一种新型耐高温金属丝减震降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型耐高温金属丝减震降噪装置，包括第一减震垫、第二减震垫，承重套管以及多个不锈钢板；第一减震垫、第二减震垫穿设在承重套管的外侧，承重套管的上、下端分别设置第一不锈钢板、第二不锈钢板，第一减震垫、第二减震垫置于第一不锈钢板、第二不锈钢板之间；或者第一减震垫、第二减震垫之间设置有第三不锈钢板、第四不锈钢板，即第一减震垫置于第一不锈钢板与第三不锈钢板之间、第二减震垫置于第二不锈钢板与第四不锈钢板之间；第一不锈钢板、第二不锈钢钢板、第三不锈钢板、第四不锈钢板分别与第一减震垫、第二减震垫的上、下表面粘结在一起。本实用新型专利技术具有承载能力强，抗冲击能力大，耐老化，免维护等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐高温金属丝减震降噪装置
本技术涉及一种减震降噪装置，尤其涉及一种新型耐高温金属丝减震降噪装置。
技术介绍
汽车发动机工作的时候因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动。如果把发动机直接连接到底盘上，会使底盘也跟着震动。会影响汽车的操控性及其舒适性。所以要在汽车发动机和底盘之间安装一个减震垫，以使发动机的震动尽量少的传递到地盘上。其工作原理是利用减震垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动。现有技术中的减震垫多采用橡胶材质，这种减震垫承载能力较弱，容易老化，故障率高。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新型耐高温金属丝减震降噪装置，该装置采用金属丝压缩成型减震垫替代了传统的橡胶材质减震垫，具有承载能力强，抗冲击能力大，耐老化，免维护等优点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型耐高温金属丝减震降噪装置，包括由金属丝压缩而成具有中心孔的第一减震垫、第二减震垫，承重套管以及多个带有中心孔的不锈钢板；所述第一减震垫、第二减震垫通过中心孔依次穿设在承重套管的外侧，所述承重套管的上、下端分别设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型耐高温金属丝减震降噪装置，其特征在于：包括由金属丝压缩而成具有中心孔的第一减震垫、第二减震垫，承重套管以及多个带有中心孔的不锈钢板；所述第一减震垫、第二减震垫通过中心孔依次穿设在承重套管的外侧，所述承重套管的上、下端分别设置有第一不锈钢板、第二不锈钢板，所述第一不锈钢板、第二不锈钢板的中心孔与承重套管的内径相等，所述第一减震垫、第二减震垫置于第一不锈钢板、第二不锈钢板之间；或者所述第一减震垫、第二减震垫之间设置有第三不锈钢板、第四不锈钢板，所述第三不锈钢板、第四不锈钢板的中心孔与第一减震垫、第二减震垫的中心孔相等，即第一减震垫置于第一不锈钢板与第三不锈钢板之间、第二减震垫置于第二不...

【技术特征摘要】
1.一种新型耐高温金属丝减震降噪装置，其特征在于：包括由金属丝压缩而成具有中心孔的第一减震垫、第二减震垫，承重套管以及多个带有中心孔的不锈钢板；所述第一减震垫、第二减震垫通过中心孔依次穿设在承重套管的外侧，所述承重套管的上、下端分别设置有第一不锈钢板、第二不锈钢板，所述第一不锈钢板、第二不锈钢板的中心孔与承重套管的内径相等，所述第一减震垫、第二减震垫置于第一不锈钢板、第二不锈钢板之间；或者所述第一减震垫、第二减震垫之间设置有第三不锈钢板、第四不锈钢板，所述第三不锈钢板、第四不锈钢板的中心孔与第一减震垫、第二减震垫的中心孔相等，即第一减震垫置于第一不锈钢板与第三不锈钢板之间、第二减震垫置于第二不锈钢板与第四不锈钢板之间；所述第一不锈钢板、第二不锈钢钢板、第三不锈钢板、第四不锈钢板分别与第一减震垫、第二减震垫的上、下表面粘结在一起。...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚宇伟，尚宇斌，
申请(专利权)人：山东聊城明宇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37