一种新能源汽车驱动电机热能回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了驱动电机热能回收技术领域的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体，电机主体的外部固定安装有外壳，外壳与电机主体之间设置有水槽，电机主体的一侧设置有车体，车体与水槽之间连接有连通管路，车体的上端面开设有放置槽，放置槽的内表面中间位置固定安装有支撑杆，支撑杆的上端面固定安装有顶板，顶板的上方设置有放置盒，放置盒的两侧外表面靠近上端的位置均固定安装有侧板，车体的内部与侧板相对应的位置开设有活动槽，活动槽的内部设置有挡板，挡板与活动槽之间固定连接有弹簧，挡板远离弹簧的侧面固定安装有卡块，能够将电机的热能再利用在对车载水杯的保温上，提高该装置的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机热能回收装置
本专利技术涉及驱动电机热能回收
，具体为一种新能源汽车驱动电机热能回收装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有中国专利（公开号：CN209904483U）提出了一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括驱动电机冷却装置和热泵型空调装置，所述驱动电机冷却装置和热泵型空调装置分别通过连接管路形成第一循环回路和第二循环回路，所述驱动电机冷却装置和热泵型空调装置分别通过连接管路与液-液热管换热器并联。本技术利用驱动电机产生的热能进行回收，并通过液-液热管换热器与热泵型空调装置循环回路进行热交换，减少热泵型空调在车外温度低于-5℃时达到制热效果的时间，提高工作效率。上述专利中驱动电机热能回收装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体（1），其特征在于：所述电机主体（1）的外部固定安装有外壳（3），所述外壳（3）与电机主体（1）之间设置有水槽（5），所述电机主体（1）的一侧设置有车体（8），所述车体（8）与水槽（5）之间连接有连通管路（7），所述车体（8）的上端面开设有放置槽（10），所述放置槽（10）的内表面中间位置固定安装有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的上端面固定安装有顶板（15），所述顶板（15）的上方设置有放置盒（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体（1），其特征在于：所述电机主体（1）的外部固定安装有外壳（3），所述外壳（3）与电机主体（1）之间设置有水槽（5），所述电机主体（1）的一侧设置有车体（8），所述车体（8）与水槽（5）之间连接有连通管路（7），所述车体（8）的上端面开设有放置槽（10），所述放置槽（10）的内表面中间位置固定安装有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的上端面固定安装有顶板（15），所述顶板（15）的上方设置有放置盒（11）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，其特征在于：所述放置盒（11）的两侧外表面靠近上端的位置均固定安装有侧板（13），所述车体（8）的内部与侧板（13）相对应的位置开设有活动槽（18），所述活动槽（18）的内部设置有挡板（19），所述挡板（19）与活动槽（18）之间固定连接有弹簧（20）。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，其特征在于：所述挡板（19）远离弹簧（20）的侧面固定安装有卡块（21），所述侧板（13）与卡块（21）相对的侧面开设有卡槽（22）。


4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，其特征在于：所述卡块（21）与卡槽（22）相对应，且卡块（21）的一端为梯形，所述卡块（21）与卡槽（22）相匹配，所述弹簧（20）的内部插接有直杆，直杆固定安装在活动槽（18）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，
申请(专利权)人：曹亮，
类型：发明
国别省市：湖北;42