接头和全地形车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接头和全地形车，接头包括：第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端相连通，所述第二连接端用于连接管路，所述第二连接端包括：头部和身部，所述身部连接在所述头部和所述第一连接端之间，所述身部的外周面为光滑表面，或所述身部的外周设置有用于限制所述管路的限位部，所述限位部沿轴向延伸的截面为圆弧形。由此，通过将身部外周设置为光滑表面或设置截面为圆弧形的限位部，可以避免在身部与管路长时间连接时，身部对管路造成割伤或割破的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
接头和全地形车
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种接头和全地形车。
技术介绍
目前，全地形车广泛开始使用快装接头来解决装配的关系问题，快装接头一端为快接插件，另一端则是连接端，其用于连接橡胶管、塑胶管，而且连接橡胶管的这一段的结构是一个倒刺状的结构，这样可以有效避免橡胶管脱落，但是此结构的连接方式，在长时间使用下，倒刺状的结构容易把橡胶、塑胶管割伤或割破，使得管路内的油或冷却液等液体发生泄漏，甚至发生起火烧车等现象，从而使得整车安全系数下降。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种接头，该接头不会割伤或割破与其连接的管路，可以有效保护管路。本技术进一步提出了一种全地形车。根据本技术实施例的接头，包括：第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端相连通，所述第二连接端用于连接管路，所述第二连接端包括：头部和身部，所述身部连接在所述头部和所述第一连接端之间，所述身部的外周面为光滑表面，或所述身部的外周设置有用于限制所述管路的限位部，所述限位部沿轴向延伸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接头，其特征在于，包括：第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端相连通，所述第二连接端用于连接管路，所述第二连接端包括：头部和身部，所述身部连接在所述头部和所述第一连接端之间，所述身部的外周面为光滑表面，或所述身部的外周设置有用于限制所述管路的限位部，所述限位部沿轴向延伸的截面为圆弧形。/n

【技术特征摘要】
1.一种接头，其特征在于，包括：第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第二连接端相连通，所述第二连接端用于连接管路，所述第二连接端包括：头部和身部，所述身部连接在所述头部和所述第一连接端之间，所述身部的外周面为光滑表面，或所述身部的外周设置有用于限制所述管路的限位部，所述限位部沿轴向延伸的截面为圆弧形。


2.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述圆弧形所对应的圆心角为α，α满足关系式：90°＜α＜360°。


3.根据权利要求1所述的接头，其特征在于，所述限位部为多个，多个所述限位部在所述身部的轴向方向上依次排布。


4.根据权利要求3所述的接头，其特征在于，多个所述限位部在所述身部的轴向方向上均匀排布。


5.根据权利要求3所述的接头，其特征在于，在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部到所述第二连接端的轴线最大距离相同；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部到所述第二连接端的轴线最大距离呈递减趋势；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部到所述第二连接端的轴线最大距离呈递增趋势；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部到所述第二连接端的轴线最大距离先呈递减趋势再呈递增趋势；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部到所述第二连接端的轴线最大距离先呈递增趋势再呈递减趋势。


6.根据权利要求5所述的接头，其特征在于，多个所述限位部所对应的圆心角和直径均相同；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部所对应的圆心角相同且所对应的直径呈递减或递增趋势；或
在从所述头部向所述身部延伸的方向上，多个所述限位部所对应的直径相同且所对应的圆心角呈递减或递增趋势...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：赛格威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32