侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置，包括工作平台和卧式四柱液压机，工作平台设有滑轨；四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接，左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上；左横梁和右横梁通过连杆连接；双向偏心定位装置包括方形导轨框架，方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上，另外三个边框均为边框导轨；压力冲头侧面安装有三根螺杆，三根螺杆分别垂直于三个边框导轨；每个螺杆上活动安装有滑轮，滑轮安装在边框导轨上；还包括竖向加载装置，对压力冲头施加作用力。本实用新型专利技术用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试，探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。

【技术实现步骤摘要】
侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置
本技术涉及桥梁工程和结构工程的试验测试，特别涉及一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置。
技术介绍
在节段预制的桥梁结构中，通常会在节段的连接部位设置剪力键齿。健齿是现代节段预制拼装梁重要的组成部分，而且受力状态十分复杂。首先，在预应力筋、温度、收缩徐变作用下，键齿会承受侧向压力的作用，侧向压力的大小也会随预应力筋布置的不同而不同；其次，在汽车或列车活载作用，键齿还会受到竖向往复剪切荷载作用，且这种竖向荷载往往是偏心于健齿形心的。综合起来，键齿处于多向受力的复杂状态，这种复杂状态表现为随结构几何尺寸、材料属性和荷载随机状态的改变而改变。因此，为探究节段梁剪力键齿的受力破坏机理及力学性能，通常会设计小比例的键齿试件来开展试验研究。然而，传统试验方法中，侧向力一般采用预应力钢绞线来施加；竖向力则采用传统作动器去对中加载。这种方法带来的问题主要有：一、预应力筋施加的侧向力在试验不断加载和试件出现损伤后侧向力的大小无法精确控制，且钢绞线的伸缩会影响侧向力的施加效果；更为重要的是由于预应力筋会贯穿键齿试件，本身本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置，其特征在于，包括带刻度标记的工作平台(1)和卧式四柱液压机，工作平台(1)设有滑轨(2)；所述的四柱液压机包括依次设置的左横梁(3)、中横梁(4)、右横梁(5)，所述的中横梁(4)与工作平台(1)固定连接，左横梁(3)和右横梁(5)通过滚轮安装在滑轨(2)上；左横梁(3)和右横梁(5)通过连杆连接，所述的连杆活动穿过中横梁(4)对应的通孔；/n还包括双向偏心定位装置；所述的双向偏心定位装置包括水平的方形导轨框架(13)，方形导轨框架(13)的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁(4)上；/n方形导轨框架(13)的另外三个边框均为边框导轨，设有...

【技术特征摘要】
1.侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置，其特征在于，包括带刻度标记的工作平台(1)和卧式四柱液压机，工作平台(1)设有滑轨(2)；所述的四柱液压机包括依次设置的左横梁(3)、中横梁(4)、右横梁(5)，所述的中横梁(4)与工作平台(1)固定连接，左横梁(3)和右横梁(5)通过滚轮安装在滑轨(2)上；左横梁(3)和右横梁(5)通过连杆连接，所述的连杆活动穿过中横梁(4)对应的通孔；
还包括双向偏心定位装置；所述的双向偏心定位装置包括水平的方形导轨框架(13)，方形导轨框架(13)的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁(4)上；
方形导轨框架(13)的另外三个边框均为边框导轨，设有刻度；
还包括压力冲头(14)，压力冲头(14)下部带有半圆钢球(16)，压力冲头(14)侧面安装有三根螺杆(17)，三根螺杆(17)分别垂直于方形导轨框架(13)的三个边框导轨；每个螺杆(17)上活动安装有滑轮(18)，滑轮(18)与螺杆(17)紧密贴合并可在螺杆(17)上滚动和滑动；
滑轮(18)安装在方形导轨框架(13)的边框导轨上，沿着边框导轨滚动；
还包括竖向加载装置(22)，竖向加载装置(22)位于压力冲头(14)上方，并对压力冲头(14)施加作用力。


2.根据权利要求1所述的侧向压...

【专利技术属性】
技术研发人员：占玉林，侯之瑶，郑远彪，林平东，许俊，孙约瀚，解慧，贾存威，
申请(专利权)人：西南交通大学，宁波市交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51