油气回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种油气回收装置，所述油气回收装置包括有除水换热器，水分离器和凝油换热器。除水换热器包括有位于壳体内部的第一冷却介质输送管路和油气输送管路，第一冷却介质输送管路与油气输送管路具有两段相交的部分，第一冷却介质输送管路与油气输送管路至少具有一相互平行延伸的部分，且相互平行延伸部分之间具有导热金属层；水分离器的壳体部分的底部和顶部具有上下并排设置且间隔一定距离的至少两个挡板，挡板顶部具有朝向油气进入的方向弯曲的弧形结构；所述凝油换热器中具有第二冷却介质。本发明专利技术的油气回收装置简单，能够保证油气回收的同时防止冰堵。

【技术实现步骤摘要】
油气回收装置
本专利技术涉及一种油气回收装置的
，具体的涉及一种高效回收油气并且可以防止冰堵发生的油气回收装置。
技术介绍
随着国家环保政策的大力推进，油气回收装置大量应用到油库、加油站和石油化工等领域。油气做不到很好的回收，在造成油品损耗的同时会污染环境，并具有较大的危害性。冷凝式油气回收系统是我国近年来在炼油厂、大型储油库大力推广的一种节能、环保的系统，它通过将进、出油工程中产生的油气经过若干级冷凝处理，将油气中含有的油水冷凝析出，再将油水分离将油完全析出，从而达到回收油品，同时又使最终排放的油气中的含油指标达到国家排放标准。因挥发油气中不可避免地会含有一定量的水份，而冷凝温度最低可达零下几十度(-70℃左右)，故在冷凝液化过程中会产生结冰现象，容易造成冰堵。造成装置无法长期运行，能耗超高导致运行成本高，从而使得广大企业不愿意上废气回收装置。而由于油气分离过程始终在冷凝过程来完成，进而有效防止冷凝式油气回收系统中分离出来的油水冰堵问题成为了该系统要解决的核心问题。现有技术中虽然有一些可以防止冰堵的油气回本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气回收装置，其特征在于，包括以下结构：除水换热器，水分离器和凝油换热器；/n所述除水换热器包括有位于壳体内部的第一冷却介质输送管路和油气输送管路，待分离的油气进入所述油气输送管路，第一冷却介质进入所述第一冷却介质输送管路以对所述待分离的油气进行冷却，所述第一冷却介质输送管路的直径大于所述油气输送管路的直径，所述第一冷却介质输送管路与所述油气输送管路具有两段相交的部分，在所述相交的部分处所述油气输送管路位于所述第一冷却介质输送管路内部并延伸穿过所述第一冷却介质输送管路，所述第一冷却介质输送管路与所述油气输送管路至少具有一相互平行延伸的部分，所述相互平行延伸的第一冷却介质输送管路与所述油...

【技术特征摘要】
1.一种油气回收装置，其特征在于，包括以下结构：除水换热器，水分离器和凝油换热器；
所述除水换热器包括有位于壳体内部的第一冷却介质输送管路和油气输送管路，待分离的油气进入所述油气输送管路，第一冷却介质进入所述第一冷却介质输送管路以对所述待分离的油气进行冷却，所述第一冷却介质输送管路的直径大于所述油气输送管路的直径，所述第一冷却介质输送管路与所述油气输送管路具有两段相交的部分，在所述相交的部分处所述油气输送管路位于所述第一冷却介质输送管路内部并延伸穿过所述第一冷却介质输送管路，所述第一冷却介质输送管路与所述油气输送管路至少具有一相互平行延伸的部分，所述相互平行延伸的第一冷却介质输送管路与所述油气输送管路之间具有导热金属层；
油气经过所述除水换热器之后，进入所述水分离器，所述水分离器具有位于上方的壳体部分和位于壳体下方的水槽部分，所述壳体部分的底部和顶部具有上下并排设置且间隔一定距离的至少两个挡板，所述挡板顶部具有朝向油气进入的方向弯曲的弧形结构；所述壳体部分的底部具有内部排水管路与所述水槽部分连接，所述水槽部分的底部具有外部排水管路；
油气经过所述水分离器之后进入所述凝油换热器，所述凝油换热器中具有第二冷却介质，所述第二冷却介质与所述第一冷却介质相态不同。


2.根据权利要求1所述的油气回收装置，其特征在于，所述第一冷却介质通过位于所述除水换热器外部的第一冷却介质入口进入所述第一冷却介质输送管路，并经过所述除水换热器外部的第一冷却介质出口排出到压缩设备进行循环使用。


3.根据权利要求1所述的油气回收装置，其特征在于，所述待分离的油气通过第一油气入口进入所述油气输送管路，经过第一油气出口流出，所述第一油气出口与所述水分离器的第二油气入口相连通，所述油气经过所述水分离...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜元新，熊春波，官建成，陈璧鑫，程平，
申请(专利权)人：深圳市奥图威尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44