【技术实现步骤摘要】
一种发动机罩壳连接件
本技术涉及一种发动机罩壳的连接零件，尤其是一种发动机罩壳连接件。
技术介绍
发动机罩壳隔热隔音，对发动机起到保护作用，目前几乎所有的汽车发动机均装有发动机罩壳。现有的发动机罩壳多采用螺栓固定在发动机上，螺栓为刚性连接导致发动机罩壳拆装不方便，并且容易与发动机发生共振，影响发动机工作。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种拆装方便、连接可靠、具有减震功能的一种发动机罩壳连接件，具体技术方案为：一种发动机罩壳连接件，包括连接件本体，所述连接件本体为弹性体制成；所述连接件本体的顶部设有插入孔，所述插入孔为圆孔，所述插入孔的直径小于连接杆顶部的球头直径，且大于连接杆的直径；所述连接件本体的内部设有固定孔，所述固定孔与插入孔相通，所述固定孔的直径大于插入孔的直径，所述固定孔用于与连接杆顶部的球头活动连接；所述连接件本体上设有固定槽，所述固定槽用于与罩壳连接。通过采用上述技术方案，弹性体方便连接杆的球头插入和拔出固定孔，大大方便了罩壳的拆装，同时弹性体具有减震功能，避免罩壳与发动机共...
【技术保护点】
1.一种发动机罩壳连接件，其特征在于，包括连接件本体，所述连接件本体为弹性体制成；/n所述连接件本体的顶部设有插入孔，所述插入孔为圆孔，所述插入孔的直径小于连接杆顶部的球头直径，且大于连接杆的直径；/n所述连接件本体的内部设有固定孔，所述固定孔与插入孔相通，所述固定孔的直径大于插入孔的直径，所述固定孔用于与连接杆顶部的球头活动连接；/n所述连接件本体上设有固定槽，所述固定槽用于与罩壳连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种发动机罩壳连接件，其特征在于，包括连接件本体，所述连接件本体为弹性体制成；
所述连接件本体的顶部设有插入孔，所述插入孔为圆孔，所述插入孔的直径小于连接杆顶部的球头直径，且大于连接杆的直径；
所述连接件本体的内部设有固定孔，所述固定孔与插入孔相通，所述固定孔的直径大于插入孔的直径，所述固定孔用于与连接杆顶部的球头活动连接；
所述连接件本体上设有固定槽，所述固定槽用于与罩壳连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩壳连接件，其特征在于，所述固定孔为球孔，所述固定孔的球径与球头的球径一致。
技术研发人员：陈泽人，李奎，
申请(专利权)人：鲍尔汽车部件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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