一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，包括测压端接头，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。本发明专利技术通过改变气密堵头的结构，将其设置为大头端面结构，将原来在安装孔内底部作为密封面，改变为将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，将作用力引到测压端接头的外侧端，这样就避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部锥面的遭受破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件
本专利技术涉及高压油轨
，具体涉及一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件。
技术介绍
高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。在高压油轨的使用过程中，需要在高压油轨的一端旋入一个测压端接头，用于安装测压传感器，并要确保高压油轨在使用时的密封性能。目前燃油汽车为了达到国六排放要求，发动机燃油系统工作压力已经由250bar提高至350bar，油轨的氦气密封测试方案如果按照以前纯不锈钢材料油轨的密封方案(如图1)，会使在测压端接头内在安装压力传感器的密封面破坏，导致漏油。原工作压力在250bar的油轨都是不锈钢材料，不锈钢材料比较硬，强度好，密封4个喷嘴孔和进油接头，测压接头可直接采取在锥形密封面密封即可。而350bar油轨是用锻造毛坯通过机加工制造出来的，属于整体结构的油轨，只有测压端接头一个零件是需要装配的，350bar的测压端接头材料是合金铜，材料较不锈钢软，而工作压力又从250bar提升到350bar，密封测试时同样的密封面承受的压力比之前大了40％。假如还采用铜接头密封锥面作为氦检测试密封面的话，350bar的压力作用到铜接头的密封锥面上，密封锥面就会被破坏，会导致使用时安装高压传感器时不密封，造成泄漏。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，采用大头端面的气密堵头，气密堵头封在测压端接头外侧，将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部密封锥面遭受破坏。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，安装在高压油轨端部，包括测压端接头，所述测压端接头密封安装在所述高压油轨的一端，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。本专利技术通过改变气密堵头的结构，将其设置为大头端面结构，将原来在安装孔内底部作为密封面，改变为将气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面，将作用力引到测压端接头的外侧端，这样就避免过高的压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部锥面的遭受破坏。作为优选的技术方案，所述的气密堵头包括粗的外部堵头本体及细的连接段，所述气密堵头通过所述连接段安装在所述测压端接头的安装孔内。作为优选的技术方案，所述连接段通过螺纹旋接在所述安装孔内，且所述连接段的长度短于所述测压端接头内安装孔的深度。作为优选的技术方案，所述的气密堵头与所述测压端接头之间设有密封圈，由于气密堵头的内侧端的大头平面本身面积大，密封圈可选用大直径密封圈，承受同样的密封压力，受力不易变形。另外本设计测试范围大，针对铜接头大平面和螺纹之间的泄漏也能测试出来。作为优选的技术方案，所述的气密堵头在所述外部堵头本体内部端面与所述连接段的连接处设有密封圈安装槽，所述密封圈安装在所述密封圈安装槽内。作为优选的技术方案，所述气密堵头外部堵头本体的尺寸与所述测压端接头的尺寸相当。作为优选的技术方案，所述测压端接头为合金铜或铜材质制得的测压端接头。作为优选的技术方案，所述测压端接头通过螺纹旋接在所述测压腔内。作为优选的技术方案，所述测压端接头的安装孔底部为锥面，使用时用于安装测压传感器。本专利技术气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，气密堵头通过安装孔内安装在测压端接头上，并以气密堵头的内侧端面与测压端接头的外侧端面作为密封面作为密封端面，并在二者之间设置用于密封的密封圈，而原来在安装孔内底部锥面作为密封面处不再密封，进而在高压测试时，将作用力引到测压端接头的外侧端，避免过高压力对采用较软材质制得的测压端接头在安装孔内底部锥面的破坏，有效保护了装配压力传感器时要使用的锥面。