一种抗震的压裂车液力端阀体导向座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，包括导向座本体、移动座和阀体支撑台，所述移动座滑动连接在导向座本体的台面上，所述移动座的内部设置有阀体支撑台，所述阀体支撑台的表面上固定设置有阀体，将阀体支撑台设置在移动座上，并将移动座经L型移动块架设在导向座本体上，即通过电机驱动导向座本体两侧的螺杆进行转动，使螺杆带动L型移动块在导向座本体的导向槽内沿水平方向移动，从而实现移动座在水平方向上位置的调整，进而完成阀体在水平方向上位置的调整，使阀体能够实现压裂车使用过程中位置的调整，具有较大的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震的压裂车液力端阀体导向座
本技术属于压裂车
；具体是一种抗震的压裂车液力端阀体导向座。
技术介绍
压裂车，压裂车用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆，主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业，设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。压裂车在使用过程中，在压裂车液力端需要设置阀体导向座，而现有压裂车液力端的阀体导向座仅起到对阀体的固定作用，不能实现阀体在压裂车使用过程中位置的调整，具有较大的局限性，同时现有的阀体固定座在使用过程中受横向冲击力大，不能对阀体本身进行有效保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，包括导向座本体、移动座和阀体支撑台，所述移动座滑动连接在导向座本体的台面上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于：包括导向座本体(1)、移动座(2)和阀体支撑台(3)，所述移动座(2)滑动连接在导向座本体(1)的台面上，所述移动座(2)的内部设置有阀体支撑台(3)，所述阀体支撑台(3)的表面上固定设置有阀体(301)；/n所述导向座本体(1)的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽(101)，所述导向槽(101)的两端设置有闭合的侧板，且在导向槽(101)的内部沿水平方向设置有螺杆(102)，所述螺杆(102)的一端贯穿导向槽(101)一端的侧板设置，且在螺杆(102)位于导向槽(101)外部的一端通过键连接设置有齿轮(104)，所述导向座本体(1)两侧螺...

【技术特征摘要】
1.一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于：包括导向座本体(1)、移动座(2)和阀体支撑台(3)，所述移动座(2)滑动连接在导向座本体(1)的台面上，所述移动座(2)的内部设置有阀体支撑台(3)，所述阀体支撑台(3)的表面上固定设置有阀体(301)；
所述导向座本体(1)的纵向两侧中线位置沿水平方向开设有导向槽(101)，所述导向槽(101)的两端设置有闭合的侧板，且在导向槽(101)的内部沿水平方向设置有螺杆(102)，所述螺杆(102)的一端贯穿导向槽(101)一端的侧板设置，且在螺杆(102)位于导向槽(101)外部的一端通过键连接设置有齿轮(104)，所述导向座本体(1)两侧螺杆(102)上的齿轮(104)通过齿轮带(105)连接，所述导向座本体(1)其中一侧的螺杆(102)端部同电机(106)输出端固定连接，所述导向座本体(1)两侧的导向槽(101)的内部设置有L型移动块(103)，所述L型移动块(103)沿水平方向开设有与螺杆(102)相适配的螺纹通孔，所述L型移动块(103)通过螺纹连接在螺杆(102)上，所述L型移动块(103)水平端设置有与导向槽(101)相适配的滑块，所述L型移动块(103)通过滑块滑动连接在导向座本体(1)的导向槽(101)内，所述L型移动块(103)的竖直端侧面同移动座(2)的侧面焊接连接。


2.根据权利要求1所述的一种抗震的压裂车液力端阀体导向座，其特征在于，所述移动座(2)为顶面无盖的长方体空腔结构，所述移动座(2)的空腔内部两侧沿水平方向对称设置有导向杆一(203)和导向杆二(204)，所述移动座(2)的内部设置有呈方形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国荣，
申请(专利权)人：盐城市崇达石化机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32