排气阀制造技术

一种排气阀，其包括阀座、能够相较于所述阀座转动的阀盖以及用以抵接所述阀盖的弹性件；所述阀座设有第一主体部，所述第一主体部设有进气孔；所述阀盖设有与所述进气孔相配合的第二主体部；所述阀盖还设有与所述第二主体部一体成型且折叠而成的配重块，所述配重块位于所述阀盖的端部。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过在阀盖上设有与第二主体部一体成型且折叠而成的配重块，增加了阀盖的重量，使发动机在低转速时阀盖不易被脉冲气流打开；另外，这种一体设置的配重块，便于制造，避免了由于焊接带来的焊穿、飞溅等质量问题。

【技术实现步骤摘要】
排气阀
本技术涉及一种用于机动车辆的排气阀。
技术介绍
排气噪声是机动车辆噪声的主要来源之一，降低排气噪声是降低车辆噪声的主要途径。当机动车辆的发动机(汽油机或柴油机)工作时，会由于排气系统中存在的排气管、消声器、尾气过滤器等而产生一定的背压，该背压通常随发动机的转速变化而变化。背压对于车辆的噪声、发动机的功率和扭矩等方面有直接影响，一方面，发动机转速高时，背压较大，排气系统中产生的噪声较小，即声学效果很好，但由于背压本身会消耗一定的功率，所以发动机的功率和扭矩会受到影响，并进而影响燃料效率；另一方面，当发动机转速低、背压较小时情况相反，排气系统中的产生的噪声很大，即声学效果差，但发动机的功率和扭矩受影响较小，燃料效率高。在通常的车辆排气系统中，以上两种情况都有可能发生。传统排气阀一般包括阀座、阀盖以及扭簧等。由于阀盖的质量较小，其转动惯量较小，同时发动机在低转速时的气流不稳定，容易造成阀盖不断打开关闭，造成排气噪声不顺畅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有配重块且制造简单的排气阀。为实现上述目的，本技术采用如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气阀，其包括阀座、能够相较于所述阀座转动的阀盖以及用以抵接所述阀盖的弹性件；所述阀座设有第一主体部，所述第一主体部设有进气孔；所述阀盖设有与所述进气孔相配合的第二主体部；其特征在于，所述阀盖还设有与所述第二主体部一体成型且折叠而成的配重块，所述配重块位于所述阀盖的端部。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气阀，其包括阀座、能够相较于所述阀座转动的阀盖以及用以抵接所述阀盖的弹性件；所述阀座设有第一主体部，所述第一主体部设有进气孔；所述阀盖设有与所述进气孔相配合的第二主体部；其特征在于，所述阀盖还设有与所述第二主体部一体成型且折叠而成的配重块，所述配重块位于所述阀盖的端部。


2.如权利要求1所述的排气阀，其特征在于：所述配重块是由长条形的金属片材折叠而成。


3.如权利要求2所述的排气阀，其特征在于：所述配重块包括与所述第二主体部一体延伸的第一折弯部、与所述第一折弯部一体延伸的第二折弯部以及与所述第二折弯部一体延伸的第三折弯部，所述第三折弯部抵靠在所述第二主体部上，所述第二折弯部抵靠在所述第三折弯部上，所述第一折弯部抵靠在所述第二折弯部上。


4.如权利要求1所述的排气阀，其特征在于：所述弹性件为扭簧，所述扭簧包括卷绕部、自所述卷绕部的一侧延伸而成的安装杆以及自所述卷绕部的另一侧延伸而成的抵压部，所述抵压部用以抵接所述阀盖；所述阀座设有支撑部，所述支撑部设有固定所述安装杆的安装孔。


5.如权利要求4所述的排气阀，其特征在于：所述卷绕部包括第一卷绕部以及第二卷绕部，所述抵压部连接所述第一卷绕部与所述第二卷绕部；所述安装杆包括自所述第一卷绕部的末端延伸而成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，李刚，齐旺明，马卓，
申请(专利权)人：上海天纳克排气系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31