一种基于智慧综合杆的城市管理方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智慧综合杆的城市管理方法和系统：根据第一监控摄像头获得第一位置的第一图像信息；将第一图像信息输入第一神经网络模型，输出信息包括第一结果，判定第一交通拥堵指数信息满足第一预定条件时，从第一图像信息中获得汽车的车辆信息及行动路线；获得即将到达第二智慧综合杆处的数量信息；根据第二监控摄像头获得第二位置的第二图像信息；将第二图像信息输入第二神经网络模型中，第二结果表示第二智慧综合杆处的第二交通拥堵指数信息；根据数量信息和第二交通拥堵指数获得第一指令，第一指令用于调整红绿灯通行时间。解决了现有技术中存在交通灯设定不够合理，不能够根据实时交通情况疏导交通，从而造成交通阻塞的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧综合杆的城市管理方法和系统
本专利技术涉及智慧城市管理领域，尤其涉及一种基于智慧综合杆的城市管理方法和系统。
技术介绍
随着城市人口的增多和汽车的增加，城市交通问题日益突出。相对于道路网的承载力来说，汽车数量过多，诱发了交通阻塞问题。从某种程度上说，交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期，交通阻塞现象尤为明显，在很多大城市中心区，高峰期交通速度仅有每小时16km。交通阻塞导致时间和能源的严重浪费，影响城市经济的效率。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有技术中存在交通灯设定不够合理，不能够根据实时交通情况疏导交通，从而造成交通阻塞的技术问题。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种基于智慧综合杆的城市管理方法和系统，解决了现有技术中存在交通灯设定不够合理，不能够根据实时交通情况疏导交通，从而造成交通阻塞的技术问题，达到根据实时道路情况，结合实时路段实况调整交通灯时间，疏导交通，避免交通堵塞的技术效果。鉴于上述问题，提出了本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智慧综合杆的城市管理方法，其中，所述智慧综合杆包括一交通指示灯和一监控摄像头，其中，所述方法包括：/n根据第一监控摄像头获得第一位置的第一图像信息，其中，所述第一监控摄像头为第一智慧综合杆上设置的监控摄像头；其中，第一图像信息包括所述第一智慧综合杆处的车辆通行信息；/n将所述第一图像信息输入第一神经网络模型中，所述模型使用多组训练数据训练出来的，所述多组中的训练数据中的每一组训练数据包括：第一图像信息和标识第一结果的标识信息；/n获得所述模型的输出信息，其中，所述输出信息包括第一结果，所述第一结果表示所述第一智慧综合杆处的第一交通拥堵指数信息；/n判定所述第一交通拥堵指数信息是否满...

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧综合杆的城市管理方法，其中，所述智慧综合杆包括一交通指示灯和一监控摄像头，其中，所述方法包括：
根据第一监控摄像头获得第一位置的第一图像信息，其中，所述第一监控摄像头为第一智慧综合杆上设置的监控摄像头；其中，第一图像信息包括所述第一智慧综合杆处的车辆通行信息；
将所述第一图像信息输入第一神经网络模型中，所述模型使用多组训练数据训练出来的，所述多组中的训练数据中的每一组训练数据包括：第一图像信息和标识第一结果的标识信息；
获得所述模型的输出信息，其中，所述输出信息包括第一结果，所述第一结果表示所述第一智慧综合杆处的第一交通拥堵指数信息；
判定所述第一交通拥堵指数信息是否满足第一预定条件；
当满足第一预定条件时，从所述第一图像信息中获得汽车的车辆信息；
根据所述车辆信息获得所述车辆的行动路线；
根据所述行动路线获得经过所述第一智慧综合杆处的车辆即将到达第二智慧综合杆处的数量信息；其中，所述第一智慧综合杆和所述第二智慧综合杆为相邻的智慧综合杆；
根据第二监控摄像头获得第二位置的第二图像信息，其中，所述第二监控摄像头为第二智慧综合杆上设置的监控摄像头，其中，所述第二图像信息包括所述第二智慧综合杆处的车辆通行信息；
将所述第二图像信息输入第二神经网络模型中，所述模型使用多组训练数据训练出来的，所述多组中的训练数据中的每一组训练数据包括：第二图像信息和标识第二结果的标识信息；
获得所述模型的输出信息，其中，所述输出信息包括第二结果，所述第二结果表示所述第二智慧综合杆处的第二交通拥堵指数信息；
判定所述第二交通拥堵指数信息是否满足第二预定条件；
当满足第二预定条件时，获得所述数量信息；
根据所述数量信息和所述第二交通拥堵指数获得第一指令，所述第一指令用于调整所述第一智慧综合杆和/或第二智慧综合杆的交通指示灯的红绿灯通行时间。


2.如权利要求1所述的方法，所述根据所述车辆信息获得所述车辆的行动路线，包括：
根据所述车辆信息获得所述车辆的车牌信息；
根据车牌信息获得所述车辆的导航数据信息；
根据所述导航数据信息获得所述车辆的行动路线。


3.如权利要求2所述的方法，其中根据车牌信息获得所述车辆的导航数据信息，包括：
所述车辆与车辆交通控制平台相连，所述控制平台获悉所述车辆的导航数据信息；
所述第一智慧杆与所述控制平台通信连接后，获得所述车辆的导航数据信息。


4.如权利要求1所述的方法，所述根据所述车辆信息获得所述车辆的行动路线，包括：
获得所述车辆驾驶员的头像信息；
根据所述头像信息获得所述驾驶员所使用的移动终端的导航软件的导航数据信息；
根据所述导航数据信息获得所述车辆的行动路线。


5.如权利要求1所述的方法，所述根据所述数量信息和所述第二交通拥堵指数获得第一指令，所述第一指令用于调整所述第一智慧综合杆和/或第二智慧综合杆的交通指示灯的红绿灯通行时间，包括：
当所述数量信息使得所述第二交通拥堵指数上升为第三交通拥堵指数，且所述第三交通拥堵指数为严重拥堵时，所述第一指令具体为：
减少所述第一智慧综合杆在通往第二智慧综合杆方向的通行时间；加大所述第二智慧综合杆的通行时间。


6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：周齐亮，
申请(专利权)人：上海勤电信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31