一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构，包括安装架、小车本体和升降动力自锁一体机构，小车本体的底端四周均安装有动力轮，且小车本体上还固定安装有电控核心组件，升降动力自锁一体机构连接于导向与防滚机构以及小车本体，升降动力自锁一体机构包括第一丝杆、第二丝杆、第一动力臂、第二动力臂、第一转轴和电机，电机固定连接于安装架上，且电机的输出轴连接于变速箱内；由电机输出动力，通过变速箱传递至第一丝杆和第二丝杆；使第一动力臂和第二动力臂在丝杆上的移动带动托架面板的升降；不但在保留原有功能的基础上，使得设备更加小巧灵活，通过机械自锁式结构，使得产品更加简单、灵活、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构
本技术涉及AGV小车
，具体为一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构。
技术介绍
现有汽车维修分为两种：地沟与固定式维修架。固定式维修架是一种利用液压升降的抬升汽车并维修的常规手段。固定式维修架是用地桩或者膨胀螺丝的方式固定于地面，利用液压缸抬起汽车，和机械榫扣作为保险装置，各装置之间需要配合精确，机器才能保证使用安全。固定式维修架需要安装在地沟或直接安装在层高较高的空旷室内，需要专业人员使用专业器具进行安装，调试；且配套的液压或气动设备价格昂贵；维护成本高；设备精密，使用环境和操作人员水平对其性能与安全性有重要影响；且以往的固定式维修架，需要提前打好地桩或者使用膨胀螺丝固定于地面，上下尺寸一样；由于设计的原因，无法折叠，整体笨重；传统固定式维修架安装人员较多，对安装人员水平要求较严，对安装设备要求较专业，安装周期与成本较大；一次安装后就无法移；综上所述，本申请现提出一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构，来解决上述出现的问题。
技术实现思路
<br>本技术目的是提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构，其特征在于：包括安装架(10)、小车本体(1)和升降动力自锁一体机构(5)，所述小车本体(1)的底端四周均安装有动力轮(2)，且所述小车本体(1)上还固定安装有电控核心(3)组件，所述升降动力自锁一体机构(5)连接于导向与防滚机构(6)以及小车本体(1)，所述升降动力自锁一体机构(5)包括第一丝杆(51)、第二丝杆(52)、第一动力臂(53)、第二动力臂(54)、第一转轴(55)和电机(56)，所述电机(56)固定连接于安装架(10)上，且所述电机(56)的输出轴连接于变速箱(7)内，且所述变速箱(7)的两端均分别转动连接有第一丝杆(51)和第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构，其特征在于：包括安装架(10)、小车本体(1)和升降动力自锁一体机构(5)，所述小车本体(1)的底端四周均安装有动力轮(2)，且所述小车本体(1)上还固定安装有电控核心(3)组件，所述升降动力自锁一体机构(5)连接于导向与防滚机构(6)以及小车本体(1)，所述升降动力自锁一体机构(5)包括第一丝杆(51)、第二丝杆(52)、第一动力臂(53)、第二动力臂(54)、第一转轴(55)和电机(56)，所述电机(56)固定连接于安装架(10)上，且所述电机(56)的输出轴连接于变速箱(7)内，且所述变速箱(7)的两端均分别转动连接有第一丝杆(51)和第二丝杆(52)，所述第一丝杆(51)和第二丝杆(52)上均转动连接有滚珠螺母，所述第一动力臂(53)和第二动力臂(54)均共同通过第一转轴(55)转动连接于滚珠螺母，且所述第一动力臂(53)和第二动力臂(54)交错设置，每个所述第一动力臂(53)的一端均通过第一转杆(11)转动连接有第一支撑架(12)，且所述第一支撑架(12)通过螺栓与托架面板(4)固定连接，所述托架面板(4)滑动连接于小车本体(1)上，所述安装架(10)通过导向与防滚机构(6)连接于小车本体(1)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用AGV小车用自锁式升降支撑结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张现好，李国庆，
申请(专利权)人：安徽爱力特装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34