一种地铁隧道用车载袋式除尘装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，包括除尘装置主体、进风门、布袋安装支架、布袋、反吹管组件、压缩气体输出组件、挡板，含尘空气惯性撞击挡板使得其中的大颗粒组分改变轨迹落入集尘组件，同时使得含尘空气自下而上穿过所述布袋得以过滤，之后由所述出风口排出至外部。与现有技术相比，本发明专利技术具可以安装在地铁车厢底部，随地铁运行，在地铁通过隧道时可以实现对隧道内颗粒物的吸收；属于无源式设备，无需供电，借用地铁行驶过程中的动能，不消耗额外能量，节能环保；在地铁双向运行过程中都可以除尘，从而保持较高的除尘效率；进风面积大，可处理风量大；可集中收集颗粒物，便于后续处理。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道用车载袋式除尘装置
本专利技术涉及轨道除尘
，尤其是涉及一种地铁隧道用车载袋式除尘装置。
技术介绍
地铁隧道内有很多的颗粒物，这些颗粒物不仅会危害进入隧道内部检修人员的身体健康，同时有可能扩散进入地铁站台威胁乘客的身体健康，因此必须对其进行吸收或排除。布袋除尘器是以纤维织造物或填充层为过滤介质的除尘装置，工作时，在抽风机的作用下，灰尘进入灰斗后，被吸附在滤布袋外表面，由脉冲喷吹管间歇喷吹，灰尘落到灰斗底部，经回转阀排出收积，布袋除尘器主要应用于工业除尘，烟囱除尘等场所。如图1所示，现有的布袋除尘器，含有灰尘的空气从入口进入然后经过滤袋再从净风出口出去，现有的布袋除尘器需要抽风机作用以及脉冲阀吹落滤布袋表面的灰尘，因此需要供电耗能，若将布袋除尘器直接应用于地铁上，则会导致地铁能耗进一步增加，还需对供电线网进行升级；现有布袋除尘器一般都是固定在地面上使用，无法应用在地铁上随车移动除去隧道中的颗粒物；现有布袋除尘器一般是单向进风，不适用于双向运动时对空气的处理，否则布袋内的灰尘有被反吹出来造成二次污染的风险。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，其特征在于，包括：/n除尘装置主体(1)，设于地体列车底部，所述除尘装置主体(1)垂直于地铁行进方向的两侧设有进风口(15)，所述除尘装置主体(1)平行于地铁行进方向的一侧设有出风口(17)，所述除尘装置主体(1)底部设有集尘组件；/n进风门(3)，铰接于所述进风口(15)上，实现对所述进风口(15)的活动式盖合；/n布袋安装支架(21)，设于除尘装置主体(1)内部；/n布袋(2)，固定于所述布袋安装支架(21)中，同时使得布袋阻隔于所述进风口(15)与所述出风口之间，通过布袋(2)实现含尘空气的过滤；/n反吹管组件(4)，与所述布袋(2)的顶部连接，能够将...

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，其特征在于，包括：
除尘装置主体(1)，设于地体列车底部，所述除尘装置主体(1)垂直于地铁行进方向的两侧设有进风口(15)，所述除尘装置主体(1)平行于地铁行进方向的一侧设有出风口(17)，所述除尘装置主体(1)底部设有集尘组件；
进风门(3)，铰接于所述进风口(15)上，实现对所述进风口(15)的活动式盖合；
布袋安装支架(21)，设于除尘装置主体(1)内部；
布袋(2)，固定于所述布袋安装支架(21)中，同时使得布袋阻隔于所述进风口(15)与所述出风口之间，通过布袋(2)实现含尘空气的过滤；
反吹管组件(4)，与所述布袋(2)的顶部连接，能够将压缩空气自上至下注入布袋(2)，使得布袋(2)中的集灰落入集尘组件中；
压缩气体输出组件，与所述反吹管组件(4)连接，向反吹管组件(4)输出压缩空气；
挡板(12)，通过悬臂(13)固定于进风门(3)与布袋(2)之间，地铁通过隧道时，含尘空气惯性撞击挡板(12)使得其中的大颗粒组分改变轨迹落入集尘组件，同时使得含尘空气自下而上穿过所述布袋(2)得以过滤，之后由所述出风口(17)排出至外部。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，其特征在于，所述除尘装置主体(1)顶部设有螺纹安装孔(16)，以此实现与地铁列车底部的固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，其特征在于，所述进风口(15)为朝外的喇叭形开口结构。


4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置，其特征在于，所述进风门(3)的上端铰接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈海波，陆心怡，臧建彬，宋纯，刘明昊，赵靖，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31