一种刹车盘制造技术

本申请公开了一种刹车盘，涉及车辆制动技术领域，其包括同轴设置的齿圈和制动盘，齿圈上设有连接部，连接部贴合制动盘沿轴向的一端，连接部上均开设有第一通孔，制动盘上开设有第二通孔，第二通孔的数量和位置与第一通孔一一对应设置，连接部上还设置有铆钉，齿圈和制动盘通过铆钉穿过第一通孔和对应的第二通孔以实现铆接固定。通过铆钉铆接固定，齿圈和制动盘不易松动，使得ABS系统的车速获取的精度更好，进而使得ABS系统的刹车力度输出更加精准，使得整体的使用更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘
本申请涉及车辆制动
，更具体地说，它涉及一种刹车盘。
技术介绍
刹车盘实质是一个外形为圆形的盘装物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车的传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘两侧面产生制动力，从而汽车减速或停车。部分摩托车要装ABS系统，针对这类摩托车的刹车盘生产时，为了提高摩托车行驶中的安全系数，刹车盘会采用齿圈和制动盘拼接的形式，制动盘主要用于供制动卡钳夹住实现制动，齿圈则与ABS系统的检测单元配合以获取当前转速，从而控制制动钳的抱紧力。但是这类刹车盘在实际使用中，齿圈和制动盘之间容易发生松动，从而影响ABS系统的车速获取的精度，比较麻烦，有待改进。
技术实现思路
为了改善齿圈和制动盘之间容易发生松动的问题，本申请提供一种刹车盘。本申请提供的一种刹车盘,采用如下的技术方案：一种刹车盘，包括同轴设置的齿圈和制动盘，所述齿圈上设有连接部，所述连接部贴合制动盘沿轴向的一端，所述连接部上均开设有第一通孔，所述制动盘上开设有第二通孔，所述第二通孔的数量和位置与第一通孔一一对应设置，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车盘，包括同轴设置的齿圈(1)和制动盘(2)，其特征在于：所述齿圈(1)上设有连接部(11)，所述连接部(11)贴合制动盘(2)沿轴向的一端，所述连接部(11)上均开设有第一通孔(12)，所述制动盘(2)上开设有第二通孔(211)，所述第二通孔(211)的数量和位置与第一通孔(12)一一对应设置，所述连接部(11)上还设置有铆钉(3)，所述齿圈(1)和制动盘(2)通过铆钉(3)穿过第一通孔(12)和对应的第二通孔(211)以实现铆接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘，包括同轴设置的齿圈(1)和制动盘(2)，其特征在于：所述齿圈(1)上设有连接部(11)，所述连接部(11)贴合制动盘(2)沿轴向的一端，所述连接部(11)上均开设有第一通孔(12)，所述制动盘(2)上开设有第二通孔(211)，所述第二通孔(211)的数量和位置与第一通孔(12)一一对应设置，所述连接部(11)上还设置有铆钉(3)，所述齿圈(1)和制动盘(2)通过铆钉(3)穿过第一通孔(12)和对应的第二通孔(211)以实现铆接固定。


2.根据权利要求1所述的一种刹车盘，其特征在于：所述制动盘(2)上设置有凹槽(212)，所述凹槽(212)位于制动盘(2)背离连接部(11)的端面，所述凹槽(212)的数量和位置与第二通孔(211)一一对应设置，所述凹槽(212)供铆钉(3)的端部容纳。


3.根据权利要求2所述的一种刹车盘，其特征在于：所述连接部(11)上设置有嵌槽(13)，所述嵌槽(13)位于连接部(11)背离制动盘(2)的端面，所述嵌槽(13)的数量和位置与第一通孔(12)一一对应设置，所述嵌槽(13)为圆槽并呈扩口设置，所述嵌槽(13)供铆钉(3)远离凹槽(212)的一端嵌入定位。


4.根据权利要求1所述的一种刹车盘，其特征在于：所述齿圈(1)沿轴向的端面上开设有若干检测孔(14)，若干所述检测孔(14)沿齿圈(1)轴线呈周向均匀分布。

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡济宇，
申请(专利权)人：浙江凌宇机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33