本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，包括底板，所述底板的下端设有行走机构，所述底板的上端左侧固定连接有两块竖板，两块所述竖板之间固定连接有限位板，所述底板的上端位于两块竖板之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有第一支撑板，左侧所述竖板的左侧设有上料机构，所述底板的上端位于右侧竖板的右侧通过第一支撑杆固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上侧设有夹持机构，所述夹持机构的上侧安装有加工设备本体。本实用新型专利技术通过设置上料机构，可以实现自动上料的效果，工人在齿毂齿套的加工过程中仅仅需要拉动拉板使得加工件保持固定状态即可，整个过程操作简单，大大提高生产的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置
本技术涉及齿毂齿套加工
，尤其涉及一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置。
技术介绍
轮毂是应用于汽车底盘车轮处用来承重及为车轮的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。现有技术中的齿毂齿套在加工的过程中通常采用手动手动上料的方法，手动上料首先无法提现自动化加工的理念，其次，手动上料会影响生产的进度，还增加工人的劳动力。为此，我们提出一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，包括底板，所述底板的下端设有行走机构，所述底板的上端左侧固定连接有两块竖板，两块所述竖板之间固定连接有限位板，所述底板的上端位于两块竖板之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接有第一支撑板，左侧所述竖板的左侧设有上料机构，所述底板的上端位于右侧竖板的右侧通过第一支撑杆固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的上侧设有夹持机构，所述夹持机构的上侧安装有加工设备本体。优选地，所述行走机构包括与底板的下端四角均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下端转动连接有转动板，所述转动板的下端固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧通过转动轴转动连接有滚轮。优选地，所述上料机构包括与左侧竖板固定连接的安装板，所述安装板的下端通过轴承座转动连接有螺纹杆，所述安装板的上端固定连接有电机，所述电机的输出端同轴固定连接有转轴，所述转轴的下端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆的左端同轴固定连接有两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合，左侧所述竖板内滑动连接有螺纹管，所述螺纹管与螺纹杆螺纹连接。优选地，所述第一锥齿轮为不完全锥齿轮。优选地，所述螺纹管仅能沿水平方向滑动。优选地，所述夹持机构包括与第二支撑板的上端固定连接的两块固定板，两块所述固定板内均贯穿有活动杆，两根所述活动杆相互靠近的一端均固定连接有夹持板，所述活动杆外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与夹持板和固定板固定连接，两根所述活动杆相互远离的一端均固定连接有拉板，所述加工设备本体固定连接在两块固定板之间。与现有技术相比，本技术的有益效果为：通过设置上料机构，可以实现自动上料的效果，工人在齿毂齿套的加工过程中仅仅需要拉动拉板使得加工件保持固定状态即可，整个过程操作简单，大大提高生产的效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置的结构透视图；图2为图1中A处放大结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置的夹持机构结构示意图。图中：1底板、2行走机构、3竖板、4限位板、5第一弹簧、6第一支撑板、7上料机构、8第一支撑杆、9第二支撑板、10夹持机构、11加工设备本体、12第二支撑杆、13转动板、14固定杆、15转动轴、16安装板、17轴承座、18螺纹杆、19电机、20转轴、21第一锥齿轮、22第二锥齿轮、23螺纹管、24固定板、25活动杆、26夹持板、27第二弹簧、28拉板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，包括底板1，底板1的下端设有行走机构2，具体的，行走机构2包括与底板1的下端四角均固定连接有第二支撑杆12，第二支撑杆12的下端转动连接有转动板13，转动板13的下端固定连接有固定杆14，固定杆14的下侧通过转动轴15转动连接有滚轮，底板1的上端左侧固定连接有两块竖板3，两块竖板3之间固定连接有限位板4，底板1的上端位于两块竖板3之间固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5始终处于压缩状态，第一弹簧5的上端固定连接有第一支撑板6。本技术中，左侧竖板3的左侧设有上料机构7，需要说明的是，上料机构7包括与左侧竖板3固定连接的安装板16，安装板16的下端通过轴承座17转动连接有螺纹杆18，安装板16的上端固定连接有电机19，电机19的型号为Y-160L-6，电机19已与外部进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，电机19的输出端同轴固定连接有转轴20，转轴20的下端同轴固定连接有第一锥齿轮21，值得一提的是，第一锥齿轮21为不完全锥齿轮，螺纹杆18的左端同轴固定连接有两个第二锥齿轮22，第一锥齿轮21与两个第二锥齿轮22均相啮合。本技术中，左侧竖板3内滑动连接有螺纹管23，需要注意的是，螺纹管23仅能沿水平方向滑动，螺纹管23与螺纹杆18螺纹连接，底板1的上端位于右侧竖板3的右侧通过第一支撑杆8固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9的上侧设有夹持机构10，需要说明的是，夹持机构10包括与第二支撑板9的上端固定连接的两块固定板24，两块固定板24内均贯穿有活动杆25，两根活动杆25相互靠近的一端均固定连接有夹持板26，活动杆25外侧套设有第二弹簧27，第二弹簧27的两端分别与夹持板26和固定板24固定连接，两根活动杆25相互远离的一端均固定连接有拉板28，加工设备本体11固定连接在两块固定板24之间，夹持机构10的上侧安装有加工设备本体11。本技术使用时，将统一的齿毂齿套放置在第一支撑板6上，然后打开电机19，电机19带动转轴20转动，转轴20带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21依次带动两个第二锥齿轮22转动，两个第二锥齿轮22带动螺纹杆18来回转动，螺纹杆18带动螺纹管23移动，螺纹管23实现齿毂齿套进行上料，当齿毂齿套进入第二支撑板9上端时，拉动拉板28，拉板28带动两根活动杆25移动，两根活动杆25带动夹持板26移动，两块夹持板26配合第二弹簧27将加工件固定，最后通过加工设备本体11进行加工，操作简单，生产效率得到有效的提升。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的下端设有行走机构(2)，所述底板(1)的上端左侧固定连接有两块竖板(3)，两块所述竖板(3)之间固定连接有限位板(4)，所述底板(1)的上端位于两块竖板(3)之间固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的上端固定连接有第一支撑板(6)，左侧所述竖板(3)的左侧设有上料机构(7)，所述底板(1)的上端位于右侧竖板(3)的右侧通过第一支撑杆(8)固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的上侧设有夹持机构(10)，所述夹持机构(10)的上侧安装有加工设备本体(11)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的下端设有行走机构(2)，所述底板(1)的上端左侧固定连接有两块竖板(3)，两块所述竖板(3)之间固定连接有限位板(4)，所述底板(1)的上端位于两块竖板(3)之间固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的上端固定连接有第一支撑板(6)，左侧所述竖板(3)的左侧设有上料机构(7)，所述底板(1)的上端位于右侧竖板(3)的右侧通过第一支撑杆(8)固定连接有第二支撑板(9)，所述第二支撑板(9)的上侧设有夹持机构(10)，所述夹持机构(10)的上侧安装有加工设备本体(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，其特征在于，所述行走机构(2)包括与底板(1)的下端四角均固定连接有第二支撑杆(12)，所述第二支撑杆(12)的下端转动连接有转动板(13)，所述转动板(13)的下端固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的下侧通过转动轴(15)转动连接有滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿毂齿套加工上料装置，其特征在于，所述上料机构(7)包括与左侧竖板(3)固定连接的安装板(16)，所述安装板(16)的下端通过轴承座(17)转动连接有螺纹杆(18)，所述安装板(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗建，
申请(专利权)人：重庆鼎鼎机电有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。