一种可扫描车牌自动升降的停车栏制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可扫描车牌自动升降的停车栏，包括上座、下座、升降支架和控制盒，所述升降支架的上端与所述上座相连接，所述升降支架的下端与所述下座相连接，所述控制盒固定在所述下座内，所述上座或下座上设有用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头和用于自动识别车牌号码的摄像头；使用时，所述下座固定于停车位上，所述控制盒根据摄像头的识别结果控制升降支架带动所述上座升降。本实用新型专利技术停车栏可扫描车牌并实现自动升降，停车时不需要驾驶员下车开锁。

【技术实现步骤摘要】
一种可扫描车牌自动升降的停车栏
本技术涉及停车栏装置，具体涉及一种可扫描车牌自动升降的停车栏。
技术介绍
停车栏，又称为车位锁，广泛分布在不同区域停车场，用于防止别人占用自己的汽车泊位。目前，现有的停车栏主要为机械手动式，需要手动去升降，因此当需要停车时，需要驾驶员从车上下来去开锁，然后再把车停入车位，使用非常不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出一种可自动识别车牌号码的停车栏，停车时不需要驾驶员下车开锁。本技术的技术方案是这样实现的：一种可扫描车牌自动升降的停车栏，包括上座、下座、升降支架和控制盒，所述升降支架的上端与所述上座相连接，所述升降支架的下端与所述下座相连接，所述控制盒固定在所述下座内，所述上座或下座上设有用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头和用于自动识别车牌号码的摄像头；使用时，所述下座固定于停车位上，所述控制盒根据摄像头的识别结果控制升降支架带动所述上座升降。优选的，所述升降支架包括等长的第一杆、第二杆和控制机构，所述第一杆和所述第二杆的中心通过螺钉铰接，形成X型；所述控制机构通过控制第一杆与第二杆之间的张开角度以实现上座升降。优选的，所述控制机构包括电机、第一齿轮、第二齿轮和液压杆，所述第一杆的上端与所述上座相铰接，所述第一杆的下端与所述下座相铰接；所述第二杆的上端与所述液压杆的一端相连接，所述第二杆的下端设于所述下座的滑轨上；所述液压杆上设有齿条，所述电机的输出轴与所述第一齿轮相连接，所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与所述齿条相啮合，通过控制第一齿轮的转动以使所述液压杆带动所述第二杆的上端向左或向右移动。优选的，所述控制机构包括滚珠丝杆、设于滚珠丝杆上的滑块和用于驱动滚珠丝杆转动的电机，所述第一杆的上端与所述上座相铰接，所述第一杆的下端与所述下座相铰接，所述第二杆的上端与所述滑块相连接，所述第二杆的下端设于所述下座的滑轨上。优选的，所述第一杆的下端与所述第二杆的下端之间连接有弹簧。优选的，所述上座和所述下座分别设有长型凹槽，所述第一杆和所述第二杆的两端分别设在所述长型凹槽内。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术的停车栏分为上座和下座，而上座与下座之间通过升降支架连接，并且还在上座或者下座上设置用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头和用于自动识别车牌号码的摄像头，当红外感应探头检测到有车靠近时，摄像头识别该车的车牌号码，当识别到该车牌号码与控制盒中预设的车牌号码相吻合，控制盒控制升降支架下降，以让车能停入停车位。本技术通过摄像头识别车牌号码而实现停车栏自动升降，停车时驾驶员不需要下车手动开锁，非常方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术可扫描车牌自动升降的停车栏一实施方式使用时的结构示意图；图2为本技术可扫描车牌自动升降的停车栏一实施方式不使用时的结构示意图；图3为本技术可扫描车牌自动升降的停车栏一实施方式中上座的仰视结构图；图4为本技术可扫描车牌自动升降的停车栏另一实施方式中上座的仰视结构图。