一种搬运车油缸旋转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运车油缸旋转结构，包括缸底，所述缸底的一侧固定连接有缸筒，所述缸筒的一侧固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆外表面的一侧套接有缓冲套，所述缓冲套的一侧设置有活塞，所述活塞杆的一端螺纹连接有螺母。该搬运车油缸旋转结构，通过活塞杆、缓冲套、活塞、轴承、防尘圈和活塞杆密封圈的设置，使用时轴承与活塞杆的顶端相固定，使得活塞杆头与活塞杆之间可通过轴承进行旋转，方便使用，且旋转阻力较小，同时活塞杆底部的缓冲套和活塞可大幅度减弱活塞杆与油缸内壁的摩擦，使得油缸的磨损得到减小，大大提高了其使用寿命，同时防尘圈和活塞杆密封圈确保了油缸内部的密封效果和防尘效果。

【技术实现步骤摘要】
一种搬运车油缸旋转结构
本技术涉及油缸
，具体为一种搬运车油缸旋转结构。
技术介绍
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。现有普通的油缸旋转结构使用时缺少对油缸的防护，导致在在使用过程中，活塞杆与油缸进行摩擦，使得油缸内壁的磨损较大，使用寿命较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种搬运车油缸旋转结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种搬运车油缸旋转结构，包括缸底，所述缸底的一侧固定连接有缸筒，所述缸筒的一侧固定连接有缸盖，所述缸筒的内部设置有活塞杆，所述活塞杆外表面的一侧套接有缓冲套，所述缓冲套的一侧设置有活塞，所述活塞杆的一端螺纹连接有螺母，所述活塞的一侧与螺母的一侧相连接，所述活塞杆的另一端固定安装有轴承，所述轴承的外表面固定安装有活塞杆头，所述缸盖的内部从左至右依次设置有防尘圈、活塞杆密封圈和缓冲环。可选的，所述活塞的外表面开设有安装槽，所述安装槽的内部从左至右依次设置有防污环、抗磨环和活塞密封圈。可选的，所述活塞杆头的一侧固定连接有A连接件。可选的，所述缸盖和缸底外表面的顶部均固定连接有油管，所述油管的内部开设有进出油口。可选的，所述缸底的另一侧固定连接有B连接件。(三)有益效果本技术提供了一种搬运车油缸旋转结构，具备以下有益效果：该搬运车油缸旋转结构，通过活塞杆、缓冲套、活塞、轴承、防尘圈和活塞杆密封圈的设置，使用时轴承与活塞杆的顶端相固定，使得活塞杆头与活塞杆之间可通过轴承进行旋转，方便使用，且旋转阻力较小，同时活塞杆底部的缓冲套和活塞可大幅度减弱活塞杆与油缸内壁的摩擦，使得油缸的磨损得到减小，大大提高了其使用寿命，同时防尘圈和活塞杆密封圈确保了油缸内部的密封效果和防尘效果。附图说明图1为本技术结构立体示意图；图2为本技术缸筒内部的结构示意图；图3为本技术缸盖内部的结构示意图。图中：1、缸底；2、缸筒；3、缸盖；4、活塞杆；5、缓冲套；6、活塞；7、螺母；8、轴承；9、活塞杆头；10、防尘圈；11、活塞杆密封圈；12、缓冲环；13、防污环；14、抗磨环；15、活塞密封圈；16、油管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种搬运车油缸旋转结构，包括缸底1，缸底1的一侧固定连接有缸筒2，缸筒2的一侧固定连接有缸盖3，缸筒2的内部设置有活塞杆4，活塞杆4外表面的一侧套接有缓冲套5，缓冲套5的一侧设置有活塞6，活塞杆4的一端螺纹连接有螺母7，活塞6的一侧与螺母7的一侧相连接，活塞杆4的另一端固定安装有轴承8，轴承8的外表面固定安装有活塞杆头9，缸盖3的内部从左至右依次设置有防尘圈10、活塞杆密封圈11和缓冲环12，通过活塞杆4、缓冲套5、活塞6、轴承8、防尘圈10和活塞杆密封圈11的设置，使用时轴承8与活塞杆4的顶端相固定，使得活塞杆头9与活塞杆4之间可通过轴承8进行旋转，方便使用，且旋转阻力较小，同时活塞杆4底部的缓冲套5和活塞6可大幅度减弱活塞杆4与油缸内壁的摩擦，使得油缸的磨损得到减小，大大提高了其使用寿命，同时防尘圈10和活塞杆密封圈11确保了油缸内部的密封效果和防尘效果，活塞6的外表面开设有安装槽，安装槽的内部从左至右依次设置有防污环13、抗磨环14和活塞密封圈15，活塞杆头9的一侧固定连接有A连接件，缸盖3和缸底1外表面的顶部均固定连接有油管16，油管16的内部开设有进出油口，缸底1的另一侧固定连接有B连接件。综上所述，该搬运车油缸旋转结构，使用时，通过活塞杆4、缓冲套5、活塞6、轴承8、防尘圈10和活塞杆密封圈11的设置，使用时轴承8与活塞杆4的顶端相固定，使得活塞杆头9与活塞杆4之间可通过轴承8进行旋转，方便使用，且旋转阻力较小，同时活塞杆4底部的缓冲套5和活塞6可大幅度减弱活塞杆4与油缸内壁的摩擦，使得油缸的磨损得到减小，大大提高了其使用寿命，同时防尘圈10和活塞杆密封圈11确保了油缸内部的密封效果和防尘效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术或技术中的具体含义。其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种搬运车油缸旋转结构，包括缸底(1)，其特征在于：所述缸底(1)的一侧固定连接有缸筒(2)，所述缸筒(2)的一侧固定连接有缸盖(3)，所述缸筒(2)的内部设置有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)外表面的一侧套接有缓冲套(5)，所述缓冲套(5)的一侧设置有活塞(6)，所述活塞杆(4)的一端螺纹连接有螺母(7)，所述活塞(6)的一侧与螺母(7)的一侧相连接，所述活塞杆(4)的另一端固定安装有轴承(8)，所述轴承(8)的外表面固定安装有活塞杆头(9)，所述缸盖(3)的内部从左至右依次设置有防尘圈(10)、活塞杆密封圈(11)和缓冲环(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种搬运车油缸旋转结构，包括缸底(1)，其特征在于：所述缸底(1)的一侧固定连接有缸筒(2)，所述缸筒(2)的一侧固定连接有缸盖(3)，所述缸筒(2)的内部设置有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)外表面的一侧套接有缓冲套(5)，所述缓冲套(5)的一侧设置有活塞(6)，所述活塞杆(4)的一端螺纹连接有螺母(7)，所述活塞(6)的一侧与螺母(7)的一侧相连接，所述活塞杆(4)的另一端固定安装有轴承(8)，所述轴承(8)的外表面固定安装有活塞杆头(9)，所述缸盖(3)的内部从左至右依次设置有防尘圈(10)、活塞杆密封圈(11)和缓冲环(12)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，
申请(专利权)人：浙江匠心液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33