一种电控柴油机EGR系统流量远程在线监控方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，通过远程监测EGR实际进入气缸的废气流量与目标值的偏差来判定EGR的实际运行状态是否出现故障或者过度老化；利用云端大数据平台通过收集到的相关数据持续监控车辆发动机的EGR废气流量偏差相关参数，在云端进行EGR流量远程诊断监控，及时判别故障，通过大数据分析优化标定策略降低故障误报和漏报概率；若废气流量偏差超过标定的故障阈值或老化阈值后，通知售后服务网点或直接通知客户对车辆进行进站维修。能够防止出现误报和漏报，降低EGR故障的误报和漏报的风险。避免车辆带故障运行和过多的超标废气排放到大气中对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种电控柴油机EGR系统流量远程在线监控方法
本专利技术涉及一种发动机EGR系统流量远程在线监控方法。
技术介绍
随着我国对汽车排放限值的提高，柴油机国六标准的实施，柴油发动机EGR系统（废气再循环系统）作为一种能够有效降低柴油发动机氮氧排放的手段，已经广泛的应用于各类柴油发动机上。废气中的氮氧化物主要是在气缸的高温高压环境中形成的，EGR系统通过向充入气缸的新鲜空气中加入一定量的废气来降低气缸燃烧过程中的温度，从而起到降低发动机氮氧化物排放的作用。EGR系统作为降低汽车尾气排放的核心部件，如果出现了损坏或者过度老化，则存在排放超标的风险。若不及时处理，则超标尾气会持续排放到大气中污染环境。现有的车辆发动机EGR流量诊断是一种针对EGR流量的简单的非即时性的故障诊断。只能等到故障发生后车辆亮故障灯或用户感受到车辆发生明显的动力不足或油耗偏高等异常状态后才会进行车辆维修，而且只能通过用户口述异常或者根据车辆的故障诊断系统相关数据（故障码）来检测维修，不仅会发生维修不及时导致车辆排放异常偏高，还可能因为故障状态持续时间过久发生其他连带故障损本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，其特征是：/n1）通过远程监测EGR实际进入气缸的废气流量与目标值的偏差来判定EGR的实际运行状态是否出现故障或者过度老化；/n2）利用云端大数据平台通过收集到的相关数据持续监控车辆发动机的EGR废气流量偏差相关参数，使用云平台在云端进行EGR流量远程诊断监控，及时判别故障，通过大数据分析优化标定策略降低故障误报和漏报概率；/n3）若废气流量偏差超过标定的故障阈值或老化阈值后，云端大数据平台通知售后服务网点或直接通知客户对车辆进行进站维修。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，其特征是：
1）通过远程监测EGR实际进入气缸的废气流量与目标值的偏差来判定EGR的实际运行状态是否出现故障或者过度老化；
2）利用云端大数据平台通过收集到的相关数据持续监控车辆发动机的EGR废气流量偏差相关参数，使用云平台在云端进行EGR流量远程诊断监控，及时判别故障，通过大数据分析优化标定策略降低故障误报和漏报概率；
3）若废气流量偏差超过标定的故障阈值或老化阈值后，云端大数据平台通知售后服务网点或直接通知客户对车辆进行进站维修。


2.根据权利要求1所述的电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，其特征是：根据司机踩油门踏板的深度以及当时的发动机转速指标，ECU计算得出在当前条件下需要进入气缸的空气量，同时ECU会控制发动机的增压器、节流阀、EGR的开度来达成这一目标，空气流量计会将测得的新鲜空气进气量的结果实时发送给ECU，ECU通过比较目标进气量和实际进气量的偏差来判定车辆是否发生了故障，同时，ECU将数据通过T-Box发送到云端大数据平台，进行数据分析整理。


3.根据权利要求1或2所述的电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，其特征是：EGR流量偏差分为偏大和偏小两个部分，...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴俊宇，万川，孟强，周显明，程航飞，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36