本实用新型专利技术涉及一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括交通信号灯、安装组件和防撞组件；交通信号灯安装在安装杆上，安装杆一侧安装有固定环，固定环套接在支撑杆上，支撑杆底部安装有安装仓，支撑杆内部设置有丝杆，丝杆顶端在支撑杆内转动设置，另一端贯穿安装仓顶板转动设置在安装仓内，且连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮与电机的输出轴连接，安装仓设置在地面上，螺母螺接在丝杆上，螺母连接固定环；防撞组件设置在支撑杆外壁上。本实用新型专利技术安装组件将交通信号灯安装在安装杆上，通过电机转动丝杆，便于对交通信号灯维修和清洁；安装防撞组件，减少对支撑杆的冲击，对失控的车辆有缓冲作用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置
本技术涉及十字路口的智慧城市交通疏导
，具体涉及一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置。
技术介绍
1918年，出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。但是信号灯有时会失灵，但是失灵后维修较麻烦，遇到车流量较大时，容易导致道路堵塞。在专利号为CN209842874U的专利文件中，公开了一种智慧交通信号灯，包括底座，底座的底端对称安装有四个支脚，底座远离四个支脚的一端对称安装有两个支撑机构，两个支撑机构相对一端均连接有一个连接件，两个连接件之间固定安装有信号灯本体。但是这种装置存在不足之处，一是装置不能缓冲防撞；二是装置虽然能将信号灯拆下，但是装置复杂，生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述问题，提供一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置。本技术为一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括交通信号灯、安装组件和防撞组件；所述安装组件包括安装杆和支撑杆，所述交通信号灯安装在安装杆上，所述安装杆远离交通信号灯的一侧安装有固定环，所述固定环套接在支撑杆上，所述支撑杆底部安装有安装仓，支撑杆内部设置有丝杆，所述丝杆顶端在支撑杆内转动设置，另一端贯穿安装仓顶板转动设置在安装仓内，且连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与电机的输出轴连接，所述安装仓设置在地面上，所述螺母螺接在丝杆上，螺母连接固定环；所述防撞组件设置在支撑杆外壁上。进一步地，所述交通信号灯的顶部安装有反光罩，所述反光罩是不透光高度反光的弧形罩体。进一步地，所述防撞组件包括防撞外壳和防撞内壳，所述防撞外壳和防撞内壳同轴设置，防撞外壳和防撞内壳之间设置有防撞弹簧，防撞外壳由多个弧形板卡接组成，所述防撞内壳包裹在支撑杆的外侧，防撞内壳和支撑杆之间设置有轴承。进一步地，所述防撞弹簧内设置有第一套筒和第二套筒，所述第一套筒设置在防撞外壳内侧，所述第二套筒设置在防撞内壳外侧，第二套筒和第一套筒同轴套合。进一步地，所述支撑杆上设置有滑槽，所述滑槽包括第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第三滑槽在支撑杆顶部靠近行车道的一侧，所述第一滑槽位于支撑杆下侧远离行车道的一侧，所述第二滑槽连接第一滑槽和第二滑槽，所述滑槽中滑动设置滑块，所述滑块一端连接固定环，另一端连接螺母。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1.本技术通过安装组件将交通信号灯安装在安装杆上，通过电机转动丝杆，使安装杆在支撑杆上移动，而且在转动丝杆的过程中，交通信号灯首先旋转到人行道上，避免对正常行驶的汽车产生影响，装置操作简单，生产成本低，便于对交通信号灯维修和清洁。2.本技术在支撑杆下侧安装防撞组件，当车辆撞击到支撑杆时，防撞外壳受力向内移动，防撞弹簧受到挤压发生形变，第一套筒向第二套筒中移动，并且带动第二套筒移动，第二套筒受力移动，防撞组件与支撑杆之间安装有轴承，防撞组件发生转动，使撞上支撑杆的车辆向旁边移动，减少撞击对支撑杆的冲击，而且对失控的车辆有缓冲作用，降低车辆的损坏程度和速度。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置示意图；图2是本技术剖视示意图；图3是本技术防撞组件剖视示意图；图4是本技术防A处放大示意图；图5是本技术第一套筒和第二套筒示意图；图6是本技术滑槽示意图。