【技术实现步骤摘要】
充气变形弯曲密封式无框车门汽车
本专利技术涉及一种充气变形弯曲密封式无框车门汽车。
技术介绍
目前的无框式车窗玻璃在升降驱动器的驱动下嵌入车体门框上的密封条的凹槽内实现密封。这种结构方式存在如下问题：在水平方向上，由于车窗玻璃悬置，车窗玻璃水平方向刚性较差，仅靠车窗玻璃本身与车体门框抵靠密封，存到密封效果不理想，尤其是车体B柱部位，隔音效果较差；而且，在竖直方向上，依靠车窗玻璃嵌入密封条的凹槽内实现密封，对车窗玻璃与凹槽的位置精度要求较高，当密封条出现老化变形后，容易引起车窗玻璃不能正常入位，导致密封失效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种充气变形弯曲密封式无框车门汽车。为实现上述目的，本专利技术的具体方案如下：一种充气变形弯曲密封式无框车门汽车，包括有车架以及多个对称分布于车架两侧的车门，所述车架上设有与多个所述车门一一对应的多个车体门框，多个所述车门分别一一对应铰接在所述多个车体门框上，每个所述车门上均通过一个升降驱动器活动连接有车窗玻璃，每个所述车体门框上均固定...
【技术保护点】
1.一种充气变形弯曲密封式无框车门汽车，其特征在于，包括有车架(a1)以及多个对称分布于车架两侧的车门(a2)，所述车架(a1)上设有与多个所述车门(a2)一一对应的多个车体门框(a11)，多个所述车门(a2)分别一一对应铰接在所述多个车体门框(a11)上，每个所述车门(a2)上均通过一个升降驱动器活动连接有车窗玻璃(a3)，每个所述车体门框(a11)上均固定有密封条机械手(a4)，所述密封条机械手(a4)用于在所述车窗玻璃(a3)上升到位时变形弯曲并将所述车窗玻璃(a3)的周缘双面密封包覆。/n
【技术特征摘要】
1.一种充气变形弯曲密封式无框车门汽车，其特征在于，包括有车架(a1)以及多个对称分布于车架两侧的车门(a2)，所述车架(a1)上设有与多个所述车门(a2)一一对应的多个车体门框(a11)，多个所述车门(a2)分别一一对应铰接在所述多个车体门框(a11)上，每个所述车门(a2)上均通过一个升降驱动器活动连接有车窗玻璃(a3)，每个所述车体门框(a11)上均固定有密封条机械手(a4)，所述密封条机械手(a4)用于在所述车窗玻璃(a3)上升到位时变形弯曲并将所述车窗玻璃(a3)的周缘双面密封包覆。
2.根据权利要求1所述的充气变形弯曲密封式无框车门汽车，其特征在于，所述密封条机械手(a4)包括胶条本体(1)、柔性进气头(2)、进气顺序阀组(3)、柔性排气头(4)以及排气阀(5)；
所述胶条本体(1)的轮廓与车体门框(a11)的轮廓相适配，所述胶条本体(1)具有第一侧部(11)和第二侧部(12)，所述第一侧部(11)靠近车体门框(a11)的内边缘，所述胶条本体(1)的厚度从所述第一侧部(11)向所述第二侧部(12)逐渐减小，所述胶条本体(1)沿第一侧部(11)朝向第二侧部(12)的方向间隔开设有多个变形气道(13)，所述多个变形气道(13)均沿所述胶条本体(1)的长度方向贯穿所述胶条本体(1)，所述多个变形气道(13)的大小沿所述第一侧部(11)朝向所述第二侧部(12)的方向依次逐渐减小，且每个所述变形气道(13)靠近车窗玻璃的一侧的宽度小于其远离车窗玻璃的一侧的宽度；
所述柔性进气头(2)设于所述胶条本体(1)的一端部上，所述柔性进气头(2)内设有多个进气通道，所述多个进气通道与所述多个变形气道(13)一一对应连通；
所述进气顺序阀组(3)设于所述柔性进气头(2)靠近车体门框(a11)的内边缘的一端，并用于使所述多个变形气道(13)沿所述第一侧部(11)朝向所述第二侧部(12)的方向依次进行进气；
所述柔性排气头(4)设于所述胶条本体(1)的另一端部上，所述柔性排气头(4)内设有多个排气通道，所述多个排气通道与所述多个变形气道(13)一一对应连通；
所述排气阀(5)设于所述柔性排气头(4)靠近车体门框(a11)的内边缘的一端，并用于使所述多个变形气道(13)进行排气。
3.根据权利要求2所述的充气变形弯曲密封式无框车门汽车，其特征在于，所述胶条本体(1)沿所述第一侧部(11)朝向所述第二侧部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金莲，
申请(专利权)人：宁波阅荷思山智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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