要求1所述的一种用于氢燃料电池电动车的电驱动总成冷却系统端口,其特征在于:所述冷却水嘴为内空装置。...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱宁伟,郝义国,舒月洪,程飞,
申请(专利权)人:武汉格罗夫氢能汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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