附图标识：1上座；101长型凹槽；2下座；3升降支架；301第一杆；302第二杆；3031电机；3032第一齿轮；3033第二齿轮；3034液压杆；30341齿条；3035滚珠丝杆；3036滑块；304螺钉；305连接件；4控制盒；5红外感应探头；6摄像头；7弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1及图2，本技术实施方式公开了一种可扫描车牌自动升降的停车栏，包括上座1、下座2、升降支架3和控制盒4，升降支架3的上端与上座1相连接，升降支架3的下端与下座2相连接，控制盒4固定在下座2内，上座1或下座2上设有用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头5和用于自动识别车牌号码的摄像头6；使用时，下座2固定于停车位上，控制盒4根据摄像头6的识别结果控制升降支架3带动上座1升降。其中，本技术的摄像头6还具有红外夜视扫描功能，方便光线太暗的停车位对车辆进行识别。使用时，通过红外感应探头5检测是否有车辆靠近，当确定有车辆靠近时，发生信号到控制盒4中，控制盒4控制摄像头6对车辆进行拍照识别，以确定车辆的车牌号码；当确定车牌号码与控制盒4中预设的车牌号码相吻合，控制盒4控制升降支架3下降，从而让驾驶员不用下车打开停车栏，就可以停入停车位，非常方便，避免了由于需要下车打开停车栏而有可能导致意外伤害的发生或者影响其他车辆停车或通过。具体的，升降支架3包括等长的第一杆301、第二杆302和控制机构，第一杆301和第二杆302的中心通过螺钉304铰接，形成X型；控制机构通过控制第一杆301与第二杆302之间的张开角度以实现上座1升降。如图1所示，当第一杆301、第二杆302竖直方向上的张开角度在90°以上时，停车位已经被停车栏锁住，车辆无法停入停车位；如图2所示，当第一杆301、第二杆302竖直方向上的张开角度接近180°时，停车栏已经打开，车辆可以停入停车位。在本技术一实施方式中，如图3所示，控制机构包括电机3031、第一齿轮3032、第二齿轮3033和液压杆3034，第一杆301的上端与上座1相铰接，第一杆301的下端与下座2相铰接；第二杆302的上端与液压杆3034的一端相连接，第二杆302的下端设于下座2的滑轨上；液压杆3034上设有齿条30341，电机3031的输出轴与第一齿轮3032相连接，第一齿轮3032和第二齿轮3033相啮合，第二齿轮3033与齿条30341相啮合，通过控制第一齿轮3032的转动以使液压杆3034带动第二杆302的上端向左或向右移动。该实施方式中，由于第二齿轮3033的位置不变，当第二齿轮3033的转动，由于第二齿轮3033和齿条30341相啮合，从而使齿条30341带动液压杆3034在水平方向上移动，从而实现第一杆301和第二杆302之间张开角度的调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可扫描车牌自动升降的停车栏，其特征在于，包括上座、下座、升降支架和控制盒，所述升降支架的上端与所述上座相连接，所述升降支架的下端与所述下座相连接，所述控制盒固定在所述下座内，所述上座或下座上设有用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头和用于自动识别车牌号码的摄像头；使用时，所述下座固定于停车位上，所述控制盒根据摄像头的识别结果控制升降支架带动所述上座升降。/n

【技术特征摘要】
1.一种可扫描车牌自动升降的停车栏，其特征在于，包括上座、下座、升降支架和控制盒，所述升降支架的上端与所述上座相连接，所述升降支架的下端与所述下座相连接，所述控制盒固定在所述下座内，所述上座或下座上设有用于检测是否有车辆靠近的红外感应探头和用于自动识别车牌号码的摄像头；使用时，所述下座固定于停车位上，所述控制盒根据摄像头的识别结果控制升降支架带动所述上座升降。


2.根据权利要求1所述可扫描车牌自动升降的停车栏，其特征在于，所述升降支架包括等长的第一杆、第二杆和设置于上座的控制机构，所述第一杆和所述第二杆的中心通过螺钉铰接，形成X型；所述控制机构通过控制第一杆与第二杆之间的张开角度以实现上座升降。


3.根据权利要求2所述可扫描车牌自动升降的停车栏，其特征在于，所述控制机构包括电机、第一齿轮、第二齿轮和液压杆，所述第一杆的上端与所述上座相铰接，所述第一杆的下端与所述下座相铰接；所述第二杆的上端与所述液压杆的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢瑞林，周宏英，汤丹，
申请(专利权)人：广州市海林电子科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44