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、使用范围更广：本设计可使用压力更高材质较软的高压油轨的密封测试；2、可操作性强：由于大头平面本身面积大，密封圈可选用大直径的密封圈，承受同样的密封压力，受力不易变形；3、设计测试范围大，针对铜接头大平面和螺纹之间的泄漏也能测试出来。附图说明图1为现有油轨密封测试连接密封组件的结构示意图；图2为本专利技术连接密封组件安装在油轨上的示意图；图3为本专利技术连接密封组件的结构示意图；图4为本专利技术气密堵头的结构示意图。图中：1-测压端接头；101-通气孔；102-安装孔；2-气密堵头；3-油轨；4-密封圈；5-密封锥面；2’-现有气密堵头。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例现有油轨氦气密封测试方案如图1所示，其采用锥形的气密堵头2’安装在油轨3上的测压端接头1内，测试压力在250bar，材质为不锈钢材料，不锈钢材料比较硬，强度好，密封4个喷嘴孔和进油接头，测压接头可直接采取图纸上的密封面即可。但对于350bar油轨，用锻造毛坯通过机加工制造出来，只有测压端接头一个零件需要装配，350bar的测压端接头材料是合金铜，材料较不锈钢软，而工作压力又从250bar提升到350bar，密封测试时同样的密封面承受的压力比之前大了40％。假如还采用铜接头密封锥面作为氦检测试密封面的话，350bar的压力作用到铜接头的密封锥面上，密封锥面就会被破坏，会导致使用时安装高压传感器时不密封，造成汽油泄漏。为解决该问题，本专利技术提供一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件。如图3，其安装在高压油轨3端部的测压腔内，如图2中左侧端，包括测压端接头1及气密堵头2，测压端接头1通过螺纹旋接密封安装在高压油轨3的测压腔内，测压端接头1中间设有通气孔101，测压端接头1在其外部的中间设有与通气孔101相通的安装孔102，在使用时，安装孔102用于安装测压传感器，安装孔102底部为密封锥面5，用于与测压传感器配合。在进行气密测试时，气密堵头2安装在安装孔102内，如图4，气密堵头2包括粗的外部堵头本体及细的连接段，气密堵头2通过连接段螺纹旋接在测压端接头1的安装孔102内，其外部堵头本体的内外侧两端面均为平端面，连接段的长度短于安装孔102的深度，保证密封锥面5为空腔，。此外，气密堵头2外部堵头本体的尺寸与测压端接头1的尺寸相当，测压端接头1为合金铜或铜材质制得的测压端接头1。为了增加密封效果，气密堵头2与测压端接头1之间设有密封圈4，气密堵头2在外部堵头本体内部端面与连接段的连接处设有密封圈4安装槽，密封圈4安装在密封圈4安装槽内。由于气密堵头2的大头平面本身面积大，密封圈4可选用大直径密封圈4，承受同样的密封压力，受力不易变形。另外本设计测试范围大，针对铜接头大平面和螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，安装在高压油轨端部，包括测压端接头，所述测压端接头密封安装在所述高压油轨的一端，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，其特征在于，/n所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，安装在高压油轨端部，包括测压端接头，所述测压端接头密封安装在所述高压油轨的一端，所述测压端接头中间设有通气孔，所述测压端接头在其外部的中间设有与所述通气孔相通的安装孔，其特征在于，
所述安装孔内设有将其密封的气密堵头，所述气密堵头为大头端面结构，其内侧端面为平端面，所述气密堵头的内侧端面与所述测压端接头的外侧端面相密封。


2.根据权利要求1所述的一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，其特征在于，所述的气密堵头包括粗的外部堵头本体及细的连接段，所述气密堵头通过所述连接段安装在所述测压端接头的安装孔内。


3.根据权利要求2所述的一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，其特征在于，所述连接段通过螺纹旋接在所述安装孔内，所述连接段的长度短于所述测压端接头内安装孔的深度。


4.根据权利要求2所述的一种用于高压油轨氦气密封测试的连接密封组件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢春鸿，宋晓伟，
申请(专利权)人：上海众源燃油分配器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31