附图标记如下：1-交通信号灯，101-反光罩，2-安装组件，201-安装杆，202-支撑杆，203-固定环，204-安装仓，205-丝杆，206-第一锥齿轮，207-第二锥齿轮，208-电机，209-螺母，210-滑槽，211-第一滑槽，212-第二滑槽，213-第三滑槽，214-滑块，3-防撞组件，301-防撞外壳，302-防撞内壳，303-防撞弹簧，304-轴承，305-弧形板，306-第一套筒，307-第二套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示，一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括交通信号灯1、安装组件2和防撞组件3；安装组件2包括安装杆201和支撑杆202，交通信号灯1安装在安装杆201上，安装杆201远离交通信号灯1的一侧安装有固定环203，固定环203套接在支撑杆202上，支撑杆202底部安装有安装仓204，支撑杆202内部设置有丝杆205，丝杆205顶端在支撑杆内转动设置，另一端贯穿安装仓204顶板转动设置在安装仓204内，且连接有第一锥齿轮206，第一锥齿轮206与第二锥齿轮207啮合，第二锥齿轮207与电机208的输出轴连接，安装仓204设置在地面上，螺母209螺接在丝杆205上，螺母209连接固定环203；防撞组件3设置在支撑杆202外壁上。本实施例中，交通信号灯1的顶部安装有反光罩101，反光罩101是不透光高度反光的弧形罩体，反光罩101不仅可以将信号灯的灯光反射加强，而且可以有效减少不同信号灯之间的灯光影响。本实施例中，防撞组件3包括防撞外壳301和防撞内壳302，防撞外壳301和防撞内壳302同轴设置，防撞外壳301和防撞内壳302之间设置有防撞弹簧303，防撞外壳301由多个弧形板305卡接组成，防撞内壳302包裹在支撑杆202的外侧，防撞内壳302和支撑杆202之间设置有轴承304。本实施例中，防撞弹簧303内设置有第一套筒306和第二套筒307，第一套筒306设置在防撞外壳301内侧，第二套筒307设置在防撞内壳302外侧，第二套筒307和第一套筒306同轴套合。本实施例中，支撑杆202上设置有滑槽210，滑槽210包括第一滑槽211、第二滑槽212和第三滑槽213，第三滑槽213在支撑杆202顶部靠近行车道的一侧，第一滑槽211位于支撑杆202下侧远离行车道的一侧，第二滑槽212连接第一滑槽211和第三滑槽213，滑槽210中滑动设置滑块214，滑块214一端连接固定环203，另一端连接螺母209。本实施例的工作原理如下：使用时，将装置安装在路口，当需要对交通信号灯1进行维修和清洁时，驱动电机208，与电机208输出轴连接的第二锥齿轮207转动，与第二锥齿轮207啮合的第一锥齿轮206转动，丝杆205发生转动，丝杆2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于：包括交通信号灯(1)、安装组件(2)和防撞组件(3)；/n所述安装组件(2)包括安装杆(201)、支撑杆(202)和螺母(209)，所述交通信号灯(1)安装在安装杆(201)上，所述安装杆(201)远离交通信号灯(1)的一侧安装有固定环(203)，所述固定环(203)套接在支撑杆(202)上，所述支撑杆(202)底部安装有安装仓(204)，支撑杆(202)内部设置有丝杆(205)，所述丝杆(205)顶端在支撑杆内转动设置，另一端贯穿安装仓(204)顶板转动设置在安装仓(204)内，且连接有第一锥齿轮(206)，所述第一锥齿轮(206)与第二锥齿轮(207)啮合，所述第二锥齿轮(207)与电机(208)的输出轴连接，所述安装仓(204)设置在地面上，所述螺母(209)螺接在丝杆(205)上，螺母(209)连接固定环(203)；/n所述防撞组件(3)设置在支撑杆(202)外壁上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于：包括交通信号灯(1)、安装组件(2)和防撞组件(3)；
所述安装组件(2)包括安装杆(201)、支撑杆(202)和螺母(209)，所述交通信号灯(1)安装在安装杆(201)上，所述安装杆(201)远离交通信号灯(1)的一侧安装有固定环(203)，所述固定环(203)套接在支撑杆(202)上，所述支撑杆(202)底部安装有安装仓(204)，支撑杆(202)内部设置有丝杆(205)，所述丝杆(205)顶端在支撑杆内转动设置，另一端贯穿安装仓(204)顶板转动设置在安装仓(204)内，且连接有第一锥齿轮(206)，所述第一锥齿轮(206)与第二锥齿轮(207)啮合，所述第二锥齿轮(207)与电机(208)的输出轴连接，所述安装仓(204)设置在地面上，所述螺母(209)螺接在丝杆(205)上，螺母(209)连接固定环(203)；
所述防撞组件(3)设置在支撑杆(202)外壁上。
2.根据权利要求1所述一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于：所述交通信号灯(1)的顶部安装有反光罩(101)，所述反光罩(101)是不透光高度反光的弧形罩体。
3.根据权利要求1所述一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于：所述防撞组件(3)包括防撞...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞晓媛，
申请(专利权)人：四川兴创泰信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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