【技术实现步骤摘要】
人机工程型副仪表结构
本技术涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种人机工程型副仪表结构。
技术介绍
汽车用副仪表板是车辆内部的一个重要部件，主要通过注塑成型。副仪表板位于汽车仪表板中间偏下的位置处，并处于驾驶座与副驾驶座之间，起到装饰的作用，也可用于盛放杂物、水杯等。公布号为CN102923004A的中国专利公开了一种汽车副仪表板总成，包括护板和副仪表板本体，所述护板内侧连接有护板焊接筋，所述副仪表板本体外侧两边各连接有本体焊接筋，所述护板焊接筋与本体焊接筋之间进行焊接，将护板固定连接在副仪表板的左右两侧。这种汽车副仪表板总成将原有整体注塑成型结构分成副仪表板本体和护板两部分，使副仪表板本体和护板单独注塑成型，然后将两者焊接在一起，增强了副仪表板总成的整体结构强度，并能有效地避免产品注塑成型时在表面产生明显缩痕。由于塑料壳体在受到剧烈冲击后会出现局部的变形、破裂，副仪表板在使用过程中可能会出现局部损坏的情况。对于上述汽车副仪表板总成而言，此时需要将其整体更换，修复成本较高，未损坏的部分也难以得到利用...
【技术保护点】
1.一种人机工程型副仪表结构，其特征在于：包括底座(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、第三壳体(4)和第四壳体(5)，所述底座(1)与车身骨架相连，底座(1)沿车身骨架的长度方向设置，所述第一壳体(2)位于底座(1)前端，第一壳体(2)沿竖直方向与底座(1)卡接，所述第二壳体(3)位于底座(1)后端，第二壳体(3)沿竖直方向与底座(1)卡接，所述第三壳体(4)位于第一壳体(2)上方，第三壳体(4)沿底座(1)的长度方向与第二壳体(3)卡接，所述第四壳体(5)位于底座(1)前端，第四壳体(5)的后端沿底座(1)的长度方向与第一壳体(2)和第三壳体(4)卡接。/n
【技术特征摘要】
1.一种人机工程型副仪表结构，其特征在于：包括底座(1)、第一壳体(2)、第二壳体(3)、第三壳体(4)和第四壳体(5)，所述底座(1)与车身骨架相连，底座(1)沿车身骨架的长度方向设置，所述第一壳体(2)位于底座(1)前端，第一壳体(2)沿竖直方向与底座(1)卡接，所述第二壳体(3)位于底座(1)后端，第二壳体(3)沿竖直方向与底座(1)卡接，所述第三壳体(4)位于第一壳体(2)上方，第三壳体(4)沿底座(1)的长度方向与第二壳体(3)卡接，所述第四壳体(5)位于底座(1)前端，第四壳体(5)的后端沿底座(1)的长度方向与第一壳体(2)和第三壳体(4)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种人机工程型副仪表结构，其特征在于：所述底座(1)前端的两侧分别设有竖直的基板(11)，所述基板(11)相背的一侧均设有第一卡接块(12)，所述第一壳体(2)两侧分别设有罩板(21)，所述罩板(21)扣合于对应的基板(11)上，罩板(21)上设有第一卡接孔(22)。
3.根据权利要求2所述的一种人机工程型副仪表结构，其特征在于：所述第一卡接块(12)的上表面与基板(11)的侧面之间设有加强肋(13)，所述加强肋(13)与第一卡接块(12)背向基板(11)的一端相连。
4.根据权利要求2所述的一种人机工程型副仪表结构，其特征在于：所述底座(1)前端设有承托板(14)，所述承托板(14)与第一壳体(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：田成，
申请(专利权)人：无锡天创佳成文化创意有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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