电动车的监控系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车的监控系统和方法，监控系统包括：监控平台、电动车和终端设备；其中，所述监控平台与所述电动车、所述终端设备无线连接；所述监控平台用于根据所述电动车中的蓄电池的剩余电量，确定所述电动车的剩余里程；并根据所述电动车的车辆位置，生成行驶距离满足所述剩余里程对应的行驶条件的行车规划路径，向与所述电动车绑定的终端设备推送，以供所述终端设备显示所述行车规划路径；其中，行车规划路径以车辆位置为起点，包括具有行驶顺序的一个或多个配送目的地。通过本申请提供的方案，可向用户提供监控平台推送的与当前的剩余电量对应的行车规划路径，提升了用户的出行体验，而且有效缓解用户的行驶过程忧虑和电量忧虑。

【技术实现步骤摘要】
电动车的监控系统和方法
本专利技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车的监控系统和方法。
技术介绍
近年来，随着物流快递行业市场需求快速增长和对绿色低碳快递需求的双重推动，使快递电动车发展迅速。然而，快递电动车受本身蓄电池容量、集中充电、堆砌货物等问题影响，存在着续航能力差、充电安全隐患大、运输安全风险高等一系列问题，承担突破“最后一公里”瓶颈的快递员工肩负着电量焦虑。目前的电动车主要是由市电充电的蓄电池提供动力源，用户主要是通过电车显示屏来了解电动车的剩余电量。但由于蓄电池的放电特性曲线存在非线性的特点，对于用户而言，通过蓄电池的剩余电量并不能直观方便反映电动车在下一次充电前所剩余的行驶里程，用户仍然存在电量焦虑，无法较为合理地安排接下来的行驶过程。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动车的监控系统和方法，能够基于剩余电量为用户提供行车规划路径，缓解用户的电量焦虑。本专利技术提供了一种电动车的监控系统，包括：监控平台、电动车和终端设备；其中，所述监控平台与所述电动车、所述终端设备无线连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的监控系统，其特征在于，包括：监控平台、电动车和终端设备；其中，所述监控平台与所述电动车、所述终端设备无线连接；/n所述监控平台用于根据所述电动车中的蓄电池的剩余电量，确定所述电动车的剩余里程；并根据所述电动车的车辆位置，生成行驶距离满足所述剩余里程对应的行驶条件的行车规划路径，向与所述电动车绑定的终端设备推送，以供所述终端设备显示所述行车规划路径；/n其中，所述行车规划路径以所述车辆位置为起点，包括具有行驶顺序的一个或多个配送目的地。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车的监控系统，其特征在于，包括：监控平台、电动车和终端设备；其中，所述监控平台与所述电动车、所述终端设备无线连接；
所述监控平台用于根据所述电动车中的蓄电池的剩余电量，确定所述电动车的剩余里程；并根据所述电动车的车辆位置，生成行驶距离满足所述剩余里程对应的行驶条件的行车规划路径，向与所述电动车绑定的终端设备推送，以供所述终端设备显示所述行车规划路径；
其中，所述行车规划路径以所述车辆位置为起点，包括具有行驶顺序的一个或多个配送目的地。


2.根据权利要求1所述的电动车的监控系统，其特征在于，所述电动车的蓄电池通过光伏组件供电和/或市电供电；
相应地，所述蓄电池包括：第一蓄电池和/或第二蓄电池，其中，所述第一蓄电池通过光伏组件供电，所述第二蓄电池通过市电供电。


3.根据权利要求2所述的电动车的监控系统，其特征在于，所述剩余里程对应的行驶条件包括：所述行车规划路径的行驶距离小于或等于所述剩余里程，或所述行车规划路径的行驶距离大于所述剩余里程且所述行驶距离与所述剩余里程的差值小于或等于里程阈值。


4.根据权利要求3所述的电动车的监控系统，其特征在于，所述电动车的蓄电池包括所述第一蓄电池的情况下，所述监控平台还用于根据所述电动车中的光伏组件的发电信息、所述电动车所处区域的辐照信息和所述剩余里程，预估所述光伏组件在所述剩余里程对应的行驶过程上的发电量；计算与所述发电量对应的所述电动车的可行驶里程，并作为所述里程阈值。


5.根据权利要求3或4所述的电动车的监控系统，其特征在于，所述监控平台还用于获取所述电动车所处区域的交通状况；
所述剩余里程对应的行驶条件还包括：所述行车规划路径对应的交通状况满足预设的交通状况条件。


6.根据权利要求1-5中任意一项所述的电动车的监控系统，其特征在于，
所述监控平台具体用于根据所述车辆位置，以及存储的多个配送点的位置，筛选出一个或多个配送点作为配送目的地，并记录筛选出的配送目的地...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩春燕，范文强，邵锴，魏红领，
申请(专利权)人：汉能移动能源控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11